揽胜运动版
指导价: 96.8 - 130.8万元
综合维度评分
揽胜运动版-2024款 400PS Dynamic SE
每一次提速我都觉得这个车的提速慢了一点，动力没有我想象中的那么充足。
揽胜运动版-2024款 400PS Dynamic SE
起步时会有点顿挫，大概50公里时速开外，深踩时隐约听到浪声（没开过更大马力不确定），400匹的感觉就来了
揽胜运动版-2024款 400PS Dynamic SE
不管是前期的提速还是后期的提速，这样的动力没有我想象中的那么快。
揽胜运动版-2023款 P400 Dynamic HSE
变速箱低速2-3挡有轻微顿挫。这和开车习惯有关。我就是一脚油门一脚刹车。
揽胜运动版-2023款 P400 Dynamic SE
驾驶感受：动力没得说，给油马上就来了，就是底盘软和高，有点摇头晃脑的感觉。当然可以选择动态模式就好很多，就是油耗会更高了。座姿很高，开着有点高高在上的感觉，这个我喜欢。辅助驾驶系统也可以，特别是道路居中很好用，还有后车防碰撞功能，有时候变道后车近会把你拉回来。主动刹车还没有用过，应该属于不敏感的那种。
揽胜运动版-2023款 P400 Dynamic HSE
驾驶感受：加速有顿挫，推背感一般。我还没挂s测试下次还试
揽胜运动版-2023款 P400 Dynamic SE
新车没怎么踩油门，高速超车轻踩动力还是很充沛的。
揽胜运动版-2023款 P400 Dynamic SE
驾驶感受：动力十足，尤其跑高速非常充沛\r\n起步/加速动力：不太满意的就是起步阶段的顿挫感，尤其堵车缓慢行驶过程的加速比较难受。不知能否通过刷软件系统改进
揽胜运动版-2023款 P400 Dynamic SE
别看车很大，但实际开起来却很灵活，3.0T配全时四驱，动力源源不断，方向盘也很轻，转弯半径也比较小，驾驶感受还不错，只是低速换挡会有点顿挫。高速的隔音稍微有点不尽人意，声音有点大，没有我想象中的好。
揽胜运动版-2023款 P400 Dynamic SE
驾驶的层面，要说动力好不好，只能直线加速挺强的，但和名字里的“运动”二字差距就有点远了，市面上偏操控的SUV不多，但还是有的，揽运肯定不是偏运动的，也可能是媒体试车员开得都是全副武装的版本吧，用户买得最多的版本都是偏舒适的
揽胜运动版-2023款 P400 Dynamic SE
以前开2.0的车，也不慢，但是差点意思，现在体会到浑厚的加速了，拽着你往前走的感觉，刹车前段没那么敏感，深踩下去越来越紧实，有信心
揽胜运动版-2023款 P400 Dynamic SE
日常代步丝般顺滑，减震也好，小沟小坎近乎无感，加速足够快，重心高带来的晃动还是有的