DS 5
指导价: 21.99 - 34.59万元
综合维度评分
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
每个人对于操控的理解不一样，我个人能给操控打个满分，开起来很顺滑，向右打死，非常顺手，没有任何的延迟，滤震做的也不错，能有很清晰的路感。 HUD：HUD的显示大小还可以，但是副驾驶看不到，我一开始以为副驾驶能看到，后来问了一下副驾驶的媳妇说看不见，倒是亮度和位置都是可以调的，位置的只能上下调，不能左右调，一开始以为可以调座位就能随意的选择自己的坐姿，其实投影就只是固定的那一小块的地方，有时候坐姿没坐好都看不到，同时能显示的功能也很少，能显示时速、档位，最有用的还是时速，毕竟在上海这个地方，无时无刻不有着限速，其他的都没有那么好有用。
DS 5-2018款 40THP Prestige尊享型
操控感很棒，方向盘大小适中，有电动助力系统的支持，打起来方向盘低速很轻盈，指向也很精准 控制起来还是很轻松的 高速之后，方向盘变得沉稳，底盘显得很扎实 多功能方向盘也增加了驾驶员的操作安全性
DS 5-2018款 40THP Prestige尊享型
操控我感觉也没有什么问题，方向盘转向的灵敏度倒是挺高的，而且指向性也很强，响应很快，基本上就是轻轻的转动一下方向盘，车头都有反应，但这种感觉又不会让你觉得很慌乱，反倒可以让你有更多的时间去思考下一步方向盘，应该往哪里转
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
方向盘很精准，方向盘动一点，下面的车轮也会跟着动一点，刹车和油门都很线性，很少会出现急刹的情况，都是速度慢慢的下来了，非常平稳。
DS 5-2018款 40THP Prestige尊享型
虽然方向盘比较轻，打方向的时候却转位准确，不会有一丝虚位，让人把握不住转弯的角度。档把的材质很好，摸得很舒服。换挡很准确，像换任何一个档位都有反馈，不会出错，并有一种快感，所谓驾驶的乐趣就是这么来的吧。
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
操控简单，方向盘很轻，转弯打方向很顺滑，倒库的时候单手打方向也没问题，底盘很厚实，高速跑到120以上都不飘，刹车和油门的脚感都很舒服。
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
这算是我买的第一辆车整体来说给我的感觉还是非常棒的。小五转向比较精准，方向盘回弹力度也刚刚好。这就真的是很完美。跑高速的时候也是极其的扎实稳重，不会有那种一提速就会轻飘飘的感觉。
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
方向盘手感很不错，这个材质我很喜欢，夏天手心出汗也不会打滑，单手也可以轻松操控，底盘悬架给人一种很扎实很厚重的安全感，刹车很灵敏，响应速度快，没有虚位。整体操控流畅且灵敏。
DS 5-2018款 40THP Prestige尊享型
这款车整体操控起来还是很简单轻松的，不管是老司机还是刚上路的新手都能很快适应；方向盘很好操作，转向换挡什么的也没有不顺的地方，又灵活又轻巧，算是新手的一个福利吧可以简单操控轻松上手。
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
这个手自一体的开着确实挺舒服哈，跑高速直接自动挡一路顺风，路况复杂的时候就手动很方便而且换挡不卡顿，油门反馈也及时，减震效果特别好。
DS 5-2018款 40THP Prestige尊享型
操控熟悉了以后觉得很得心应手只是这个加速器稍有卡顿，这个肯定不是我的技术问题我也是个老司机了肯定不会范这种错误，确实存在换挡稍有卡顿的问题去店子看了也给我修了现在就好多了。
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
方向盘大一点，好在有电动助力系统的支持下，打起方向来一点都不费力，指向性精准，很少出现误差的情况，安全系统稳定，ABS防抱死系统，胎压报警，刹车辅助，这配置开出去很有安全感