雷凌
指导价: 11.38 - 13.58万元
综合维度评分
雷凌-2023款 TNGA 1.5L CVT运动版
这款车的动力很好，完全能够满足日常的使用需求，起步时很迅速，超车也特别舒适，整辆车在驾驶的过程中比较厚道，在高速上也基本可以做到随心所欲，爬坡时很稳定，动力方面也不会掉链子，但在开车的过程中感觉发动机偶尔会有些抖动。
雷凌-2023款 185T CVT运动版
1.2T发动机的动力比想象中要好，起步比较轻快，开起来还是游刃有余、油门响应也非常迅速。当然仅限于在城区里面，速度起来以后就肉一些，毕竟排量在这里。舒适性属于一般吧，主要是减震比较硬，遇到路面不好的情况时，坐在车里能感受到很明显的颠簸感，不过座椅还是比较舒服的，长时间驾驶也不觉得累。
雷凌-2023款 TNGA 1.5L CVT运动版
试驾的时候就对动力还挺满意的，当时也给足了油门感受了一下发动机的动力输出，动力够足，输出也够平稳。平时在县城里开开完全够用，偶尔去农村路况不太好，还要爬坡之类的，动力也是够用的。我的驾龄不长不短，之前也开过朋友的车子，虽说开的车子不多，但是也好歹有一个可以比较的对象。这辆车操控起来还是比较轻松的，只是倒车影像，有的时候停车不是特别方便，尤其是停车位置很小，比较考验我的技术。
雷凌-2023款 185T CVT运动版
车子动力上面也是有不错的体验的，总体而前中规中矩的了，而且油门的调教也算灵敏的，日常上下班的话也是足够了，尤其是在市区内开着起步提速尤其的重要了，不管是超车还是爬坡车子都有不错的动力支持，起步也没有肉感，出去自驾游的话，动力也在可以接受的范围内，雷凌车的操作性也是可以的，开起这样的小车对于我来说的话还是很轻松自在的，方向盘的转向精准，单手转动方向盘还是很轻松的，车辆在过弯道的时候指向性也很好的，整个车配置的安全配置也足够的高，驾驶起来安全感满满
雷凌-2023款 185T CVT运动版
驾驶雷凌给我的第一感觉就是足够平顺，毕竟它的变速箱比较优秀，加上还有澎湃的动力输出，起步、超车会更加轻松一些。
雷凌-2023款 185T CVT运动版
动力这块表现还是挺好的，基本是给油就能跑啦，速度给了我惊喜，伸脚多快都能实现呢，别看排量不大，但是它的行动力确实很让我自豪哦，城区里面走走停停根本跑不起来，要想更飞驰的话还是高速上面撒野带劲儿，从起步到百迈有个七八秒就足够了，真的是让我很自豪哦，车子里面很舒服，并不会有什么大的噪音干扰，悬架的调校都软硬适中呢，是老百姓认可的表现。
雷凌-2023款 185T CVT运动版
1.2T的动力还是有点出乎意料，别看参数一般，但是开起来还是很轻快，比1.5L的动力会好一些，油门响应也迅速。不过上了高速就会弱一些，想急加速超车的话得耐着点性子慢慢来。舒适度我觉得也还不错，座椅软硬适中，包裹性也合适，比较贴合人的身体，长时间驾驶不会特别疲惫，就是隔音差了点。
雷凌-2023款 185T CVT运动版
平时在生活中正常开车的话倒是感觉还不错，动力表现在同级别中也算是比较优秀的表现了，就是在车辆加速的过程中到了后期会出现提速慢的情况，但雷凌在强大的TNGA架构下还是能体验到不错的驾驶平顺性的，而且在相对优秀的动力下车身重心更低操控起来更加的精准灵活，整体稳定性还是一流的水平的。
雷凌-2023款 185T CVT豪华版
自从用车以来没有出现过动力不足的情况，而且在起步时也不会觉得颤动，感觉动力输出的很丝滑顺畅，想必也是因为技术上比较突出的原因，而且方向盘的手握感很好，在开车的过程中能够做到指哪打哪，即便是打开空调之后，动力也没有觉得不足。
雷凌-2023款 185T CVT运动版
毕竟是一款紧凑型车，车子的底盘不是很高，遇到坑洼路段时有些担心，但在正常的道路上行驶感觉很舒服，车子使用的发动机排量并不是很大，但丰田的发动机和变速箱在行业内也很有名气，配合的相当默契，提速很快，也不会产生突兀感。
雷凌-2023款 185T CVT运动版
这辆车子的动力对于家用绝对足够，只要敢踩油门儿，它的动力是非常不错的，而且车子的操控感非常好。
雷凌-2023款 185T CVT豪华版
雷凌的动力不错，这款车型相比之前试驾的车，动力方面会更优秀一些。深踩油门的时候还可以满足我对速度感的追求，感觉这车的动力储备足够丰富。方向盘的话，还可以提供不错的操控感，而且整个操控的过程比较流畅，刹车很灵敏，轻轻一点就能达到刹车的效果。方向盘按键比较清晰，也为操控提供了不少便利。雷凌也有自己的缺点，就是隔音效果很一般。