EC6
指导价: 35.8 - 41.6万元
EC6-2024款 75kWh
作为颜控星人，真的很吃 EC6 的颜值，大溜背造型流畅优雅，搭配精致的织雪轮毂和帅气的电动尾翼，曙光金的外观配上丹霞红的内饰，真绝绝子。\\n当然最惊艳的，还要数女王副驾了，一键舒躺，按摩解压，爱上在路上的时间，期待解锁更多美好的旅程!
EC6-2024款 75kWh
不满意的还是蔚来的车太重了，电耗也比较高导致续航很短，还有就是没有交流充电口，导致充电不方便只能选择他们的换电特色
EC6-2024款 75kWh
车内空间还是非常大的，和之前的轿车比起来乘坐舒服多了，特别是家里老人坐了很满意。后备箱虽然是为了溜背造型，牺牲了一点后排空间，但我觉得一点也不小，完全够用，好像一只张开大口的河马，\r\n车内储物能力：固定住后排依然可以放倒，依然是双层储物空间。还有，EC6全车有好多处挂钩，包括后备箱啊，很多地方都有贴心的设计，能方便的把各种随手的东西挂在挂钩或者是行李固定住，比较贴心
EC6-2024款 75kWh
驾驶感受：开过减速带的时候感受到悬架有点硬，相比我之前车是硬的，不过这也只是体现在减速带、颠簸路段，开上高架还是很舒服，明显能感受到的漂浮感在高架上开着是比较舒适的，整体来说就是很运动了，方向盘转向手感、油门、刹车踏板的脚感都已经是感觉很趁手，喜欢运动还是舒适根据自己需求选择就行了\r\n起步/加速动力：双电机加速没得说，从油车换过来根本不敢深踩电门，动能回收还是关掉了，不然容易顿挫头晕
EC6-2024款 75kWh
续航：估计蔚来的续航就比较一般了，毕竟车那么重，都2.3t多了，双电机又耗电。守卫模式特别费电，如果你每天一锁车就开守卫，市内走走停停通勤得话掐头去尾，实际只能跑270左右，听朋友说跑过200就得去换电了。高速你nop一开，定速110跑，18-20度百公里，300公里左右，不过换电站一般220-270就有了，所以估计也就跑270就得换电
EC6-2024款 75kWh
曙光金不知道为什么选的人很少，但是其实颜色看起来还是很大气的，丹霞红的内饰不像选配的时候看起来有种砖头红的感觉，实车看起来有一点偏浅棕色，搭配起来质感不错。选车型和选色纠结了很久，考虑家用，本来想买蔚来ES6。毕竟后备箱大能装，外加顶比全景天窗隔热，奈何ES6没有让我心仪的轮毂～所以只能转投EC6了，毕竟车颜值高呀～这溜背 尾翼 全景天窗，再配上21寸花跃轮毂和气辉橙卡钳，外观还是很让我满意的。只是在车漆上纠结了很久，一直在“极光绿配moon”和“曙光金配sun”两个之间来回摇摆，还特地跑到蔚来交付中心去找对应搭配的实车看，最终还是决定曙光金，果然不负我所望～～～
EC6-2024款 75kWh
蔚来内饰设计没得说，就是各种喜欢，质感也很不错，虽然我没选的皮的，感觉再生材料也很有高级感。EC6搭配它独有的“丹霞红”，据说灵感源于河西走廊张掖的丹霞地貌，妥妥的美拉德色系，赶上了时代流行，坐在里面更有大地的温暖与包容。仪表台处配备隐藏式智能出风口和可再生藤木，结合光瀑式氛围灯的漫反射照明，勾勒层次感，让仪表台不厚重不浮肿。
EC6-2024款 75kWh
蔚来还是比较贵的，花了很多钱在各种乱七八糟地方，所以车价不便宜，只能说为颜值买单吧。现在在30多万级别的电车竞争太激烈了，新ec6这个价格摆在这里，咋一看没啥诚意，其实比老款性价比高多了。虽然说阉割了空气悬挂等配置，我倒觉得没有空悬的ec6整体运动型反而更好了
EC6-2024款 75kWh
蔚来的服务真的没话说，每一个环节都有专人跟进，非常周到。
EC6-2024款 75kWh
新车气味比较大，然后内饰合成皮肯定比不上真皮舒服了，因为我们已经买了一辆ES8的，所以内饰的手感就觉得还是有明显区别，但毕竟价格摆在那里。
EC6-2024款 75kWh
空间够大，坐5个人也是轻轻松松的，车尾箱也足够大，二胎家庭表示这点非常重要。
EC6-2024款 75kWh
驾驶感受：我买这车初衷是想省点油费，就是换一辆接送小孩的代步工具，但换了蔚来的EC6后，发现我喜欢上驾驶的感觉，这辆车成为了我每天并\n肩作战的伙伴，它甚至还给我带来了安全感作为一个不是很懂车的女性，之前一直觉得自己驾驭不了这么大的车，但转变过程真的挺轻松的，蔚来ec6价格跟驾驶体验总体来说真的非常推荐!!