GL8
指导价: 23.29 - 32.99万元
综合维度评分
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型
性价比绝高，这个价位对于上有老下有小需要满足一家人出行的需求简直太合适了，乘坐体验100分。
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型
油耗高一点，但是其实也能接受，毕竟这么大的车，在体验感上完全不算啥
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型
一家7口人同时在车上完全不拥挤。有时候一家出游包括行李等完全够放。当时换车也是冲着家人一起出行所以考虑的
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型
2.0T涡轮增压发动机，九档手动变速箱，动力非常不错，完全够用一点不肉
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型
油耗大概10个左右，完全可以接受。如果跑高速跑的多，感觉还能更低
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型
外观大气，座椅豪华上档次，大灯采用8颗钻石的晶状体非常漂亮。双侧电动侧滑门，全车窗一键升降，隔音好，车内音响音质也很棒。感觉很适合商务或者家庭人多的需求。
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型
内饰豪华有档次，非常喜欢。座椅材质非常好清洗，孩子怎么摸都不怕了
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型
买车时候在网上也做过一些攻略，最后去实体店沟通看车试车，真的爱不释手。
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 智享型
最满意的地方其实就两点：大空间和舒适性。其实当下MPV市场可选择的车型很多，选来选去最终我还是选择了别克GL8。家里一共六口人，我和老婆、父母以及两个小孩。GL8前中后三排的空间设计比较均衡，三排乘客都能有舒适的乘坐空间；除了乘坐空间以外，还有一个装载空间很大的后备箱，出去游玩时轻松装载一大家人的行李这是其他品牌MPV车型所不可比拟的。再就是舒适性，虽然GL8是后非独悬架，但底盘的调教很有高级感，颠簸过滤的非常充分，乘坐起来舒适感很好。另外2.0t发动机动力很充沛，高速行驶时超车干净利落，一点儿也不拖沓。车内隔音做的也不错，关闭车窗后很安静，即便高速行驶中胎噪和风噪也很难传入车内。
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 智享型
不满意的地方主要是细节设计还需提升。比如车内储物空间设计较少，除了前中后排的杯架之外，其他的储物空间设计有亮点的不多，开车时手机找不到合适的地方放置。电子手刹设计在左手位置、空调制冷按钮被变速杆遮挡等等，这些都令操作感觉不太方便。另外，手动侧滑门和尾箱盖略微沉重了些，关门时要用较大的力气，否则会关不严。
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 智享型
家里人除了我是1米8，体重145以外，父母和媳妇都不超过1米7，身材也都是轻量级，都认为GL8车内空间非常宽敞，满员状况下，无论是头部空间还是腿部空间，是看过的所有MPV里最大最舒服的一款车型。不过车内的储物小空间有点少。前排没有放手机的地方，中排除了中央扶手处的隐藏杯架之外，门板上的储物格略小了一点。\r\n后备厢容积：后备箱空间在同级别MPV里算是很大的了，这也是我选择Gl8的原因之一。出门远行，一大家人的行李都能放得开。
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 智享型
起步稍慢点，松开刹车踏板后，有坡的话必须踩油门才走。行驶起来后，低速下换挡不够积极，提速较慢，除非舍得加油深踩油门。车速起来后提速就很轻快了，升档就积极多了。车子比较大，长度比较长，开车倒车时要注意内轮差和转弯半径，开习惯小车的要适应一下。\r\n跑高速：车速起来后升档就积极多了，尤其是高速公路行驶时，动力输出源源不断，超车轻松平顺自然，总之这个车简直是为跑高速而生，跑高速太舒服了。市区嘛，就要耐住性子慢慢开吧。\r\n刹车灵敏性：刹车踏板前段很灵敏，但中后段偏软，需要深踩才能刹住，这点建议厂家改进。\r\n山路驾驶：山路也跑过几次，2.0t发动机动力很足，陡峭的大坡也很轻松上去，虽然是辆大车，但爬山比我的昕动轻松多了。方向盘指向精准，很轻盈，但不知为何设计的有点大，要是个再小点就更顺手了。