Giulia
指导价: 31.3 - 158万元
综合维度评分
Giulia-2022款 2.0T 280HP Veloce 赛道版
客观的说，后排座椅空间局促，不论横向纵向均较小，仅能满足两名成人在后排短途乘坐的舒适性。如乘客身高超过1.8m，在后排就坐时会因腿部空间狭窄倍感不适，且地台中间凸起明显，如后排乘坐3人则会使乘车感受进一步恶化。 当然上述问题在giulia这台标准轴距车上是可以被理解的，以我的标准而言，后排日常坐人频率极低，能满足凑合应急即可。
Giulia-2022款 2.0T 280HP Veloce 赛道版
驾驶感受：起步加速流畅，高速时速100后加速自然有力
Giulia-2022款 2.0T 280HP Veloce 赛道版
油耗：目前驾驶里程仅200公里，市区拥堵路况居多，体验有限，表显油耗在每百公里12升左右浮动。
Giulia-2022款 2.0T 280HP Veloce 赛道版
我身高1.87m，前排调整合适后，后排只能勉强就坐，膝盖几乎摩擦到前座椅背。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
这车本身主打的就是操控，方向盘可以说指哪打哪，底盘调教也是明显偏运动。 但轮胎问题让这台车的上限被狠砍一刀。换几条规格更好的胎能有驾控感受上的明显提升。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
虽然是“沃德十佳”，但已经是多年以前，跟现在很多车比，观感上会有一定差距。另外车机的智能化已经属于被吊打级别。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
外观不用多说了，Giulia，喜欢它的外形满分，不喜欢的外形负分，我属于喜欢的那一拨。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
坐在驾驶位上的感受是非常的，但坐在其他位置上，在这个价位的车里来说感受是比较差的。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
首先开得舒服，280匹的机头配合8at的zf变速箱+前双叉臂后多连杆的悬挂，作为一辆买菜车来说非常棒了。然后当然是外形看着很舒服，前脸的设计很戳我的点，斜挂的牌照也很个性，多一句嘴其实基本不影响出入停车场、过收费站等。内饰也是个人比较喜欢的风格，简洁，但又没有过分的所谓“科技感”，该有的物理按键一个不落。 最后就是换挡拨片的设计，可以说是想着法子让车主不会忘记了它，作为一辆自动挡车型稍微多了一些小乐趣。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
综合各种优惠，保养成本，使用成本以及使用感受，性价比挺高的一款车型，而且保值率虽比不了那些传三代的车但也不拉胯。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
变速箱的降档逻辑不是很得我心，不是很积极，于我的体验来说有稍微的迟滞感。 为什么说是买菜车呢？原厂前后都是225宽的车胎，有点对不起它的动力表现，原厂配的倍耐力p7也差点意思。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
2.0T的买菜车里第一档，起步阶段和后段踩下去都挺有自信。