DS 5
指导价: 21.99 - 34.59万元
综合维度评分
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
每个人对于操控的理解不一样，我个人能给操控打个满分，开起来很顺滑，向右打死，非常顺手，没有任何的延迟，滤震做的也不错，能有很清晰的路感。 HUD：HUD的显示大小还可以，但是副驾驶看不到，我一开始以为副驾驶能看到，后来问了一下副驾驶的媳妇说看不见，倒是亮度和位置都是可以调的，位置的只能上下调，不能左右调，一开始以为可以调座位就能随意的选择自己的坐姿，其实投影就只是固定的那一小块的地方，有时候坐姿没坐好都看不到，同时能显示的功能也很少，能显示时速、档位，最有用的还是时速，毕竟在上海这个地方，无时无刻不有着限速，其他的都没有那么好有用。
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
跑到110 大约是2000转，跑快速路平均时速是80左右，能跑出5.2的油耗，当然在上海特别堵的时候，十几迈的时候，能跑10的油耗，正常的城市道路，平均油耗大约是7.8，所以说油耗还是跟你跑多快有关系，不能妄下结论。
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
座椅很软，但是支撑性不太好，开时间长了很容易累，开长途必须要休息一下，噪音控制的还行，即使是急加速，发动机也不会有特别大的嘶吼声，风噪和胎噪也很小。
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
性价比高啊，买车不就图个性价比吗，颜值高，开起来也很舒服，内饰也精致，推荐购买，不比那些BBA差。
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
在看这个看颜值的社会，肯定是喜欢了它的外观，然后慢慢了解他，发现这个车的底盘非常稳，开起来非常有信心，内饰很精致，虽然谈不上豪华，却有一番别样的滋味。
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
高速动力差，想超车却心有意而力不足，还是就是座椅不舒服，开时间长了会很累，必须要下车休息一下。
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
我是个颜值控，对于车更是这样，白色简单白搭，配上这个熏黑色的轮胎和黑色的顶棚，简约中带一些个性，不失为年轻人的选择。
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
内饰用料很讲究，大部分都是软材料，档把的手感也不错，像个大鸡腿，新车提回来之后，异味倒是不大，放了个炭包，几天就没有味了，现在还有淡淡的清香，很舒服。
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
虽然车身不大，但是坐进去发现并不会挤，尤其是前排，非常宽敞，这车一般就我和媳妇两个人，后排基本没有坐过人，基本都是放东西，对我来说绝对是够用了。
DS 5-2018款 30THP P-Line运动型
正常市区代步是够用了，80以下，加速贼快，跑起来嗖嗖的，变速箱换挡也及时，很顺滑，但是速度上去80，尤其是跑高速的时候，感觉超车很吃力，必须要把油门踩到底才行，上个月跑高速在跟着雅阁跑了一路。。。。
DS 5-2018款 40THP Prestige尊享型
操控感很棒，方向盘大小适中，有电动助力系统的支持，打起来方向盘低速很轻盈，指向也很精准 控制起来还是很轻松的 高速之后，方向盘变得沉稳，底盘显得很扎实 多功能方向盘也增加了驾驶员的操作安全性
DS 5-2018款 40THP Prestige尊享型
目前主要用来上下班 家到公司路况也比较好 一趟20公里的路程 时速大概能开到八十到九十码 表显油耗8.3 相比同事的德国品牌中级车油耗略高