D-MAX
指导价: 13.48 - 22.08万元
综合维度评分
D-MAX-2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E
我确实很喜欢皮卡，但对越野真没什么兴趣，所以我一般开车还是比较稳的，再加上这对动力总成的燃油经济性属实不错，所以买车到现在它的油耗一直都不是很高，平均下来也就在10到11之间。
D-MAX-2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E
这台车完全能够应付我日常的工作需求，合理的空间布局不仅保证了宽敞的乘坐空间，而且后边的货箱也确实不小，另外就是它的后排座椅还能整体放倒，如果下雨的话很多东西都可以直接放到前边，空间灵活度非常高。
D-MAX-2018款 3.0T两驱 自动精英型
这台车子的内饰给我的感觉还是很不错的，因为朋友前一段时间也入手了一台丰田荣放，按道理说一台20万级的SUV要比这台20万的皮卡车在内饰上更加精致，但同样是日系车，我觉得那台荣放的内饰用料配甚至还没有我这台D-MAX这么好，而且就不和其他车子对比的情况下，我觉得我这台D-MAX的内饰看上去也依旧是挺有档次的用料特别舍得，配置谈不上高级，但也足够实用丰富。
D-MAX-2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E
转向手感的轻盈与否会随着车速的变化而变化，高速行驶时转向手感明显较沉一些，这样也有助于保证行驶稳定性，从而让人觉得很有安全感，还有就是它的底盘舒适度也的确是很不错的，尽管说和普通的家用轿车或者SUV比起来还是有着一定的差距，但对于一台皮卡车来讲就很不错了，同时这台1.9T的发动机在动力上的表现也相当可以，尤其是低扭时的动力爆发性还是很强的，包括这套四驱系统也有着比较出色的脱困能力。
D-MAX-2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E
D-MAX的价格确实挺容易让人接受的，而且平时的加油花费也不大，但我们买车时几乎没什么优惠，而且这款车后期的保值率不是很可观，在二手车市场也不是很吃香的那种，所以综合多方面考虑的话其实它的性价比也就挺一般的。
D-MAX-2018款 3.0T两驱 自动精英型
转向手感的轻盈与否会随着车速的变化而变化，高速行驶时转向手感明显较沉一些，这样也有助于保证行驶稳定性，从而让人觉得很有安全感，还有就是它的底盘舒适度也的确是很不错的，尽管说和普通的家用轿车或者SUV比起来还是有着一定的差距，但对于一台皮卡车来讲就很不错了，同时这台1.9T的发动机在动力上的表现也相当可以，尤其是低扭时的动力爆发性还是很强的，包括这套四驱系统也有着比较出色的脱困能力。
D-MAX-2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E
如果非得挑一点不满意的地方，我认为这款车的内饰材质稍显简单，而且设计也挺老气的。
D-MAX-2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E
江西五十铃-D-MAX空间还是不错的，乘坐感也可以。首先，前排乘坐非常舒适，后排空间也足够宽敞，即使是高个子也能有足够的腿部和头部空间，跑远一点也不会感到拥挤。值得一提的是，货箱容积真的很大，不管是家用还是拉货，都是妥妥的好帮手。
D-MAX-2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E
D-MAX的外观设计非常粗犷霸气。大胆的前脸设计以及凌厉的前大灯组合，展现出强烈的越野风格。同时，高离地间隙和大尺寸的轮胎更加突出了它的野性魅力。不管是在城市道路还是在崎岖山路上，都能吸引不少路人的目光。
D-MAX-2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E
D-MAX的驾驶感受非常稳定可靠。我喜欢它的这套博格华纳四驱系统，最大扭矩可以放大2.48倍，能够提供出色的越野性能，也能够轻松应对各种复杂路况。另外，底盘对于颠簸路面的吸收也非常出色，坐起来挺有质感的。
D-MAX-2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E
这个车的内饰设计简洁实用。虽然材质略显简单，但布局合理，各个功能按钮和控制器易于操作。还有就是储物空间充足，方便日常物品的存放。整体而言，内饰虽不豪华，但实用性还不错的。
D-MAX-2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E
对于一款柴油越野车来说，D-MAX的油耗表现非常出色。9L/百公里的油耗让我很满意了，我认为这算是经济实惠了，我经常开着它出去越野，动不动就是大脚油门，这种情况下油耗也不算高。