汉 EV
指导价: 17.98 - 33.18万元
综合维度评分
汉 EV-2023款 冠军版 506KM前驱尊贵型
这车是一款纯电的车子，在动力方面这车挺给力的，起步加速快，车内的噪音也比较小。方向盘是皮质包裹，握着手感轻重正好，转动轻便。电子挡把换挡，使用切换顺畅。车上面配置的驾驶辅助功能多，车子开起来操控简单，驾驶轻松。
汉 EV-2023款 冠军版 506KM前驱尊贵型
因为车身有点长，所以对新手来说需要适应一下，不是特别友好，但是开起来还是很好开的，动力很好，所以能够体会到推背感。
汉 EV-2023款 冠军版 506KM前驱尊贵型
他出了底牌低了点，主要是安全性第一，比亚迪能够做的够好。号称陆地坦克的牛车。安全第一，电车除了续航就是安全，刀片电池虽然也有缺点，但是比起动不动就自然的三元锂电，还是选个安全的吧。
汉 EV-2023款 冠军版 610KM四驱旗舰型
驾驶感受方面我觉得它做得也还不错，方向盘转动起来一点也不沉重。动力水平也很强劲，加速表现十分迅猛有力。底盘调校得也比较舒适，行驶过程中没有明显的颠簸感和晃动感。
汉 EV-2023款 冠军版 605KM前驱尊贵型
驾驶感受方面，整体来说还是挺不错的。方向盘的手感非常的好。而且转向的时候比较精准，没有什么虚位。在转弯的过程中，感觉底盘也比较稳。跑高速也不会觉得飘，给人的安全感很足。刹车和油门的反应也都比较灵敏，总体而言给我的感受就是操控起来比较简单方便。
汉 EV-2023款 冠军版 506KM前驱尊贵型
电车的驾驶环境我觉得比油车要好一点，最起码起步是没什么声音的，提速这块也没什么压力，再者我基本是在市区开，所以电车会划算一点。
汉 EV-2023款 冠军版 605KM前驱尊贵型
比亚迪汉的动力爆发完全和性能车一个级别，加速真的很快，反正开上高速加速的时候，它的动力爆发非常快，动力真的很满足。不说动力不足，新能源车的加速从来不输给同价位的任何人，更何况是旗舰车型，比亚迪汉，深踩踏板时的推背感连灵魂都跟不上。所以整体动力不错，加速体验特别好，它的操控就变得尤为重要，首先，它的方向是没有虚位的，而且转向的力度特别合适，还有优秀的悬架支撑，让这台车开起来特别稳，驾驶感受比我想象的要好，可能是因为动力不错，开起来像玩具车，加速没有延迟，转向轻松灵活，底盘支撑性好，可以让我急转弯，侧翻不会很严重。
汉 EV-2023款 冠军版 610KM四驱旗舰型
汉EV动力很强，起步很快。在高速上超车也是轻轻松松的事情。而且方向盘很轻巧灵活转向精准度很高指哪打哪一点都不费劲转弯半径也很小。比亚迪汉的底盘质感一般，减震效果不好。特别是在过减速带或者坑洼路面时会感到明显震动感和颠簸感，这对于长时间驾驶来说会有些不太舒服。
汉 EV-2023款 冠军版 610KM四驱旗舰型
驾驶感受整体上来说还是挺不错的，动力方面非常的强劲。起步的时候很迅速提速也很快没有顿挫感非常平顺开起来很舒服的一款车，转向的话也非常灵活轻便精准指哪打哪儿，刹车制动效果很好轻轻一踩就能刹住。而且它还有多种驾驶模式可供选择，可以根据不同的路况进行切换。
汉 EV-2023款 冠军版 605KM前驱尊贵型
比亚迪汉的中后段的加速能力，即使在中低速时，行驶品质也能与燃油车媲美，高速加速的感觉与燃油车一样，辅助控制功能很少，现在是中大型车，需要慢慢适应。
汉 EV-2023款 冠军版 605KM前驱尊贵型
这辆车的外观看上去就很有跑车的感觉，驾驶起来也很有跑车的感觉，虽然说这辆车是一辆电车，但开起来的速度感真的不输某些大排量的燃油车，尤其是起步的速度特别快，在等红绿灯的时候几乎都是前几个冲出去的，而且后段的输出一直都是源源不断的，基本上没有出现什么动力匮乏的情况，上坡的时候动力也非常充足， 就是有时候感觉我开的比较快的时候噪音有点大。
汉 EV-2023款 冠军版 605KM前驱尊贵型
驾驶感受的话，动力方面非常强劲。加速时的推背感让我感觉非常舒服和愉悦。车辆的操控性也非常出色，转向灵活准确，让我能够轻松地掌控车辆。同时车辆还配备了多种智能辅助系统，如全速自适应巡航、自动驻车等，使长途行驶更加安全和舒适，但是这款车转弯的时候会有一些视野盲区，因为这个A柱那里有点宽。