GL8
指导价: 23.29 - 32.99万元
综合维度评分
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 智享型
今天来试驾GL8陆上公务舱了，最满意的肯定是这个车的空间了，买GL8最主要的就是空间大，如果家里人口比较多的话，平时一辆五座的车出门很不方便。这款车前排和第二排的空间就不用说了，很宽敞，就也是算是第三排的空间也是很不错的，坐进去也是可以活动的，而且坐的时间长了也不会不舒服，所以这个空间是很OK的。
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 智享型
要说不满意的地方，稍微有一点吧，感觉和陆尊比稍微相差有点大，但是价格也错了很多，第二点就是整车的一个用料，稍微偏塑料感觉多一点，这个，二十多万的车，我感觉做个软包的话应该不过分，嗯，之前大家一直吐槽这个油耗，我感觉油耗目前还好吧，那么大的车身七座车，十个多的油耗感觉还是可以接受的，当然更低了会更好。
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 智享型
油耗：都说别克车油耗高，油耗高，但是也是分谁开，我是属于比较稳一点的，没有那种暴力驾驶的习惯，所以说从表现上来看是在10个油左右，这还是跑市区开着空调的情况下，如果跑高速的话油耗会更低。
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型
对GL8的空间和动力都比较满意。空间是真大，2.0T发动机动力表现很出色，即使是大车身，开起来也同样是比较轻松的，整体性能不错。
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型
第二排座椅坐上去挺舒服的，感觉就是功能少了点。第三排没有窗户。
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型
油耗：油耗10个多，这么大的车子，车身这么重，跑起来油耗高点觉得也正常，现在还是磨合期，看后续情况。
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 智享型
样子有点审美疲劳吧！不管是新款还是老款外观基本没什么变动!
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型
操控方面，底盘的调校很扎实，开起来挺平稳，视野的话也很开阔，但车身大的原因，转弯半径确实不小，需要时间适应熟悉。
GL8-2017款 豪华商旅车 28T 舒适型 国V
空间真是大，同级中可以说数一数二了，这也是我买它的一个主要原因，车内乘坐来说，采用了合理科学的内部空间设计和优化，每一排都拥有相当宽敞的空间感，主驾驶室视野敞亮开阔，我个人来说，身高180坐到里面丝毫没压力，而第二排还可半躺着休息一下，翘着二郎腿都很悠哉，像每次带父母孩子出门长途自驾游的时候，能减少旅途的疲惫感，第三排也没有紧凑感觉，孩子们玩耍的空间挺宽泛，再有车内储物格也大小适中，设计的很人性化，带来的储物能力很强，轻松收纳孩子的玩具以及一些杂物，而后备箱空间可以放下很多东西。
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型
这么大的一款车，空间是不能差的，最让我满意了，载着一家人出行妥妥的没问题，开车的时候在主驾驶坐着会觉得很放松，腿部活动自如，而头部空间对于大个子朋友也没有压抑感觉，再有就是后面两排空间了，坐满人的时候也显得很宽敞，有多余的活动空间，不会觉的拥挤，后备箱开口不错，放东西方便，而舒适性也很符合我用车预期，隔音效果真好，路过闹市时外面很吵的声音，车内关好车窗后几乎听不见，座椅软硬度适中，配置也比较高，坐下后带来的包裹性不错，并且还可以轻松的过滤那些悬挂颠簸，过坑洼路面时没啥晃动感。
GL8-2017款 豪华商旅车 28T 舒适型 国V
动力上挺强劲的，开起来不会出现乏力感，市区代步完全没有问题，满载人员以及行李的状态下，起步的时候不肉，轻轻一脚油门的事，加速能力也不差，并且很短时间就能完成超车动作，换挡之间还很流畅，没有什么顿挫感，而跑高速路段时也能满足我的内心需求，而操控方面我觉得方向盘挺好掌控，轻重很合适，刹车的脚感也不错，可是因为轴距和车长都比较大，自然转弯半径会相应大，在市区狭窄路段每次都得谨慎驾驶，掉头不是那么轻松。
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型
空间真是大，同级中可以说数一数二了，这也是我买它的一个主要原因，车内乘坐来说，采用了合理科学的内部空间设计和优化，每一排都拥有相当宽敞的空间感，主驾驶室视野敞亮开阔，我个人来说，身高180坐到里面丝毫没压力，而第二排还可半躺着休息一下，翘着二郎腿都很悠哉，像每次带父母孩子出门长途自驾游的时候，能减少旅途的疲惫感，第三排也没有紧凑感觉，孩子们玩耍的空间挺宽泛，再有车内储物格也大小适中，设计的很人性化，带来的储物能力很强，轻松收纳孩子的玩具以及一些杂物，而后备箱空间可以放下很多东西。