P7
指导价: 20.99 - 33.99万元
P7-2023款 P7i 702 Max
续航：702max杭州跑过江西，有一说一，有点拉跨，充到90%，50分钟左右吧，高速120的情况下最多350左右，掉的比较多。
P7-2023款 P7i 702 Max
续航：小鹏P7i的续航感受是“稳定、可靠”。CLTC续航里程达702km。我对该车进行了续航实测，显示WLTP续航为504km，达成率85%。
P7-2023款 P7i 550 Max
续航：续航方面，我的550版本在WLTC模式下续航为435公里，在天气良好的情况下能够做到1:1的实际续航表现。充电速度也非常快，只需要三十分钟就可以充80%的电量。不过，冬季下使用磷酸铁锂电池的续航表现稍有不足，这是它的一个硬伤。
P7-2023款 P7i 550 Pro
续航：我一般都是在上海开，冬天还是挺冷的，偶尔也会去周边跑跑山，充电时间的话20%-80%充电还是很快的，现在充电桩也十分普及了，不存在什么续航焦虑！
P7-2023款 P7i 702 Max
续航：作为一个南方用车族，每天基本失去60公里，虽然说702，打折后还是满意的，冬天也可以简单跑个小长途续航表现也相当，我觉得，大家吐槽虚标，冬天怎么，开空调本来就很费电，有车用发动机热，电车全身电驱动，你家开空调不也费电?只要这个打则后，是合理范围，肯定买就想好，标多少，八折后多少，冬天就算五折后多少，然后自己地区是不是适合电车，你0下40度，说电车不行，你油车不也冻的门把手都打不开。对吧，
P7-2023款 P7i 702 Max
续航不错, 在冬天充满能跑400多公里, 在同级电车里算比较优秀的了
P7-2023款 P7i 550 Pro
续航：在南昌现在温度10度左右，续航表现一般般，市区大概400km的样子，高速只能300出头，实际要以wltp为准，cltc还是太高了很难达到哦。其实主要看天气和脚法，当然也要开动能回收哦。还没到夏天，等到时候再给大家分享夏天的续航表现。
P7-2023款 P7i 702 Pro
续航：在广东这，气温起伏并不大，所以对续航没什么影响，冬天实际能跑也有550公里左右，也要看个人的开车习惯，实际续航跟官方的基本打个85折这样子，能耗很满意了
P7-2023款 P7i 550 Max
续航：买的550max 版本，在广州，实际充满电续航表示420左右，毕竟还有空调，市区堵车，可能达不到420
P7-2023款 P7i 702 Pro
续航：北京使用，目前只有冬季用车体验，基本上续航在60%左右，没有地库，停一晚上冻的掉电几公里。
P7-2023款 P7i 550 Max
续航：第一天高回收开的头晕。为了高续航我适应了好几天。\n不得不说充电是真的快，第一次放商场楼下充电然后去吃饭，饭都没吃完就充好啦，效率杠杠的。
P7-2023款 P7i 702 Max
续航：我下午在在上海的冬季，一直说冬季续航打折很严重，确实开了空调以后续航掉的很快，但是温度起来了，空调不开了以后能耗马上就降低了。这是我目前冬季开的最低能耗的一次，基本都是高速没怎么堵车。