XV 混合动力
指导价: 23.38万元
XV 混合动力-2021款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight
风躁有待控制，动力可以提高一点点，但是需要多加钱那就算了。
XV 混合动力-2021款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight
我认为缺点是混动电机功率和电池容量稍小了点，不适合中国国情，路上塞车时间稍久或者上坡路稍微长一点混动电池就耗尽了，如果加大电机功率到20KW电池12AH那就力量和节能双赢，完美。作为音响发烧友，对中国版没有配原装哈曼主机的无法放CD碟比较遗憾点，不过配车的富士通天整体素质也还凑合，只是自己换了哈曼原车喇叭，改了前级输出，加了舞仕刚柔DSP功放，用百度CARLIFE连接手机直接播放无损音乐也能达到后声音一流。
XV 混合动力-2020款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight
动力严重不足，遇坡需要深踩油门，发动机吼声较大，提速缓慢。仔细研究数据，马力还是太小，再加上又是混动，发动机介入时有点顿挫的感觉，平顺性不足。
XV 混合动力-2019款 2.0i 智擎旗舰版Eyesight 国V
冷启动抖得厉害，在大部分车子都不怎么需要热车的年代，水平对置发动机一定要热车有点坑。。。胎噪算是比较明显吧，没什么加速感，速度经常不小心就踩到90～100，新车磨合期油耗有点过了，可能也和自己没有熟悉有关
XV 混合动力-2019款 2.0i 智擎旗舰版Eyesight 国V
4S的抠门，新车的挂牌难，一致性证书的燃油方式和关单不一致是最不可容忍的低级错误。海关的任性导致车主挂牌等的后期的一系列麻烦。排气有点娘，后排座椅不能调节靠背角度，没有后排独立空调出风口，后排的过桥有点高，导致后排中间凸起部分造成的空间局限。中控导航的低能，远不如百度地图好用，没有进口原装的CD机，中控钢琴烤漆面容易被划上痕，前中网没有主动防虫网。
XV 混合动力-2019款 2.0i 智擎旗舰版Eyesight 国V
原车的倒车影像太汽配城了，只能勉强参考，看后视镜比较靠谱。eyesight的防碰撞预警有时候对停车场的升降栏杆过于敏感，栏杆升起中跟的太紧甚至会强行刹停，这个有提升空间。AVH自动驻车功能一定要着车后手动开启，略微有些麻烦。没有随速落锁，一定要手动锁门。
XV 混合动力-2019款 2.0i 智擎尊贵版Eyesight 国V
混动版的车顶行李架要是和汽油版的一样就好了
XV 混合动力-2019款 2.0i 智擎尊贵版Eyesight 国V
冷启动噪音大、持续5分钟。