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2020年高质量发展，解读一汽-大众奥迪2021 “聚势启新”新战略
原创 王宁 2021-01-22 09:49
波云诡异的2020已完美收官，回顾这一年，随着车市整体下滑和疫情影响，各大车企的整体定调都不容乐观。显然，在这个最好的时代，也是最坏的时代，如何把握机会，逆势破局将变得尤为重要。 就现今汽车产业发展形势来看，目前全球汽车技术领域正在向电气化、网联化、智能化以及共享化的“新四化”趋势不断深入发展，以2020年为伊始，正在全面迈入电动化新时代。 在这个时代背景下，各大车企也开始紧锣密鼓加快向新能源电动化领域布局。此时的一汽-大众奥迪也不遑多让，在顺应时代发展潮流的同时，也不断创新向上发展，引领未来年轻化潮流。那么回顾一汽-大众奥迪2020年
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探店吉利豪越，7座出行新选择？它会不会是吉利的潜力股
原创 颖佳 刚刚
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不踏“浑水”，威马汽车用行动回应，威马W6到底又是什么水平？
原创 李文健 2 小时前
明明一潭清水，进来的人多了，是热闹了，水也开始浑浊了。 这时，很多人就分不清谁真谁假了。当然，不论谁真谁假，都会一定程度地激发汽车新能源领域的潜力。从大局来剖析，未必不是一件好事。 这就是目前新能源汽车圈的真实现象，更准备地说是“1000公里”分水岭引起的现象。不论是蔚来固态电池，还是上汽集团的智己汽车，抑或是广汽集团的石墨烯电池，共同点不就是这条“1000公里”分水岭吗？种种迹象来看，这也引起了大家的关注，从某种角度来看，也就是我们的新能源技术提升了。
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体验奔驰GLC 300 Coupe 原来SUV这样玩更有味道
原创 宋楠 2021-01-21 09:51
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旗下多款车型有着高水准的保值率，原来这才是东风Honda的杀手锏
原创 李文健 2021-01-20 09:52
有些思想，并非一日而成；有些说法，也并非毫无依据。就好比国人信赖合资品牌，不仅仅是因为它是合资品牌，更是因为这些品牌在大部分时间里，相对而言要显得更靠谱。当然了，随着自主品牌技术与品控的提升，这方面的差距自然缩减。 如果说如今自主品牌与合资品牌已经完全没有差距，那或许只是自欺欺人，因为在保值率这方面，合资品牌依旧占据着主导的地位。这是否意味着自主品牌做得没有合资品牌好？我们并不能就此断章取义，事实上，自主品牌在智能化车机领域就做得相当不错。不过谈及保值率，合资品牌确实更胜一筹，尤为是东风Honda。
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奥迪一汽新能源合资项目落户长春，这次合作又释放了什么讯号？
原创 李文健 2021-01-19 09:53
今年才过了不到一个月，汽车圈的信息量却极大，尤其是新能源板块。2020年，搅动汽车圈这池春水的是新能源；2021年让这池春水泛起涟漪的，还是新能源。近日，新能源消息轮番“轰炸”，蔚来发布固态电池、上汽带来智己汽车、广汽推出石墨烯电池。看来，这次都急了，毕竟眼前的蛋糕，也就这么大。 一个颇有意思的现象，尽管蔚来、上汽、广汽都围绕1000km续航里程打转，但似乎唯独广汽的石墨烯电池“引爆”群众，带来了一场颇为激烈的观点碰撞“讨论会”。当大家都把视线集中在石墨烯电池时，奥迪、中国一汽突然半路“杀出”，一则项目落实的消息让这潭春水再次泛起涟漪。
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合创007初体验 超长续航加超大空间 还有超智能“小can”
原创 颖佳 2021-01-19 09:52
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没车与有车，生活会发生怎样的变化？
原创 宋楠 2021-01-19 09:50
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