Giulia
指导价: 31.3 - 158万元
综合维度评分
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
这车本身主打的就是操控，方向盘可以说指哪打哪，底盘调教也是明显偏运动。 但轮胎问题让这台车的上限被狠砍一刀。换几条规格更好的胎能有驾控感受上的明显提升。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
比我之前的昂克赛拉方向还灵，虚位还小。车身变道感觉很灵动。整体车身响应很快。小车感十足。开完朱莉娅再开马自达。竟然感觉马自达有些迟钝…
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华运动版
操控拉满转向非常精准，试过100码过高速匝道很稳，侧倾控制不错座椅支撑很给力，底盘质感非常高级，既能有不错的支撑性还能保证滤震路感很清晰，属实有两把刷子，再硬一点点就完美了
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
她的操控，我相信能打开口碑看giulia的人，都不需要我再多余的赘述她的操控了，真正的大师级作品，精准而优雅。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
操控这个没得说奥迪的手感宝马的操控.明明觉得原装避震进不去的弯硬生生就进去了.
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
碳纤维传动轴，大大提升了传动效率，底盘大量铝件降低了簧下重量，车身大量铝件也减轻了车身重量，方向盘指向精准，毫无虚位，配有可变转向比，只是反馈力度较轻，长途驾驶需要注意力集中。
Giulia-2019款 2.0T 280HP Black Package黑标限量版
转向响应同价位最快，很灵动，如鱼得水一样灵活，每次转弯都是乐趣。
Giulia-2019款 2.0T 280HP Black Package黑标限量版
满分，就是冲这同级别独一无二的操控体验才买的这车，过弯支撑非常好，方向盘操控感：方向盘不算重，指向精准，由于有可变转向比，转弯半径也很小 刹车表现：与四叶草相同的IBS线控刹车技术，前4后2的Brembo刹车信心非常足 底盘悬架支撑：悬挂也用了和四叶草相同的Alfa Link技术，而且是铝合金悬挂，强度高且质量轻，过弯支撑非常棒，走坑洼路面滤震也非常不错 ☆ 车身稳定控制：ESP不能关闭着实有些扫兴
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
底盘极限很高，转向轻巧而灵敏，市区有点可惜，跑山路绰绰有余，赛道还没机会体验。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 赛道限量版
布雷博四活塞的卡钳哦，车速快的时候刹车很稳，反倒是低速的时候让我觉得有点刹不住~
Giulia-2019款 2.0T 280HP Black Package黑标限量版
转向精准而轻快，开习惯后觉得家里奔驰的方向太笨重了 车身的跟随性非常好，底盘牛X方向盘操控感：19款方向盘比较细，加了个Alcantara的翻毛皮，手感很好 提示：淘宝梵X那家的方向盘套没有19款的版型，恩X那家有 底盘悬架支撑：高速单手160码都非常稳，低速过坎减震很有韧性 刹车表现：原车刹车油是DOT4，提车就换了brembo的DOT5.1，刹车脚感有改善，不像原厂那样前段软绵绵。急刹很有信心 提示：元征X431不能读取19款的系统，要换刹车油的兄弟们注意了
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华运动版
操控是阿尔法罗密欧的看家本领，不用赘述，试驾之后便知他的与众不同