途乐
指导价: 79.8 - 83.8万元
综合维度评分
途乐-2023款 ARMADA 5.6L 无敌舰队旗舰版
作为一款V8大自吸来说，动力输出的那种线性以及加速性能是很给力的，可以说应对各种环境复杂路况都非常轻松自如，不管是雨雪泥泞、沙土碎石还是坑坑洼洼，都是没有任何问题的，甚至可以说是如履平地，变速箱换挡逻辑清晰，丝毫察觉不到任何顿挫，真正做到了极度丝滑，跑高速更是稳字当头，如同陆地坦克
途乐-2023款 ARMADA 5.6L 无敌舰队旗舰版
它是百万内唯一的v8大自吸，所以它所发出来的那种动力感是很强的，可以最大达到400匹，基本上各种极端的路况它都能够对控，无论是沙土路，泥坑路还是山路十八弯，都是没有问题的，都可以很好的一把过。然后它的七挡手自一体变速箱，我觉得也很OK，就是低速行驶的时候，它的换挡逻辑很清晰。不会有顿挫感，高速行驶的时候就更别说了，那种平顺性让我感觉特惊喜。重点是床都整个车子驾驶起来，其实没有什么噪音。
途乐-2023款 ARMADA 5.6L 无敌舰队旗舰版
驾驶感受：5.6 提速快 越野一点问题没有 比以前功能多了不少
途乐-2018款 4.0L 领英型
4.0自然吸气的排量没有多大推背感，比原来的crv2.0好了很多，
途乐-2018款 4.0L 旗舰型
在平路上动力还算可以吧。还爬山路就有点软了，想超车就得来大油门低档来超，发动机的声音也就有点大了，但毕竟这车只有4.0，车身自重，差不多3吨。就感觉有点小牛拉大车了。不喜欢开快车的和长期跑城里的应该是足够了。
途乐-2018款 4.0L 旗舰型
还可以
途乐-2018款 4.0L 旗舰型
车太重了4.0的动力只能说够普通超车用了，动力够不够看你对这车的定位了，如果是商务接送加上长途穿越高速巡航动力肯定是够的。走318爬山和玩沙动力肯定是不够的，要不就慢慢走，要不就只能拉高转速了，但这样务必会伤车增加故障率加速表现：加速表现在预期范围内高速上够用了城市里面舍得给油还是能吓到边上的小车的动力平顺性：动力前四档不够平顺能明显感觉到变速箱的存在，档位高了就感觉不出来了，这和动力不足有关，前几档变速箱需要发动机把转速拉到2000才换档而且变速箱换挡的时候很迟疑跑高速：高速上跑起来还是很舒服的再加速能力还不错，但仅限于一般的超车，和别人较劲飙车还是算了吧，这车没有这个模式高速巡航才是他的特长横向对比：估计和3.0的劲畅动力相当，爆发力没有劲畅强，变速箱前几档比那台五速感受更差
途乐-2018款 4.0L 旗舰型
车辆空载近2.7吨，4.0的动力略显吃力，尤其是超车，舍得踩油门，也会有不小的惊喜，总体表现超越4.0酷路泽加速表现：起步前期，油门比较敏感，提速较快，超过60公里以后，表现慵懒，对动力有要求的，建议买5.6排量。动力平顺性：自然吸气发动机，动力比较线性，7速变速箱表现中规中矩，换挡平顺，基本感受不到顿挫感。
途乐-2018款 4.0L 领英型
足够用！这么大的车你想开多快？安全第一好吧！加速表现：高速120以后加速，相当于2.0自吸的轿车！120以内跟2.0T的轿车差不多。跑高速：定速120时深踩一脚油门，瞬间提速！自吸就是这样，随叫随到！动力平顺性：拥堵路段前两个档位转速比较高，但基本无顿挫感，上了三挡堪比CVT变速箱！
途乐-2018款 4.0L 领英型
4.0自吸的发动机，用来长途旅行的车，不追求加速度，动力绝对够用。告诉120转速刚刚2000多一点点，后程加速油门响应也快，随踩随有的动力也给驾驶者很大的信心。VQ40的发动机稳定性也高，即使在无人区也能让人信心十足。加速表现：加速只要舍得给油就不会那么肉，基本起步都是3000到4000转，百公里十秒多一点点吧
途乐-2018款 4.0L 领英型
动力比老款的523Li是要好，另外一辆车是TTS，自然是没法比了。但是，毕竟买这车不是飙车用的，其实开了几年TTS了，也没有再去开快车了，都是以稳为主。加速表现：油门响应很灵敏，应该是日系车的特征吧。德系车没有这种感觉。动力平顺性：堵车低档位，起步，任何情况变速箱都没碰到顿挫。跑高速：跑高速120吗开始有风燥比较明显，但是稳还是很稳的。横向对比：越野车试驾过d90，好吧，跟d90比太拉低他的档次了。
途乐-2018款 4.0L 领英型
虽然是4.0排量，但是油门踩上去后，稳定性保证的基础上，背推感很强。跑高速：高速超车稳，瞬间到140无任何抖动。方向控制稳