元PLUS
指导价: 11.58 - 14.78万元
综合维度评分
元PLUS-2025款 智驾版 510KM 超越型
体验元 PLUS 时，整体的驾驶氛围让人感到舒适自在。车辆在启动和行驶过程中，操作流程清晰，没有复杂繁琐的步骤，很容易上手。在不同路况下行驶，车辆都能保持相对稳定的状态，给人一种可靠的感觉。
元PLUS-2025款 智驾版 510KM 超越型
在高速行驶时，车内能明显听到外界的风噪和胎噪，对车内的安静环境有一定影响。此外车内部分储物空间的设计不够合理，使用起来不太方便，比如某些小物件放置后不太容易拿取。
元PLUS-2025款 智驾版 510KM 超越型
前排驾驶位和副驾驶位的空间较为宽敞，驾驶员和乘客在乘坐时不会感到压抑。后排座椅的空间对于中等身材的乘客来说还算合适，但如果是身材较高大的乘客，长时间乘坐可能会觉得腿部空间略显局促。
元PLUS-2025款 智驾版 510KM 超越型
驾驶元 PLUS 的过程中，起步阶段车辆响应较为迅速，没有明显的迟滞感。加速过程比较平顺，动力输出稳定，在城市道路中行驶时，能够轻松应对各种路况。转向系统的手感适中，转向精准度较好，驾驶员能够清晰地感受到车辆的行驶方向和轨迹。悬挂系统对路面的颠簸有一定的过滤作用，但在经过一些较大的坑洼路面时，车内还是能感受到明显的震动。
元PLUS-2025款 智驾版 510KM 超越型
在城市道路中正常行驶，开启空调等常用设备的情况下，续航表现相对稳定。不过，当车辆行驶在高速路段或者遇到拥堵路况时，续航会有一定程度的变化。整体来看，续航能力能够满足日常通勤和短途出行的需求，但如果是长途驾驶，可能需要提前规划好充电安排。
元PLUS-2025款 智驾版 510KM 超越型
车头的造型简洁大方，线条流畅，给人一种稳重的感觉。车身侧面的腰线设计增添了车辆的运动感，轮毂的造型也比较独特，提升了车辆的整体美观度。车尾的设计相对简洁，尾灯的造型与车头相呼应，整体外观看起来比较协调。
元PLUS-2025款 智驾版 510KM 超越型
车内的内饰布局较为合理，各个功能区域的划分清晰，驾驶员和乘客能够方便地操作各项功能。内饰的材质选用方面，部分区域使用了柔软的材质，提升了车内的质感和舒适度。不过，车内也有一些区域使用的是硬质塑料材质，在触感上稍显逊色。
元PLUS-2025款 智驾版 510KM 超越型
与同级别其他车型相比，元 PLUS 的价格处于中等水平，结合其空间、驾驶感受、续航等方面的表现，整体性价比还算不错。
元PLUS-2025款 智驾版 510KM 超越型
开惯了燃油车的人，第一次开纯电车型最直观的感受就是 “太轻快了”！元 PLUS 的电机响应特别直接，踩下电门的瞬间就能感受到动力输出，市区跟车时轻轻点一下就能超车，完全没有燃油车的 “迟滞感”。
元PLUS-2025款 智驾版 510KM 超越型
先别急着反驳，这个 “最不满意” 真的和空间相关，但不是乘坐空间，而是储物空间。我带了手机、钥匙、水杯、墨镜这些随身物品，结果发现前排能放东西的地方太少了
元PLUS-2025款 智驾版 510KM 超越型
我身高 175cm，体重 70kg，坐在驾驶位调整好坐姿后，头顶还有一拳两指的空间，完全不会觉得压抑。后排座椅靠背角度可调，朋友坐在后排翘着二郎腿说 “比家里的轿车舒服多了”，而且地台全平，中间乘客也能舒舒服服坐直。
元PLUS-2025款 智驾版 510KM 超越型
之前担心纯电 SUV 底盘会偏硬，但元 PLUS 的悬挂调校出乎我意料。在过减速带或者坑洼路面时，能明显感觉到悬挂在积极过滤颠簸，车内不会有明显的 “跳动感”。高速行驶时车身姿态也很稳，时速 100km/h 变道不会有发飘的感觉，方向盘沉稳度恰到好处，给人很强的信心。刹车脚感偏软，但制动力很线性，不像有些车轻点就 “点头”，这种调校更适合城市通勤场景。