T-ROC探歌
指导价: 15.89 - 17.99万元
T-ROC探歌-2023款 300TSI DSG两驱星光版
驾驶感受：同上，不赘述了，推重比达到112，感觉都快赶上330低功率版的帕萨特迈腾了
T-ROC探歌-2023款 300TSI DSG两驱辰光版
驾驶感受：有一丢丢钝挫感，可能是我脚不太灵活哈哈，毕竟我也是个小白，开车比较慢，等红灯自动启停的时候有点猛～
T-ROC探歌-2023款 300TSI DSG两驱辰光版
驾驶感受：虽然车子不大，但是发动机用的1.5t的，所以动力还算比较足的，开起来在城市道路也是差不多自由穿梭的感觉，上油和动力也是轻松自如。打着火的有时候稍微有些抖动，起步倒是没有什么顿挫感。加速可以，前中后半段都是OK的。底盘是有一点低的，开起来有时候上坎什么的要特别注意点，不然容易剐蹭。我就不幸在雅安被剐过一次。
T-ROC探歌-2023款 300TSI DSG两驱星光版
驾驶感受：新款试驾的话，和老款相比，我觉得打方向的时候更加得心应手一些，而且新款第三代方向盘的握感也要更优一些，其次就是过颠簸路段，真的感觉有明显提升，这个价位有这样的滤震效果真的挺不容易的！
T-ROC探歌-2023款 300TSI DSG两驱辰光版
市区和高速上动力都够用，油门的反应速度很快，起步深踩油门会冲出去。底盘很有德系的味道，扎实！
T-ROC探歌-2023款 300TSI DSG两驱星光版
驾驶感受：试驾1.5t车型整体感觉后段加速相比1.4t有所提升毕竟马力大了十匹，官方零百9秒实际开起来感觉更快。换挡逻辑清晰，变速箱低速顺滑基本没什么闯动。通过性一般，但由于前后独立悬架滤振性表现优秀。底盘是德系车的优势项目，高速行驶平稳，转向灵活掉头基本一把过作为一台SUV很让人满意。
T-ROC探歌-2023款 300TSI DSG两驱辰光版
新款探歌对比我的老款探歌，操控更加的有质感、提速会比之前更有力量感一些。 对比同级别的什么日系车：逍客、XRV，探歌的驾驶感受无论是在操控、加速还是变速器的顺滑程度都会好很多。
T-ROC探歌-2023款 300TSI DSG两驱星光版
车子不算大，开起来都是比较灵活的；底盘反馈是偏轿车的驾驶感受，指向也是比较精准；前麦弗逊，后多连杆的独立悬架，支撑性也很足，所以开起来一点都不油腻，驾驶感是一流的。
T-ROC探歌-2023款 300TSI DSG两驱辰光版
市区动力够用，开起来感觉还挺轻盈的，虽然是个suv，但是底盘的支撑感还可以。方向盘的指向性很好，而且方向还很轻盈。
T-ROC探歌-2023款 300TSI DSG两驱星光版
开起来的感觉非常不错，操控感受比较好，车身并不是很大，加上转弯的半径比较小，所以这个车的操控驾驶感一点不输高尔夫。车辆悬挂跟以前没什么区别，过减速带还是咯噔一下，这个车最大的特点还有它的动力，全新的1.5发动机，用的可变截面涡轮增压动力响应提升了不少，加速减速的行驶感觉也丝滑多了。
T-ROC探歌-2023款 300TSI DSG两驱辰光版
新车才用了全新的1.5T Evo2发动机，发动机的最大功率达到118千瓦，是较2022款1.4T发动机提升了8千瓦，峰值扭矩依然是250牛米，不过他的最大扭矩转速从原来的1750转到3000转提升至了1750转到4000转，也就意味着发动机能够在更多的时候处于动力响应更好的状态之下。
T-ROC探歌-2023款 300TSI DSG两驱星光版
动力上够用吧，我不是追求很强动力的人，但新的EVO2发动机，160马力250牛米匹配的七档干式双离合变速器，中低速扭矩增强了，平时自己上下班在城里开，会比较舒服。然后就是油耗也比较低。