Giulia
指导价: 31.3 - 158万元
综合维度评分
Giulia-2023款 2.0T 280HP 赛道版
多年以前阿尔法罗密欧就是一心向阳之座驾，今天终于得以实现。在我眼里，这就是我梦中情车，哪还有什么缺点。从头看，经典的“愤怒小鸟”的前脸，配着新款的矩阵式车灯，白色优雅的车身，踩着19寸花瓣大轮毂和红色卡钳。坐进车里，红色座椅与黑色内饰相结合，就是那么性情舒畅。方向盘上的一键启动，液晶仪表盘的视觉冲击，运动十足。一踩油门，靠，蹿出去了！感受就是提速流畅，转向精准，行进中不飘，跑在路上一种安稳。另外回头率还是挺高的，心中的一阵阵窃喜……
Giulia-2022款 2.0T 280HP Veloce 赛道版
阿尔法罗密欧品牌具有深厚运动底蕴与美学气质赋予了它的外观设计意大利式的独到美感。 整车外观中，前脸风格独特，符合我个人的审美观，也与其他品牌车型具有较大的区分度；车身线条紧凑而动感，没有加长过的车身线条流畅、观感干练。 车辆内饰的风格不是现在市面上多见的触摸大屏智能风，设计美感依旧在线，较多的实体按键 在使用中具有便利性的优势，车机系统支持carplay 满足了我大多数使用上的需求，内饰材质用料上还可以但谈不上多少豪华感。 车辆配置上我没有过多的要求，前后雷达、倒车影像、座椅记忆加热等便利性配置都有了就够用了。 车内空间部分，第一排空间很好，座椅和方向盘的调整很容易找到适合我驾驶坐姿的位置，得益于中控台的良好设计，我身高1米87依然不会觉得腿部空间受限，且方向盘调节与座椅角度、侧面包裹护翼和腰部支撑配合优异，营造了运动中兼顾一定舒适的乘坐体验。第二排座椅空间能够满足基本乘坐需要。 储物空间表现中等，车内储物空间较多但每一处储物空间普遍不大，能够较好的放置一些随身小件物品。 驾驶层面上，动力强劲，实测 5.5秒左右0-100加速，在使用层面上也能够兼顾多数情况下动力输出的线性和临时的急加速需求；底盘表现扎实紧致，能够过滤日常道路行驶中的多数颠簸震动，也具有运动型轿车应有的反馈利落与良好支撑；转向操作更是具有亮点，方向盘转动圈数少，车辆动作指向精准、虚位很小，车身跟随动作也干净利索，绝无部分加长轴距轿车在转弯中表现出的割裂感，较轻的转向力度兼顾一定的日常使用舒适和灵活精准的转向操控表现；驾驶模式中，a模式用的很少，暂不能评价，n模式就已经能在轻松的日常驾驶中体验到部分属于阿尔法罗密欧特别的风格了，d模式下变速箱响应很快，动力输出随油门反应迅速，是最能够鼓励你将车子开的更快、更有乐趣的模式，只是目前我的这台veloce版本原厂没有race模式，很期待有朝一日能够体验一下。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
首先开得舒服，280匹的机头配合8at的zf变速箱+前双叉臂后多连杆的悬挂，作为一辆买菜车来说非常棒了。然后当然是外形看着很舒服，前脸的设计很戳我的点，斜挂的牌照也很个性，多一句嘴其实基本不影响出入停车场、过收费站等。内饰也是个人比较喜欢的风格，简洁，但又没有过分的所谓“科技感”，该有的物理按键一个不落。 最后就是换挡拨片的设计，可以说是想着法子让车主不会忘记了它，作为一辆自动挡车型稍微多了一些小乐趣。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
启动按钮红色，拨片切n档d档，动力中后段很足，响应很快，像自吸发动机的动力响应。转向整体感觉车很灵动。地盘结构用料诚意十足。就是一款为了驾驶而生的车。家用车里驾驶占第一位的不多了。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华运动版
底盘和拨片吧，上一辆是e系列的5系作为参考，giulia更弹更有质感路感也更清晰，五系还是太偏舒适了过弯支撑不行，而且轴距更长显得有点拖沓，giulia开起来就很紧致，过弯不拖泥带水……其次就是拨片，无论是质感还是手感都令人舒适，而且非常有仪式感，主流的bba保时捷雷克萨斯那些车型的拨片也都摸过，无论视觉还是上手体验说句辣鸡不为过……貌似拨片换挡只有意大利派系的车型支持？
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
操控，大师级的行驶质感，底盘质感，转向手感。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
动力不错 操控好 有点精神分裂 原厂涡轮能去带2个bar.
