途观L 混合动力
指导价: 26.11 - 27.2万元
综合维度评分
途观L 混合动力-2023款 430PHEV 插电混动尊贵版
驾驶感受上，途观L新能源给我的感觉就是非常舒服。座椅柔软舒适，包裹性也很强，即使长时间开车也不会感到腰酸背痛。悬挂系统和减震器的表现都很不错，让我在行驶过程中更加平稳。
途观L 混合动力-2023款 430PHEV 插电混动尊贵版
这辆车的动力总体上来说很不错，就是在起步的时候感觉有一点肉，每一次起步都感觉要比其它车要慢了那么一两秒，但是速度上去以后就没有什么问题了，而且这辆车就算是在满载的情况下爬坡也没有动力不足的感觉，它的刹车踏板的轻重很合理，而且它的加速和刹车是线性加速和线性刹车，不会让人感觉很生硬，油门和刹车也都挺灵敏的，隔音效果也很不错。
途观L 混合动力-2023款 430PHEV 插电混动旗舰版
它开起来的手感非常的不错，单手掌控方向盘的感觉非常的惬意，指向相当的清晰。强劲的动力对于超车行为也有很大的保障，驾驭起来感觉非常的有自信心。底盘的调校也很不错，具有很强的韧性，可以很好的过滤掉路面的颠簸。
途观L 混合动力-2023款 430PHEV 插电混动旗舰版
驾驶感受：在动力上途观PHEV可以说是让我既爱又恨，爱它在混动模式下起步灵敏提速轻快，还配置了GTE模式打开后电机和发动机同时工作动力提升更快还会有推背感，恨它在电能消耗完依靠发动机行驶时动力下降，车身发重提速迟滞。
途观L 混合动力-2023款 430PHEV 插电混动尊贵版
驾驶感受：车子开起来视野优秀，油门反应也灵敏，方向盘转向精准而且很轻快，刚开始提车还不大适应，之前车子方向盘偏重已经习惯了，换成途观之后刚开始觉得方向盘轻飘飘的没有安全感，慢慢习惯之后就好了，对于女士开车更加轻快，还有点比较满意就是车子加速情况，刚开始提车时也是比较担心车子加速问题，毕竟混动车子搭载的是1.4T的发动机，也是担心车子开起来动力不足，但是经过这一段时间之后改变了我的想法，需要加速时开启GTE模式，发动机和电机同时发力，一点不比2.0的途观加速慢。
途观L 混合动力-2023款 430PHEV 插电混动尊贵版
我开着是够用的了，我其实很喜欢开快车，不管在起步还是超速方面都很快能看到它的速度上来的很快，，操控性当然也是比较容易简单的那种，就算刚考驾照不久的新手，都感觉这台车子很容易操作很容易上手，一点都不难，因为它的方向盘打起来其实是比较轻的，当然也很准，所以不会太难操作
途观L 混合动力-2023款 430PHEV 插电混动旗舰版
车子提速挺快的，车子发动的时候也很安静，别看车子不小，操控挺灵活的，方向盘轻盈好上手。
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加速有推背感，超车的时候，提速很快，刹车灵敏，轻踩就行，底盘对坑洼路面的滤震效果很强，坐在车里，驾驶舒坦轻松。
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驾驶感受：平常加速车子动力足够，就是偶尔回老家时车子坐满人动力有些勉强，纯油模式下油门反应不算灵敏，不知道是调教的问题还是本身车子动力不大够的原因，在车子起步后切换发动机工作时感觉不出来，没有多余的震动，油电动力切换平稳，刹车时途观的刹车距离比燃油途观更加长，车子急刹时制动也不如普通途观要好。
途观L 混合动力-2023款 430PHEV 插电混动旗舰版
车辆驾驶感觉还不错，方向盘也很灵活，然后刹车也很灵敏，然后起步啊，也没有顿挫感，整个加速也是挺快的，挺有安全感的
途观L 混合动力-2023款 430PHEV 插电混动旗舰版
驾驶感受：驾驶感受一直表现的很好，响应很快，加速灵敏度很高，推背感很好，整体动力十足。这方面还是不同于燃油车，像纯电车，一脚油门的感觉很好。当时下定决心买这个也是试驾后决定的，因为整体试驾感觉还是很棒的。开过这台车基本就不太想开汽油车了，别看动力是1.4T的，不影响，和油车驾驶感觉完全不一样。
途观L 混合动力-2023款 430PHEV 插电混动尊贵版
驾驶感受：提速起步很快，用的是电，比油车开着爽多了。