M2
指导价: 59.9万元
综合维度评分
M2-2018款 M2 雷霆版
原来开100匹的车，现在开410匹，动力表现是没问题。低转速反应稍有迟滞，三千转以上油门响应很像NA车。 加速表现：加速很猛，但属于比较好控制的。变速箱逻辑调到最激进之后，换挡会有很明显的“邦”一下，突然有一股力再推你一把，双离合的特性吧。 MDM和DSC off：MDM模式是M部门精心调校的限滑与不限滑之间的一个模式，技术进阶的同学可以摸索，但是说到底，还是限滑，安全有基本保障的，尾巴滑出去一下会收回来，所以不要以为是自己技术多好，把车救住了。 DSC全关就不一样了，完全靠技术，技术不到的建议还是小心对待，特别是下雨天，油门要很细腻，突破极限之后虽然很可控，但也是看技术的了，瞎搞的随时over power失控撞掉。
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声浪：原厂排气有阀门，但是国六的原因没有普通m2排气好听，已后期更换埃森曼排气
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后轮265太窄了！踩深点就滑屁股，必须换285以上
M2-2018款 M2 雷霆版
动力不谈了，真的自信。我之前开的雷克萨斯is350，01官方号称是5.9，我觉得就挺快了，但是m2c的动力刷新了我的认知，也可能是因为我没坐过更好的车的缘故 加速推背感：驾驶座的推背感并不是很强，但是副驾驶的推背感会比较激烈 舒适/运动模式：就是个正常2系的感觉，换挡平顺，动力够用，无顿挫 声浪：Sport plus会有回火声，啪啪啪的，正常模式没啥动静
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磨合期内动力已经很惊人了，如果不是专门买来漂移的话这个动力配备完全不用刷阶，日常用甚至还有点大！
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s55b30，宝马最优秀的发动机之一，动力没得说410p 550nm 基本上随叫随到，声音好听，而且冷却系统也是非常棒的，激烈驾驶后，机舱温度很高，但是冷却器却是冰的，功劳归结于三个中冷。
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s55 宝马m部门当家花旦，目前没有超过6000转，涡轮介入相较于N55发动机的m2较晚，但后续动力源源不绝，国外实测100-200.9秒多将近10秒。二阶动力大概在7秒左右
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这个价位 可以了 毕竟不是超跑
M2-2018款 M2
一二档有些顿挫跑起来非常给力加速表现：4.3s的0-100破百成绩就不用多说了吧，实测更快跑高速：跑高速很畅快巡航时燃油经济性也不错想超什么车都不是问题
M2-2018款 M2
动力满分~永远满足你的需求~爆发力真的可以，但是千万不要在街上用sport加，别问我为什么…你们懂得。千万不要觉得这个可以秒天秒地秒空气，文明驾车，安全你我他~
M2-2018款 M2
你要，它绝对能给的了你！~???ˊ?ˋ??动力加上这声浪，绝配。M-power不是盖的。但是现在还没有一脚油门踩到底过。舍不得。踩一半的时候同级别的基本上都可以甩在身后了。等2000过后再来试试。
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最强N55...高速上S试过一次，60一脚深油屁股马上出去，调好方向一低头120了，动力没的说！动力平顺性：这款M变速箱啥都没毛病，除了1档2挡黏脚，1档刚上2档的时候撤油门顿挫感和降档也会跟着收油的力度一起出来...