M3
指导价: 86.39 - 91.39万元
综合维度评分
M3-2023款 M3四门轿车 M xDrive 雷霆版
肯定是动力，毫无疑问。之前开所谓的地标最强，原厂，在售的M139的时候都没有感受过的动力。
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油耗符合正常性能机的调性，该高高该低低。 高速油耗：跑了一次天津，油耗在8.5左右晃，但是如果把巡航速度调整到100应该会更低
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都挺好就是这万恶的ID8，太难受了。取消了很多实体按键，我最开始看回家的时候都是靠语音控制的，因为根本不知道在哪。 座椅舒适性：座椅没有选择桶椅，桶椅帅是真的帅但是难受是真的难受。而且真的是需要座椅通风，不得不取消桶椅计划 ☆ 氛围灯效果：氛围灯我骂街了，ID7的氛围灯还有混合色呢，到了ID8绔嚓给干成单色了，颜色还巨少。
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无意冒犯，但是同样都是6缸，同样都是百万级。要跟GT50比性价比那就起飞了。（别说车型问题） 销售态度：销售态度还非常好的，不像某d宝销售一个个吊的一匹，嘴里10句话9句跑火车。
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空间足够用，本来就是性能车有点空间就行。后备箱后座够用就行。谁也不拉大象。
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不知道是不是我个体的问题，目前感觉虚位有一点大，而且有拽方向盘的问题。 方向盘轻重：方向盘偏重，就算是舒适模式也重。但是反而对于运动模式好些。 起步/加速动力：S58在起步加速这点，毋庸置疑，猛的一批 刹车灵敏性：由于是线控刹车的问题，导致脚感很奇怪。但是运动模式下完全OK
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这个大鼻子一开始是拒绝的，我也曾经带头吐槽过，但是真的是越看越香。每次从后视镜里看后轮的小宽体都特好看！
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标配的东西就很奇怪，舒适进入不给，给个电尾门。轮胎盲盒很难受。
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驾驶感受：转向精准，路感好，能够感知路面情况，四驱系统出色，大多数情况下会智能调节后轮驱动，普通模式下当电脑觉得需要四驱时就会给前轮加动力变为四驱，这个过程完全是通过电脑与摄像头的组合电脑自己判断。
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隔音是有些弱，细小的沙石经过轮胎能听得到打上底盘的声音，压过的路面有井盖的时候能清楚听到压过的声音，性能车不要想隔音会很好，这个需要接受一下
M3-2023款 M3四门轿车 M xDrive 雷霆版
做工算比较细致碳纤维搭配 战斗格浓郁，选了橙色的内饰，搭配宝石青车身颜色 真的很特别，没有选碳纤维座椅，的确很好看，但是会比较硬和热 人在广东，夏天会闷热，很难受的，选了座椅通风爽
M3-2018款 车迷限量版
265 30，285 30 r20，舒适是稍微欠缺一点点，但也紧紧一点点。