雷凌双擎
指导价: 13.38 - 15.28万元
综合维度评分
雷凌双擎-2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华版
最满意的当然是油耗和车机，每天上下班50公里来回，实测了一下，一箱油如果油门悠着点，跑1000公里绝对没问题，起步换挡很平顺，开惯了混动以后，自己的另外那台双离合车都不愿意再开了，仪表全液晶，丰田真是大发慈悲啊，其次华为hicar上车就自动连接，很满意
雷凌双擎-2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华版
隔音不用多说，日系嘛，本来也就不指望，反正也就市区代代步，要求也不高，其次就是次顶配的车，方向盘，车门内饰板都还是塑料的，座椅还是布的，都啥年代了，着实有点抠门，尾灯还给简配成卤素灯泡了，22款还是LED灯带呢，全车没有倒车雷达，还有就是丰田的颗粒捕捉器有点慌
雷凌双擎-2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华版
后排空间是真的小，不过好在平常都是老婆上下班代步，小点也无所谓
雷凌双擎-2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华版
起步很舒适，平顺无顿挫，高架路上跑跑底盘质感还可以，减震还行，不算硬，就是加速时这个发动机的声音确实很大很难听，还伴随有油门踏板的轻微震动
雷凌双擎-2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华版
上下班单程25公里左右，油耗基本是3.0-3.6左右，43L的油箱加满实测跑出了1000公里左右还是挺给力的
雷凌双擎-2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华版
整体还不错，比起卡罗拉更喜欢雷凌的外观，尤其双色轮毂是加分项，毕竟在北美和日本，雷凌挂的就是卡罗拉的字母
雷凌双擎-2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华版
除了中控台是搪塑的以外，次顶配的车，车门内饰板是塑料的，方向盘不是皮质的，座椅和车门扶手都是织布的，车顶说不出来啥材质，但是表面也没有一块布覆盖，没有眼镜盒，丰田的成本控制确实厉害
雷凌双擎-2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华版
趁着年底，车企互相内卷，丰田大降价，10万不到买到原来要13万左右的车，优惠力度之大，还是很满意的，不过要找对人，普通销售很难给到这个优惠价的
雷凌双擎-2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华版
最满意的还是它的价格和一个油耗，同等价位的车，没有它的配置，百公里油耗才4.0左右。
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隔音差，车机也是感觉很鸡肋，要是不连接手机都不知道有什么用，还有一点就是插U盘的地方是C口，就是苹果充电器拿种插口。
雷凌双擎-2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华版
前排还算可以，后排太矮了，稍微高点的就要顶头了，不过对我来说这些都可以忽略，平时基本就是我一人，副驾一年都坐不了几次人，后背箱还是挺大的，能满足长途出行需求。
雷凌双擎-2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华版
毕竟起步都是电驱，相对于纯油车来说，响应要快很多，比较平顺，方向精准，雷凌的动力对我来说完全够用，开空调也完全感觉不到会减弱，隔音确实是差了点。