揽胜星脉
指导价: 56.8 - 78.8万元
综合维度评分
揽胜星脉-2024款 典范版
驾驶感受：驾驶起来非常的爽，动力十足，给人以足够的信心超车是没有任何压力的，跑高速也很稳，方向盘的轻重合理，刹车也很线性。
揽胜星脉-2024款 典范版
开着的感觉不错，起步轻轻一踩油门，动力马上就来，反应特别灵敏。在高速上超车，那也是轻轻松松，一脚油门下去，速度瞬间就提上去了。方向盘很轻盈，而且车子的悬挂调校得好，过减速带的时候，颠簸感很小，开着很稳。隔音效果也好，关上车窗，外面的噪音几乎听不到。开上路虎，那种尊贵与从容的感觉，也许只有坐到驾驶室才能深刻体会到。
揽胜星脉-2024款 Dynamic HSE
坐到驾驶室的第一感觉是视野开阔，有种一览众山小的感觉。开惯了2.0的我，再开这2.0T，简直是一个天一个地，稍微多踩点油门就感觉窜，超车简直不要太轻松。遇到坑洼路面，悬挂能很好地化解颠簸，车内几乎感受不到强烈震动。隔音更是一绝，关上车窗，仿佛与外界嘈杂隔绝。这驾驶感受，真的让我很满意。
揽胜星脉-2024款 Dynamic HSE
原来开了十年次顶配小锐，现在换成2.0顶配星脉。小锐六缸机的平顺度在现在市面也找不到几个能打的，换成星脉唯一不适应性的是一二十低速区域收油后变档的拖拽感，但星脉加速平顺且冷暴力，四种模式下驾驶乐趣太棒了，空悬让底盘可松可紧，油门响应也可切换变化，运动模式下再切换s档，那简直作弊模式。ota自动推送更新两次了，油门有微调，希望未来不断更新最终能感受更好。
揽胜星脉-2024款 Dynamic SE
驾驶感受：这车给我的驾驭感颇为激进，引擎性能强劲，动力随传随到，涡轮增压在全力加速时迅速介入，带来强烈的推背感。变速箱在低速档位切换时略显不足，尤其在起步换挡时顿挫感较为显著，这一点稍嫌美中不足。悬架在吸收路面冲击方面表现出色，大多数微小震动都被有效屏蔽，但在遭遇较高的减速障碍时仍能感觉到一定的冲击。悬挂系统坚固而富有韧性，高速行驶时亦能提供稳定的支撑力，避免车身出现过多倾斜。方向盘操作轻便，非常适合城市日常通勤，而在制动方面，其线性的踏板反馈确保了无论速度如何变化，都能实现快速且平稳的停车，提供了相当令人满意的操控乐趣。
揽胜星脉-2024款 Dynamic SE
驾驶感受：我自己开3系的，这个车驾驶感受跟3系肯定不是一个量级，无可比性。总体来说，开大车的感觉，舍得给油，也是很有劲，方向感可接受。开星脉就有种稳的感觉，能改变自己开3系时那种很冲的开车行为。
揽胜星脉-2024款 Dynamic SE
车子起步很快，方向盘转向精准。车子有液晶中控屏和液晶仪表盘，仪表盘显示都很清楚，刹车也很灵敏，整体驾驶挺轻松。我开这款车的时候，第一感觉就是非常平稳，毫不夸张地说，我几乎感受不到车在行驶。起步很快，发动机的加速非常迅猛，并且非常安静，不像传统的汽油发动机一样发出嘈杂的噪音。就是减震不是很好。
揽胜星脉-2024款 Dynamic HSE
