P7
指导价: 20.99 - 33.99万元
P7-2023款 P7i 550 Pro
最满意的莫过于佩奇的颜值！还有它的驾驶感受！它的智能化让我感受到了未来科技的发展前景！
P7-2023款 P7i 550 Pro
最不满意的还是空间，但是轿跑的设计确实没什么办法。还有就是续航，这是所有电车的共同课题，希望可以有所突破，有更长的续航！
P7-2023款 P7i 550 Pro
单空间来说，前排当然是足够富裕的，但是后排就相对比较局促了，但是作为轿跑设计，这个后排空间已经可以了，如果是身高太高的话确实不太合适，但是我朋友181坐后排也没有说紧，还是可圈可点的。
P7-2023款 P7i 550 Pro
驾驶感受：加速和高速动力都是比较满意的，因为我的是单电机后驱版本，所以和四驱性能版还是有差距的，当时试驾的时候是四驱性能版，起步直接感觉被摁在了靠背上，感觉过于强劲了！现在的后驱版驾驶感受已经十分满意了。
P7-2023款 P7i 550 Pro
续航：我一般都是在上海开，冬天还是挺冷的，偶尔也会去周边跑跑山，充电时间的话20%-80%充电还是很快的，现在充电桩也十分普及了，不存在什么续航焦虑！
P7-2023款 P7i 550 Pro
单论颜值，佩奇真的是遥遥领先！外观来说，经典永流传，优雅永不过时。车身侧面，小鹏P7i依旧延续着上代车型低趴的车身姿态，看上去颇具肌肉感。贯穿式的灯带，也是被很多后者借鉴。
P7-2023款 P7i 550 Pro
我的红内真的是太酷了，轿跑标配，深得我心！nappa真皮座椅真的不要太帅哦！就是比较担心座椅会不会褪色?当然暂时还没遇到。方向盘使用真皮质地，并配有钢琴黑和哑光银双色设计，底部没有进行打孔，看上去更加美观。边充电还能边看电视，完全没有在等的感觉！
P7-2023款 P7i 550 Pro
性价比来说我想就不用多说了，丹拿音响，电吸门，免费的智能辅助驾驶，当时实在是找不到同价位性价比更高的了！还能开出去露营，开着一晚上的空调，别提有多舒服了！
P7-2023款 P7i 702 Max
智能驾驶细节需要更优化，不过整体感觉还是可以的
P7-2023款 P7i 702 Max
后排空间感觉还是不够，顶部空间也不够，感觉185大个字有点不行
P7-2023款 P7i 702 Max
空间，储蓄，看上去小，其实打开里面很大，后排有点空间不够，
P7-2023款 P7i 702 Max
驾驶感受：还是比较满意，智能交互感很流畅，不过不能和他开玩笑，哈哈，感觉就是一个正经的打工智能，不过可以自己设置很多好玩的互动，