P7
指导价: 20.99 - 33.99万元
P7-2023款 P7i 550 Pro
续航：我在海南，续航wltp1:1没有任何问题，提车十几天已经跑了3300公里了
P7-2023款 P7i 702 Pro
续航：702的续航版本，我自己不会算，个人感觉是80-85%的打折率，供大家参考（已经开了820公里，其中有350都是高速，其他是城市路，人在广东）。充电的话，还挺快的，从58公里充到498公里大概是64分钟，用的是特来电充电站。
P7-2023款 P7i 550 Max
续航：提车的时候是最冷的下雪天，续航嘎嘎掉，后面气温回升有稍微好一点。但是停一天不开掉的还是挺多的
P7-2023款 P7i 702 Pro
续航：续航与充电：无忧出行的保障\n对于电动车来说，续航和充电是消费者最为关心的问题之一。在我的使用过程中，小鹏P7i 的续航能力表现非常出色。在综合工况下，车辆的续航里程完全能够满足日常出行的需求。同时，车辆还支持快速充电技术，可以在短时间内为电池补充电量，大大提高了使用的便利性。
P7-2023款 P7i 550 Max
续航：在深圳用车，最近气温只有个位数，开了空调和座椅加热和方向盘加热之后的平均电耗大概在15上下，
P7-2023款 P7i 550 Max
续航：续航冬天有点拉，我是550那款，那个什么wclc是满电440，冬天温度低，踩得猛的话就剩三百多续航
P7-2023款 P7i 702 Pro
续航：在我提车的当天我就把续航显示改成了wltp，冲到90%的时候续航显示为510km左右，在后续的驾驶中，高架和城区占比为7：3，上车就是开空调和座椅通风续航，我平均电耗在14度左右。还是非常的准确的，可能冬季温度低一点会少个几十公里续航，问题不大。
P7-2023款 P7i 702 Max
续航：我日常通勤是上海嘉定到浦东上下班，单趟行程50多公里。选了19寸轮毂，90%的电续航在495左右，一般到150公里左右我会去充电，三天左右基本就去充电，也还能接受，毕竟电便宜。绿牌不限行。
P7-2023款 P7i 550 Max
续航：续航还挺实在，满电420应该没问题，反正充电也够快。
P7-2023款 P7i 702 Max
续航：在海南用电动车还是比较爽的，毕竟没有冬天大雪大雾天气，电力打折不严重！按照 wltc 表显基本可以一比一续航达成！
P7-2023款 P7i 550 Pro
续航：山东的冬天也是比较冷的，不过wltp的续航很实，如果每天只通勤充一次电可以开半个月。
P7-2023款 P7i 702 Pro
续航：我买的是702pro版本，我个人平常的通勤时间不长，平时也都是在市内开，一个月充两次电就够了，超充站充的也非常快，经常我咖啡还没喝完就要我去提车了，基本没有充电焦虑，（平时音乐，空调都是开着的）至少我觉得P7i的续航在同级别的车子里已经非常出色了，毕竟当下市场上很多热门车型都只有四五百的续航，优势还是挺明显的。