ES8
指导价: 49.8 - 59.8万元
综合维度评分
ES8-2023款 75kWh 行政版
外观内饰非常漂亮，智能化非常好，特别是有一个小机器人
ES8-2023款 75kWh 行政版
对电车观望了很久，从创始版ES8上市以来就在陆陆续续看着。想着技术企业还不稳定再等等，今年陆陆续续试驾对比下来还是敲定了ES8。\n\nES8对于本来就喜欢就习惯开大车的我来说有一定的吸引力，然后六座的空间满足我家基本一个装人装物的需求。而且旗舰车型整体的用料、性能、智能化都在线，是一辆好开的车。而且开车基本上车上都有坐孩子，一辆用料扎实车身安全的车其实是我很看重的，全铝的ES8在综合对比下来的确是一辆优秀的带娃车。\n\n而且蔚来办的一些车主活动也是比较有意思，可以带娃一起参加。
ES8-2023款 75kWh
最满意的是外观，蔚来颜值是公认高的，真的特别帅
ES8-2023款 75kWh
之前的ET7是我家的第一辆纯电车，开了一年多，春节从厦门到黄山千岛湖自驾一次，暑假从厦门到川西自驾一次，算是对电车，充电，换电有了充分的认识，不再停留在纸面上了。最满意的还是蔚来的换电，长途高速无敌的存在，无换电不长途！第二满意的是蔚来的服务，确实物超所值！第三满意的是ES8的操控性能，一个2.5T以上的大胖子真的太灵活了，加速变向随心就有，基本都是运动 模式，开起来真的超爽，害我天天都想摸到方向盘！
ES8-2023款 75kWh
从2019年就开始关注蔚来了，去店里看了不记得多少次了，就是一直没敢去试驾（因为有人说试驾了就想买），今年新ES8全面焕新升级，在视频平台刷到很多车主和KOL对ES8的使用感受和详细解读，随着对ES8的深入了解，今年8月份我预约了第一次试驾，ES8这么大的一辆SUV的加速着实惊艳到我了，仅仅开了舒适模式，已经比我的宝马530的运动模式加速更激进了，完全没有开大车的感觉，整体悬架也非常舒适，变道路感清晰，指哪打哪，和小车开起来没太大的区别，刹车竟然有一种自带老司机的模式，减速平稳柔和。第一次怀着忐忑的心体验了NOP+领航辅助，那个时候不知道这个功能将来会变成我无法离开的一种驾驶模式。座椅的用料只能说非常良心，所及之处都是真皮，车顶是翻毛皮，这样的配置很顶很顶了。也就是这么一次试驾，硬生生地把我的换车计划提前了一年！\r\n\r\n之后就是订车选配置，蔚来的FL也很专业，以我的需求给我推荐最适合的配置，经过一个多个月的等待，终于等到我的新伙伴ES8，曙光金，一眼惊艳，反复看，耐看，还有很重要的一点耐脏，之前黑色车帅不过3天，现在至少帅一个星期吧！\r\n\r\n提车之后的感受就是，买车附赠了一个用车的全生态。我儿子一有时间就会让我带他去车上坐坐，和NOMI对话，看NOMI各种表情，体验下按摩、香氛系统、调试各种氛围灯，研究车里的功能，然后就是在车里美美地唱几首歌，谁让我我在蔚来商城的第一个订单就是一对话筒。还有牛屋的活动，有合适小朋友的活动，都会带他去参与，组织的活动人员也很负责，从活动前的追踪和活动中的陪伴，全程贴心，那里似乎成了我们第二个家，周末到商场首选牛屋，有喝有吃还有的玩。
ES8-2023款 75kWh 行政版
用车最满意的地方就是感觉这个车的加速给人感觉还是很顺畅的，可能是刚从油车转换成电车的感觉尤其是新8的底盘给我感觉特别稳，从之前开过的日系车的感觉不一样，他的底盘给人一种很强的自信，多余的震动不会从车轮传递到方向盘上
ES8-2023款 100kWh 签名版
最满意是他的一个驾驶感受非常的舒适，还有空间很宽敞
ES8-2023款 75kWh
我是之前用的油车，后来看到电车越来越多，就慢慢开始关注到的电车领域。其实在真正购买电车之前还是观望了特别久，主要是有里程焦虑。最早特斯拉出来的时候，身边也有朋友换过特斯拉，那时候特斯拉还很贵，但是充电这些也特别不方便。因为路上没有多少充电桩，而且充电也特别慢。哪怕是周边的那种超充桩都要半个小时，还很难找到桩，这些就特别劝退。\n \n到后面，知道充电桩、换电站这些基础设施都建起来之后，在听别人说电车有补贴、上路便宜之后，又开始慢慢关注电车了。其实最早还没考虑蔚来，最早还是想选特斯拉，因为毕竟是整个行业的老大哥，领头羊，感觉选择总不会出错。但是后来特斯拉一直降价，就想看看国产的这些新势力。\n \n选择蔚来是朋友推荐的，朋友在换了蔚来之后就说服务真的很好，比传统的那些油车好太多了，售后服务这些都是杠杠的，然后就在他的忽悠下，先去试驾了一下。第一次试驾的是ES6，空间和操作感其实都还挺好的，而且作为SUV，我也感受到了新能源汽车的加速，真的很猛。开到运动+模式，油门踩到底那一下整个人都失重了，大脑空白了一秒多，不得不说4.0S的零百加速真的很爽。\n \n然后后面看到ES8，第一感觉就是很大气，是我喜欢的那种类型，也试驾了一下，整体很平稳，底盘虽然说和传统那些油车SUV大户还是有点差别，但是整体上路还是舒服，而且价格比他们要划算，就决定买了。