驾驶感受：揽胜星脉有2.0T和3.0T两个动力版本，搭载的都是8AT变速箱。2.0T发动机拥有250马力，3.0T发动机有400马力，这也是车型名称中250PS与400PS的由来。揽胜星脉配备有运动、经济、标准/舒适、越野、雪地等多种驾驶模式，能够带来更多的驾驶乐趣。而2.0T保时捷Macan仅有运动和越野两种驾驶模式。\n\n2.0T车型相比保时捷Macan的2.0T发动机265马力在动力方面会稍弱，不过保时捷采用的是7速湿式双离合。虽然没有实际试驾，不过我认为2.0T发动机的250马力已经完全够用了，并且厂家公布的0-100km/h加速时间为7.5秒，3.0T车型加速时间为5.5秒，这个动力表现我认为是非常棒的。
揽胜星脉-2024款 Dynamic SE
驾驶感受：这个车开起来的感觉很运动，发动机的动力储备非常充足。而且动力响应的也很快，有时超车的时候直接地板油下去涡轮反应的特别快，能够及时的介入，推背感还是非常猛的。变速箱的换挡平顺性感觉需要优化，低速行驶的时候换挡会有顿挫感受，尤其是起步的时候很明显，我觉得这还是有些影响驾驶质感的。底盘的滤震效果还算可以，能够过滤掉大部分的细碎震动，但是过一些比较高的减速带时还是会有些颠簸。悬架的调教很不错，及时速度很快过完时也能给到很好的侧向支撑，不会有重心不稳的现象。转向手感很轻盈，很适合代步，在市区开是比较舒服的。刹车的脚感也很线性，制动力分布的比较均匀，不算什么速度都能很快及时刹住，驾控体验还是十分不错的。
揽胜星脉-2024款 Dynamic HSE
虽然星脉车身重2吨多，但起步和提速都比较灵敏轻快，只需要稍微多踩一点油门，就能够感觉到、明显的提速反应了，动力结合也挺顺畅，感觉比双离合的车子更好开一些。转向系统指向性还是很精准的，中间位置也没有虚位，可以说是指哪打哪。刹车有点软，要多踩一点才会有减速反应，不知道是工程师刻意为之，还是单单我试驾的这台车才这样。底盘的滤振效果很不错，能把路面的大部分小起伏小颠簸过滤掉，坐在车内挺平稳安静的。当然了，经过减速带和井盖，车内还是有点起伏和震感的，但已经被悬架化解的很柔和了，并不会颠的慌。
揽胜星脉-2017款 P380 R-DYNAMIC HSE
2.0T发动机能够爆发出250匹马力，驱动星脉基本无压力。起步的那一瞬间给人一种轻快感，等红绿灯绝对不会耽误后面的兄弟，中途加速能力也不错，多踩一点油门就能感觉到明显的加速反应，超车可以用游刃有余来形容。星脉车身够高大，优点是视野很棒，能直接越过轿车车顶观察前方路况，行车更安全一点，上下车也比较省力，不需要大幅度弯腰了，这点对于老年人和孕妇来说就很友好。缺点操控性没那么好，转弯并线过程中的侧倾感会更明显，这也是没办法的事情，物理定律决定了的。方向盘和轿车一样轻盈，左右转动很轻松，指向性也足够精准，可以说是指哪打哪，刹车软硬恰到好处，我觉得很好上手！
揽胜星脉-2024款 Dynamic HSE
2.0T发动机能够爆发出250匹马力，驱动星脉基本无压力。起步的那一瞬间给人一种轻快感，等红绿灯绝对不会耽误后面的兄弟，中途加速能力也不错，多踩一点油门就能感觉到明显的加速反应，超车可以用游刃有余来形容。星脉车身够高大，优点是视野很棒，能直接越过轿车车顶观察前方路况，行车更安全一点，上下车也比较省力，不需要大幅度弯腰了，这点对于老年人和孕妇来说就很友好。缺点操控性没那么好，转弯并线过程中的侧倾感会更明显，这也是没办法的事情，物理定律决定了的。方向盘和轿车一样轻盈，左右转动很轻松，指向性也足够精准，可以说是指哪打哪，刹车软硬恰到好处，我觉得很好上手！