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
真正50:50配重比（宝马是51:49），全系标配的碳纤维传动轴，2.0T MultiAir技术发动机280匹高功率，匹动配合采埃孚8AT,后驱百公里5.7s，四驱才是5.2s，底盘大量铝件，前双叉臂后多连杆结构，Brembo代工的小四前刹车卡钳在制动上也是很给力，方向盘指向精准毫无虚位，不吹不黑操控真的碾压同级别车型，日常滤震也很舒适。280豪华是在售低配车型，但加上1w1的安全驾驶包，配置也不算低，内饰座椅是来自意大利的真皮（非仿皮），标配方向盘加热、座椅加热、35w自适应大灯，可为诚意满满、用料十足。
Giulia-2019款 2.0T 280HP Black Package黑标限量版
阿尔法罗密欧良心产品，同价位最运动的家用车。有足够的储备才叫动力够用，而且是随叫随到的动力。同时刹的住才能无论什么情况都有自信超车。操控也很讨好，每次转弯都是乐趣，而且方向盘上的启动按钮和背后的两个巨大的拨片营造了很强的运动氛围。大部分时间车上坐两人，空间是很够用的。用Giulia搬过一次家，后排放倒巨能装！后排坐姿舒服，空间不差，同事开雷凌，上车感叹比他的车坐着舒畅，而且柔韧的悬架也给舒适度加了分，运动和舒适在这辆车上就同时兼顾了！（负责警告）
Giulia-2019款 2.0T 280HP Black Package黑标限量版
280匹，采埃孚8AT，碳纤维传动轴，四叶草逆向研发。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
1.安全，整车进口，不像国产BBA简配严重。大量使用铝合金件，安全有保证，重量50:50控制完美。 2，转向，同级车中最灵敏，力度也是同级车中最轻。作为奥迪车主，我喜欢既轻便又灵敏的转向（奥迪够轻不够灵敏）。 3，发动机，不得不佩服意大利人的发动机技术。这个280马力的发动机不仅仅是动力强这么简单，是我开过涡轮迟滞最小的涡轮车，和NA车几乎一样。而且它还只需要加92号汽油。油耗也控制得不错，高速可以到6个多。 4，舒适，极其舒服的座椅和悬挂。特别是细碎颠簸的处理，对比我之前的CC，腰部和屁股简直是享受。提车当天就开了1000公里的高速，分两天每天连续开500公里，很轻松就开到了。不过在处理大颠簸时悬挂的处理会变得很生硬，舒适性下降，露出它偏运动的本质。 5，性价比，最便宜的当然是去年国五清场时二十多万的200和280。不过现在30万也很便宜，因为bba只能买低功率的中低配车，还是国产的。 6，双天窗，两个天窗是以外的惊喜，能让后排视野更加开阔，感官上舒适很多，不容易晕车。 7，操控，这个放到最后，因为无需我多费唇舌，网上早就说烂了，属于家用车中的顶尖。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 赛道限量版
三大件用料良心，比起那些铝换钢的车企良心多了，BBA里面我就看了A，本来第一选择是S4，奈何疫情，新车也不知道什么时候上，销售直接和我说你没关系的话估计买不到车，然后我也没去看过2个B，就直奔AR了，试驾的时候没有280的Giulia只有ST的，我对SUV不太感冒，所以就试了试四叶草Giulia，那个动力，那个操控！没话说，老婆坐在后排全程拉着扶手。由于囊中羞涩只买得起280的，所以没有当场订车，还想试试280的车，本以为试280效果会很失望，但试下来觉得280的动力完全够用了，随叫随到 不夸张的说，可以崩路上90%以上的车