方向盘操控非常顺滑，再开S60L的小车感觉方向盘过重拐弯都费力（果然没有对比就没有伤害） ☆ 车道保持辅助系统：妥妥的安全保障，不打转向灯在标识线清楚的公路上行驶车会自动纠正方向。 ☆ 并线辅助：非常有用的安全保障功能，有一次夜间开车并线，没有注意右后方有车极速靠近，车辆自动将方向盘左打避免了一起事故。

2021-07-24

裸车价：73万元

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XC90混动-2021款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

我特别佩服这辆车的转向调教，柔滑细腻的转向轻盈的让人都觉察不到这台车的重量，同时得益于它的电动四驱系统，这辆车也有着非常出色的脱困能力，总之我觉得这台车还是很好驾驭的。

2021-07-09

裸车价：89.49万元

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XC90混动-2021款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

方向比较轻盈。转弯半径小。操控极佳。关机是刹车能站得住啊。

2021-06-11

裸车价：74万元

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XC90混动-2021款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

我之前也没有接触过这种超大尺寸的车子，在各种辅助操控配置的配合下我发现其实它也没有想象中的那么难开，实际的驾驶感受更多的是一种高品质，同时这种大块头SUV的坐姿都比较高，所以说本身的视野同样也是比较高的，综合驾驶感受真的很棒。

2021-05-09

裸车价：89.49万元

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XC90混动-2021款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

更大的尺寸肯定会在一定程度上影响到整个车子的操控灵活性，同时这台车子的动力平顺性也做的是比较一般的，当车子跑起来的时候，感觉也并没有太大影响，主要就是集中在中低速时的顿挫感会比较明显一些。

2021-05-08

裸车价：89.49万元

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XC90混动-2021款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

沃尔沃XC90有多种驾驶模式可供驾驶者选择，驾驶员可以根据不同的驾驶环境去调整相应的驾驶模式，虽然车身尺寸很大但是方向盘用起来不需要太大的力道，只是加长的车身驾驶起来需要一个小小的过渡期。

2021-03-01

裸车价：89.18万元

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XC90混动-2021款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

方向盘比较轻，上高速时感觉有点重，还有自动巡航功能用了一次，还挺好用的，自动泊车还没用过，估计以后也不会用。

2021-01-28

裸车价：70万元

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XC90混动-2021款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

刹车很线性，不会太敏感，但绝对刹得住。底盘偏硬调校，但也不会生硬，空悬加持还有有相当的韧性

2020-12-03

裸车价：69.49万元

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