高山DHT-PHEV
指导价: 33.58 - 40.58万元
高山DHT-PHEV-2024款 四驱旗舰版
底盘偏软，开起来总觉得像是开船一样，晃晃悠悠的。方向盘的虚位太大，感觉指向不准。
高山DHT-PHEV-2024款 四驱旗舰版
驾驶体验感很棒，双电机，动力输出很轻快直接，上了快速路油门响应很快，提速那是杠杠的，车辆的隔音效果非常好，即使在高速行驶时，车内依然能保持安静，感到非常舒适，方向盘手感好，刹车和油门响应很灵敏，让我在行驶的过程中感受到车辆的反馈。乘坐舒适度也是很不错的，第二排的零重力座椅一躺，非常安逸舒坦，缓解疲劳。
高山DHT-PHEV-2024款 四驱旗舰版
在动力方面魏牌高山表现出色。它搭载了一台强劲的发动机和电动机组成的混动系统，提供了出色的加速性能和平顺的动力输出。无论是城市道路还是高速公路上超车都非常轻松自如，车辆还配备了多种辅助功能，如自动驻车、360度全景影像等，提升了驾驶的安全性与便利程度。
高山DHT-PHEV-2024款 四驱旗舰版
驾驶感受：操控和动力都非常好 没的说。标配四驱。不晃悠 不晕车
高山DHT-PHEV-2024款 四驱旗舰版
它的动力方面表现的很出色，在起步的时候提速很快。方向盘设计的大小尺寸正合适而且握着手感很好指向也很精准没有虚位，指哪打哪儿的感觉，非常的轻盈灵活驾驶起来很轻松惬意，能够让我轻松驾驭各种路况，毕竟它的底盘悬架设计的也扎实跑在路上平稳性很强，就算是速度太快时也不会有什么倾斜感存在大，大提高了我的出行安全系数还给了我不少安全感呢，
高山DHT-PHEV-2024款 四驱旗舰版
它的驾驶感受让我印象深刻，先说一下它的动力，它是属于1.5T的马力，整体表现还可以，起步、超车都不存在压力，油门响应很快，提速那是杠杠的，很有冲劲儿，作为家用车来说，这个马力的动力是足够用的，反正目前为止我还没有遇到不够用的情况。高山MPV的悬挂系统更加稳定，驾驶辅助功能也更加先进，操控性能我觉得比腾势D9略胜一筹。隔音效果也挺好的，有主动降噪的功能。整体的乘坐舒适度也是非常好的，坐垫长度够用，座椅微微上翘，高度和舒适性表现是非常好的。
高山DHT-PHEV-2024款 四驱行政加长版
驾驶感受：油车无法比拟的静谧行驶质感，每次启动的感觉都是无感，没有了以前开油车的那种声响与尾气，高速时油门的安静就像高铁的声音，颠簸路段，减震过滤的还是比较好，双层夹胶玻璃真的很静谧。
高山DHT-PHEV-2024款 四驱旗舰版
驾驶感受：油车无法比拟的静谧行驶质感，每次启动的感觉都是无感，没有了以前开油车的那种声响与尾气，高速时油门的安静就像高铁的声音，颠簸路段，减震过滤的还是比较好，双层夹胶玻璃真的很静谧。
高山DHT-PHEV-2024款 四驱行政加长版
加速很猛 操作灵活 和suv差不多没大车感 高速变道很有信心。
高山DHT-PHEV-2024款 四驱旗舰版
动力方面，1.5T的插电式混动系统，前后双电机，综合最大功率358kw，扭矩762N?m，零百加速只要5.7秒，一脚加速踏板到底，推背感还是很明显的。在高速超车时也完全不用担心，动力是非常强劲的。底盘调教扎实，过减速带都不会颠簸掉头转弯车身不会倾斜感，方向盘指向精准操控轻盈，城市道路我单手也能驾驭。整个的舒适度也是非常在线的。
高山DHT-PHEV-2024款 四驱尊贵版
车子比较轻盈，这么重的车，也算不错了！如果你非要跟轿车或者SUV比操控的话，那是没法比的。
高山DHT-PHEV-2024款 四驱旗舰版
加速很猛 操作灵活 和suv差不多没大车感 高速变道很有信心。