\n \n提车的时候，前前后后很多人都来提供指导，包括提成当日有提车专员全程陪伴，教我车机知识，各种车机功能，完了之后还分配了一个后续的FL，平时用车有什么问题都会得到解答，而且很人性化，就像一个朋友一样，有啥福利或者啥活动都会介绍，帮着赢了不少礼品，比如11月份他们来搞集中试驾，还帮我和对象一人赢了一个车载冰箱。\n \n其实本来还有一次迎新会的，当时是新车主免费看一次电影，但是那会电影是《惊奇队长2》，感觉影评不太好，后面就退了。总之蔚来对于新车主来说都特别友好，比其他品牌要好很多，各种人、各种活动都在帮你融入到社区里面，不用担心自己变成一个孤狼玩家。\n \n在开车方面，不得不说，拥有蔚来之后，开车上路有2个超级大的优势。首先是和油车比，上路真的便宜太多了，哪怕是换电站，续航价格也只有油车的一半不到。然后是和电车比，换电站真香。\n\n首先，电车上路比油车便宜是整个新能源汽车的一大卖点。电动汽车的使用成本比燃油车低很多，主要是因为电力价格比燃油价格低，而且电动汽车的维护成本也较低。以换电为例，蔚来换电其实有服务费，在新能源里面都算比较贵的，但是真正算下来一度电也就1.4-1.6元，就算百公里耗电33度，百公里也50元左右。如果是家充桩，在低谷期电费不到1元，百公里才不到30元。就问这个出行价格香不香！出行蔚来的电动汽车产品在市场上具有较高的性价比，让消费者更容易接受。\n \n其次，续航方便，蔚来的换电站功不可没。蔚来在全国范围内布局了大量的换电站，尤其是江浙沪地区，基本上铺的到处都是，想要换电的话，周边一般5KM都能找到一个。而且，想要换电的时候，还有充电地图，可以找到最近的换电站，换一次电也就5分钟不到的事情，比起传统的充电真的快了不要太多！这种换电模式不仅提高了充电效率，还让电动汽车更加方便地使用。特别是在高速公路上，换电站的布局让长途旅行更加便捷。尤其是，蔚来开发了补能路线，在导航里面都会告诉你沿途建议去哪里补能，去哪里换电，甚至还能根据你的里程，直接算好在哪个地方里程可能不够需要换电。而且这些换电站基本上沿着高速都是铺设好了的，以后跑长途啥的都可以非常放心，真的是极大的解决了长途的续航焦虑！\n \n总的来说，蔚来是一家具有较高水平的电动汽车制造商，其产品具有换电站、电车上路便宜等优点，同时也具有较高的性能和品质。虽然市场上有很多电动汽车品牌，但是就我自己来说，自从提了蔚来之后，虽然底盘这些还需要再调教，但是整体来讲真的还是很认可蔚来！
ES8-2023款 75kWh 行政版
新款ES8的外观真的大气，精致又不失大气的前脸设计，纯平设计的侧面玻璃，质感非常好，也感受到了精湛的造车工艺底盘：底盘质感没得说，开惯了德系车的我表示非常稳，双腔的空气悬挂，无论是怎么样的路况，有非常好的过滤性颜色：千挑万选的绿色，真的很喜欢
ES8-2023款 75kWh
我本人是对大车非常喜欢的，但是呢，在日常的感官里一直会觉得大车可能看起来比较笨重，不那么灵动，可是当我第一眼在展厅看到es8的时候，我就觉得它的设计线条非常的流畅，整台车看起来是霸气侧漏的感觉。
ES8-2023款 75kWh
终于还是下定决心，把家里仅剩的一台油车?换成纯电了。开了9年的宝马5系，中途也试过很多其它的车，驾驶感上，同价位的车也很难有超越的。太太的毛豆3虽然说操控上还不错，但是动能回收这块有点让我这个油车车主不适应。当初太太买毛豆3完全就是因为听别人说电动车里面，除了特斯拉就是其它（21年的时候），而我们也不懂其它新能源车有什么好的可选择，所以就特斯拉低配先上了。直到最近几年被身边朋友不断安利新能源车后，我才开始关注新能源车这块。期间一度想买理想L9，因为家里有两个娃，父母亲也经常住在一起，所以首选是空间。但是增程车总是觉得不够纯粹，想说要么纯油，要么纯电。后来合伙人一直给我安利蔚来ES8，他原先是开帕拉梅拉，换新能源的时候在Model X和 ES8之间选择了ES8，这个引起了我的兴趣，然后我去试驾完就决定要买了。不吹不黑，分享一些个人直观感受：\n新8的外观在1代基础上做了较大调整，简约大气了许多，尤其是侧面看，像极了路虎揽胜。\n双色车身设计创造出悬浮式车顶的效果，同时B/C/D柱的熏黑处理营造了一种时尚感（窗户部分的镀铬条也是黑色的）。贯穿式腰线在一定程度上拉伸了视觉长度，使得新车看起来更加大气。\n流线型的车身线条，空气动力学优化方面应该做得不错，风阻系数低，综合了一下庞大身躯所带来的电耗。蔚来2023款ES8总体来说算是一款好车，虽然很多方面被人吐槽，但是谁没有个缺点，谁没有个成长的过程呢？而且众口难调，完美的产品向来就不存在，适合当下的自己就是最好的选择。
ES8-2023款 75kWh
颜色：pass了常规的黑白灰，也不考虑南极星蓝，最终敲定内敛的星辰绿，非常有深度的一个颜色，绿的恰到好处，复古又不失现代风；外观：新款ES8的外观真的大气，精致又不失大气的前脸设计，纯屏设计的侧窗玻璃质感非常好，充分体现了蔚来工厂的造车工艺；底盘：底盘的质感非常的厚实，双腔空气悬挂，无论怎样的路况过滤性非常好