EC6
指导价: 35.8 - 41.6万元
EC6-2024款 75kWh
厦门小二线城市虽然说地铁、brt、公交都齐全，但是如果进出岛公共交通网络布局还是没有那么全面。日常市内通勤，除了高峰期，自驾肯定是上上选。所以我有购车打算还挺久的，有想法之后一直在看车。我是主攻电车，因为用车成本相对低不少，而且我家车库是可以安充电桩的。\n最后选择了蔚来EC6，最主要的是被它的颜值折服，灵境紫车漆在阳光下会泛出蓝紫色的金属光泽，丹霞红内饰当时在展厅一眼就种草。提车当天开去接娃超秀的，溜背造型+升降尾翼每次解锁都会引人注目。\n驾驶体验也很值得夸，EC6作为4秒俱乐部成员，运动+模式下的推背感让我这个前油车玩家直呼过瘾。但最惊喜的是自定义驾驶模式??把动能回收调到最低，悬架调成标准，现在接送娃上学切换成\"奶爸模式\"，再也没被老婆吐槽开得太猛头晕。\nNOMI拯救育儿焦虑，以前女儿坐车无聊看手机对眼睛不好，现在上车就喊\"NOMI放冰雪奇缘\"，车机自带儿童模式还能自动过滤不适宜内容。有次堵车两小时，NOMI陪她成语接龙居然安静了一路，比ipad哄娃还管用。
EC6-2024款 75kWh
续航有所打折，上高速开长途，我喜欢开智驾辅助，所以全程NOP+顶着120km/h开，75度电池开空调+座椅加热只能跑350km左右。还好途径换电站，3分钟丝滑换电，补能速度还是很牛的，要是是只能充电的车得多崩溃。\n灵境紫专属色是无理由直接选了，又加上20寸织雪轮毂，车价直接加了1万3，加上保险和服务无忧包，落地快40，选配加价有点肉疼，虽然嘴硬说换电值回票价，但心里还是有点滴血。
EC6-2024款 75kWh
后排横向空间足够放下安全座椅+宝妈+宠物包。最绝的是掀背尾门，上周帮女儿运1.5米高的乐高城堡，放倒座椅后居然能直立着塞进去车内中控台下方的镂空设计隐藏式储物空间蛮不错的，成了女儿的秘密基地，平时藏着她的小贴纸和发卡。溜背造型导致后排头部空间比标准的ES6矮了3cm，个子高的坐后排相对ES6而言会局促一点，但问题不大，车子够大其实溜背牺牲不了什么空间。
EC6-2024款 75kWh
空气悬架在舒适模式下像魔毯一样，非常丝滑，车身内基本上没什么颠簸感，过减速带时女儿在后排睡得很香。但切换到运动模式立刻贴地飞行器。刹车脚感需要适应，前段偏软后段突然发力，刚提车时在商场停车场差点追尾，现在配合CRBS系统总算人车合一。
EC6-2024款 75kWh
日常通勤每周往返换电1次就够，3分钟满血复活确实香。但上次去跑山露营发现方圆50公里没有换电站，看着20%电量不敢开空调的窘境历历在目，希望换电站再多持续布局一些。此处分享一下我本人的独家省电秘籍小tips，关掉车内氛围灯和香氛系统能多跑30km，能耗表不许超过16kWh/100km，续航提升了15%哈哈哈。
EC6-2024款 75kWh
丹霞红内饰也是专属色，很好看，而且内外配色是大红大紫配色，听起来很吉利。蔚来的车颜色饱和度都不上太高，低调优雅。但是如果有小朋友，可能会踢脏椅背啥的，清理来说需要费电时间，不过销售说内饰都做过抗污处，自带的纳米涂层确实比普通皮革好打理。
EC6-2024款 75kWh
如果你是追求个性颜值的视觉动物、 家里有充电桩或住在换电站3公里内、想要兼顾家庭和驾驶乐趣的超级奶爸，闭眼冲EC6不会错。但要是年行驶里程超3万公里的长途狂人、对车机容错率几乎为零的完美主义者、精打细算的性价比控的话，建议等等改款或考虑其他车型，不过个人角度还是比较推荐的，虽然价格不算低，但是该配的都配上了，整体的体验感很好，而且服务确实很牛，海底捞式，狠狠赞了！
EC6-2024款 75kWh
