ES8
指导价: 49.8 - 59.8万元
综合维度评分
ES8-2023款 75kWh 行政版
续航：很难想象这么大的车还能跑400多公里。已经很满足。
ES8-2023款 75kWh 行政版
续航：续航无压力！上下班接送孩子，公司车位自带快充桩，直接插上；如果外出去外地还可以在主屏幕上一键下单换电，几分钟就满电出发了，非常的丝滑。
ES8-2023款 75kWh
续航：续航一般，大车嘛，冬天本身比较耗电的，可以开个座椅加热电耗控制20左右
ES8-2023款 75kWh
电车里面只有蔚来是最不需要考虑续航问题的，蔚来的特点是高性能双电机，全时四驱，加上车身宽大舒适取向，肯定比其他单电机，硬邦邦的小电车续航要弱一些，但是也不差，正常开电耗也是在20以内。但是路上看到的都是其他电车慢悠悠的开，而只有蔚来飞驰而过，为啥，因为蔚来有换电啊，换电3分钟电池满电啊，现在最快的800V超级快充也是要半小时以上才能充到90度，而且高速服务区还没有超充，只有慢悠悠的公共桩。体验这一年多来换电几十次了，真的只有蔚来没有里程焦虑，也没有电池衰减焦虑，更没有电池技术升级带来的容量焦虑，换电统统解决！\r\n换电服务：其实换电站还有一个确定性，就是当你前面路途上有几个换电站供选择时，可以实时看到每个站的等待时长（排队几人，下单几人，每块电池就绪时间），一目了然，意味着你可以总是选择那个对你最优解的换电站，和油车一起出发的我也是更早到达，比如厦门到桂林1000公里我也就8点出发5点就到达了，中途高速服务区换了3次电，路上敞开了跑根本没有补电的烦恼。\r\n充电时间：充电最大功率250KW，实测无图，不过坚持不了多久，实际也要半小时才能充满，和5C差不多
ES8-2023款 75kWh
续航：我买的是标准的75度电池，纯高速公路（120KM/时）大概300公里续航，如果是城区郊区大概可以跑360公里，续航还是达到我的预期。蔚来全面的补能体系基本消除了旅程忧虑，短途选择家充or快充，长途选择换电，完全没问题。我自己安装了家充，以前每月1600+油费，现在一个月不到300元，这个用车成本你受得了吗？
ES8-2023款 75kWh 行政版
续航：去杭在我这里通勤完全够用了，对我来说通勤300公里的续航就完全够用。辛巴给我的感觉甚至有点意外窒息，没想到这么大的车是用75度电池续航还是可以的。有的时候会有去南方出差直接换100度电池就行了，不得不说一百度的电池真的非常顶
ES8-2023款 100kWh 签名版
续航：反正就是中等，中规中矩，打个七折左右吧这个还是按照每个人实际的驾驶习惯来开的我的话有时候会开运动模式比较激进所以比较高
ES8-2023款 75kWh
续航：冬天的续航有点难受，21到24左右，大概在300的续航确实没有太大的优势，但是城市通勤基本够用
ES8-2023款 75kWh 行政版
平时大多数是上下班代步开，续航表现一般，但是对我来讲是足够用了。提车后20天去杭州上牌充电实在是太难等了，直接换。换电真的很方便，没有续航焦虑。\r\n充电时间：平时大多数是在地下车库充电，设置好高峰低谷店充满也才二十多块钱\r\n换电服务：温州去杭州上牌的路上，我就把电池换了，没有电池新旧的问题，我看得很开
ES8-2023款 75kWh
续航：续航方面是比较弱的地方，因为车太重了太大了，所以确实耗电，而且整车用电，平时开空调啊，听音乐等等都是需要用电的，除了车辆本身的驾驶，哪哪都需要用电，续航这方面确实提升空间很大，但是呢，日常在市区也是够用的，只是如果有远程旅行的计划要做好补能规划。
ES8-2023款 75kWh
电耗：续航方面，我选的是75度电池，想说装了家充就不担心充电问题了，要是跑长途可以临时升级100度的。但是我有点低估了掉电速度，毕竟那么大个的身躯在这里，从油车过渡还是需要一定的时间来适应一下的。\n现在上海是秋季，温度大概在20几度上下徘徊，上下班通勤为主，没有跑过长途。目前每天平均差不多跑60公里，一周2次充电。大家可以作为一个参考，跟个人驾驶习惯也有很大关系，我选的都是舒适标准模式。
ES8-2023款 75kWh
平时大多数是上下班开，续航表现一般，但对于我来讲是够用了。提车后20天就去杭州上牌，充电实在太难等了，直接换电。换电真的很方便，没有续航焦虑。\r\n充电时间：平时大多数在地下车库充电，设置好高峰低谷充满也才二十多块钱。