钇为3
指导价: 6.99 - 14.99万元
钇为3-2024款 挚爱版 330km Lite
续航没问题，春天来了低速续航能到330km，上高速会打折，冬天还没试过，不过磷酸铁锂的话冬天打折也能接受。快充半小时能充50%，偶尔快充，一般都是在单位拉个插板功率2kw充满得十几个小时，也不出远门，上下班通勤够用了，慢充对电池也好
钇为3-2024款 挚爱版 330km Air+
续航问题我感觉不只有江淮钇为3这款车，其他家的车估计差不多，冬季开空调打折严重，平常倒还好
钇为3-2024款 挚爱版 505km Air
续航：能够满足日常通勤以及中长途出行的需求。对于有较多出行需求或者对续航里程有较高要求的消费者来说，这样的续航能力具有较大的吸引力。例如，在城市间的往返出行或者周末的郊区自驾游等场景下，505km 的续航可以减少里程焦虑。
钇为3-2023款 505km Air
续航：现在空调27度，1档风，基本能做到1:1的续航达成率，前400公里的续航很扎实，剩余100公里也至少有80%达成率。我用的标准模式，动能回收弱。\n上班往返80公里，开一周没问题，剩60-70公里的样子
钇为3-2023款 505km Air
续航：续航表现出色，CLTC纯电续航里程达到505km，在同级别微型车中处于较高水平，能较好地满足日常通勤以及偶尔的短途旅行需求，减少了充电频率，为用户提供了更多的出行便利.
钇为3-2023款 405km Air
夏季行驶，开着27度空调，达到7折左右续航，中规中矩，
钇为3-2023款 505km 冠军版
续航我都不想说了，本就是看着标的高所选的，哪知道根本跑不了所标的续航那么多，也就百分之80左右。
钇为3-2023款 505km 冠军版
续航肯定是虚标了，实际开是没开到那么多的，老婆平常上下班开的多一点的，堵车现象也有，综合下来充满电能开400左右。
钇为3-2023款 505km 冠军版
续航：1月份新车买来到现在1个多月，目前开过最低气温的地方是零下2度，自驾去黄山玩，下雪，续航变化还是比较明显的。温度低的地方续航要打5-6折，加上开开除雾和空调，充电次数会增加；在温州自己家这里续航比较实，基本不开空调能8折左右。\r\n充电时间：目前基本都在室外充电，充电环境有下雨，下雪，零下几度和二十几度。家用慢充（充电桩）为主，从21%到100%需要6小时45分钟。随车充就更慢了。气温低的时候，充电声音会很大，充电时间也变长了。最近一次在外面快充，23度环境下，快充从20%开始基本是一个多小时充满，以为一个小时很久，其实不过是下车去找地方上厕所，然后回来整理一下车子，就结束了，没有无聊的等待时间。还有一个冷的时候充电盖子会弹不出来，需要用卡片扣一下。
钇为3-2023款 505km Air
续航我感觉挺棒的，冬天开空调基本能达到65到7折左右。夏天嘛因为是12月提的车，暂时还没有感觉。但就是从冬天的65到7折来说的话，我觉得夏天8到8点5折应该是没有任何问题的。毕竟冬天电池活力下降也是一个大问题。\r\n公共充电桩：个人充电桩装好了。。感觉还是不错的。就是花了不少的钱啊，店里面只送了一个桩，其他的材料和人工费用都是我自己的。。这好尴尬。
钇为3-2023款 505km Air
续航：充电的话，在快充站还是蛮方便的。505续航一般我开到乡下很够用，上了高速之后掉的比较快，不过这是电车的通病了，可以接受
钇为3-2023款 505km 冠军版
续航：续航的话，不开空调春夏秋差不多能打个89折左右，具体极限续航我也没试过，冬天正常开空调就56折这样，反正总体来说呢，就还行，毕竟50度电池在这，跑长途肯定够呛，城市通勤那肯定没啥焦虑的。