## 惊艳设计：当颜值遇上实用\n\n初见蔚来EC6的那一刻，我就被它**极具辨识度的溜背造型**深深吸引。作为ES6的轿跑版本，EC6采用了蔚来标志性的X-Bar家族化前脸设计，但与ES6相比，它在\"Double Dash\"日行灯处采用了独立的分体式造型，视觉效果更加凌厉。车尾从C柱开始平滑下坠，配合**多角度自适应调节的电动尾翼**，不仅让整车线条显得流畅动感，也实实在在优化了风阻系数??EC6的风阻系数仅为Cd=0.24，比ES6低了0.1。这款电动尾翼可以在时速超过80km/h时自动开启，也可以通过车机手动调节，提供超速档和减阻档两种角度选择。\n\n**溜背造型对空间的影响**是许多潜在买家关心的问题。EC6的车身尺寸为4849x1995x1697mm（长x宽x高），2915mm的轴距保证了不错的腿部空间。实际体验中，我178cm的身高在后排仍有四指左右的头部空间，前排则有近三指。虽然相比传统SUV略显局促，但通过巧妙的设计，EC6成功弱化了溜背造型对实用性的影响。全景天幕没有使用电动遮阳帘，而是支持**电致变色玻璃选装**，调节速度非常快，从最高透明度到最深色只需几秒钟，直视阳光也不会觉得刺眼。\n**驾驶习惯对电耗的影响**非常明显。根据车主们的反馈，EC6的平均电耗约为20.8kWh/100km。温和驾驶时，有车主在5月份开着空调（23度3档风速）的情况下，实际续航能达到标称的9折；而一旦采用较为激烈的驾驶方式，\"续航掉得飞快\"。重庆的一位70kWh电池组车主表示：\"电耗可能需要提高，续航还是有点低。我赶时间时，按电门也不客气，所以续航掉得快\"。\n\n**电池升级方案**为续航焦虑提供了解决方案。蔚来独特的换电体系让车主可以根据需要灵活选择电池容量。那位重庆车主就表示：\"现在100度电池慢慢铺开，打算先租个100度电池用\"。选择100kWh电池版本的车主普遍对续航更满意：\"电耗基本符合我的预期。选择100度电池后，配合家用充电桩和蔚来的能量补充系统，完全可以释放，不用担心续航问题\"。更令人期待的是，蔚来还将推出150度电池，进一步拓展出行半径。\n\n日常使用完全足够。\n\n*\n\n**换电体系**是蔚来的\"独门绝技\"，也是我最终选择EC6的重要原因。目前全国已有超过3100座换电站，部分地区甚至实现了\"换电县县通\"。这种补能方式仅需几分钟就能完成，彻底改变了电动车的使用体验。\"换电是真的香，到现在就充过20块体验了下快充，20分钟近200km的续航。一直换电一直爽\"。西安的一位车主表示：\"据说西安一共要30座换电站，陕西省内高速要覆盖完，这个绝了，绝对不会有电池损耗的焦虑\"。
EC6-2024款 75kWh
希望续航能更抗打，冬季续航担心电池不够耐用，北方人的痛
EC6-2024款 75kWh
**空间实用性**方面，EC6虽然定位轿跑SUV，但依然保持了不错的装载能力。后排支持4/2/4比例放倒，后备箱容积在505-1402升之间。\"两个大人加两个孩子，后排空间还是很OK的，后备箱也是满满的杠杠\"。另一位家庭用户表示：\"空间是我看中这款车的最大亮点之一，满足了一家五口老人小孩出行需求，后备箱大到可以装下儿童自行车滑板车\"。当然，受溜背造型影响，EC6的后备箱空间比ES6略小
EC6-2024款 75kWh
黑色不仅耐看，而且在阳光下会呈现出迷人的金属质感。为了进一步提升回头率，我还特意贴了改色膜，效果很确实令人满意??\"街上回头率说不高都是假的\"。不过，也有车友认为EC6的尾部设计相对普通，不如2022年ET7上的设计大胆。
EC6-2024款 75kWh
**NOMI智能助手**无疑是EC6车内最具特色的配置之一。这个拥有实体形象的小机器人不仅能够执行空调调节、音乐播放等常规指令，还会根据场景变换表情??空气质量不好时\"戴口罩\"，NOP（导航辅助驾驶）启动时\"戴上一副地图模型眼镜\"。\"无论是我，还是我的爱人，甚至是我的孩子，他们都想要调戏一下小NOMI\"，一位车主分享道，\"NOMI不像一般的辅助驾驶伴侣，它有实体，整体设计非常亲民\"。这种拟人化的交互设计大大提升了用车体验的情感温度。