E5
指导价: 16.99 - 23.99万元
E5-2023款 臻享标准续航版
开起来很简单，方向盘虽说是很轻巧，但是感觉有点虚，不知道为啥，其次就是动力在市区开着还可以，但是上了高速开到120之后感觉加速就显得有点乏力了。
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驾驶感受其实都差不多，差在座椅的舒适度上，开起来很轻松，新能源起步几乎没有什么延迟，一踩就走，一刹就停，两个换挡都是采用的电子换挡，用一会就习惯了。整体感觉还是不错的，特别是静音和动力。还有一个比较人性化的就是每当有物体接近或者经过的时候会有提示音，提醒咱们车辆周围有人，谨慎驾驶。
E5-2023款 先锋版
提速快、稳、方向盘很好掌控，高速行驶平稳、安静，跟油调校很像，开起来很舒适。
E5-2023款 臻享标准续航版
得益于别克的底盘调教吧，过坑表现都还可以，加速也没问题，但是噪音比较明显，特别是高速表现不太给力。
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试驾车不让上高速，在周边试驾路线开了两圈，专门试了试加速效果，很明显的推背感，不得不说新能源的加速动力确实的强悍，而且车内噪音很静，和燃油车简直天壤之别，也没多大胎噪，看的出来这个车整体的降噪方面做的很用心。
E5-2023款 智享长续航版
美系车的底盘一向给人的感觉都是比较厚重的，别克E5作为全新车型也同样如此，尽管车身重心比较高，但车子开起来还是非常稳的，行驶质感特别高级，再说电动机的动力响应也是非常迅速的，所以这个大家伙开起来真的会特别轻松，行驶过程中车内也没有太大的噪音影响，我还是挺喜欢这种轻松舒适的驾驶体验的。
E5-2023款 臻享标准续航版
别克的动力非常好。这个车底盘儿也好，是个五连杆儿，非常扎实。我最早些年开过一台别克凯越，开了好几年。后来又换了别的车。我对别克也是有点了解，所以别克上了新能源以后，我也比较关注。\n我们说一下我们试驾完了以后对别克E5的真实感受。别克E5开完以后我儿子说这个车吧。这个车地盘儿非常的扎实。感觉开起来之后非常的厚重感。我们去试驾的另一款电动车开起来感觉很轻巧。很巧妙，价格相差差不多。所以我们比较偏向于别克的这款。我们对比的是比亚迪的电动车。当时我和我的朋友来店里试驾了，跟孩子商量了一下。第二趟我还有儿子，还有儿媳妇儿一起又过来看了一下车子。孩子也非常满意。毕竟孩子这个电车开的比较多，他试驾完了以后，告诉我我们就要考虑。这个高配的车。经这个业务员儿分析，先锋版第一没有现车到车周期也慢。第二，没有终身质保。配置还要稍微低一些。加上这个月促销的一些方案政策，感觉先锋版与这个臻享高配也就差2万多元。突然感觉2万多块钱买一个臻享，再加一个终身质保。还是比较合适的。一个星期所有的都可以办法完成，所以就高配标航了。
E5-2023款 臻享标准续航版
我经常开着这一台车在乡村之间来回的跑。一天多的时候会跑100公里左右。所以在买车这短短一个月的时间，对这一台车的感受是非常的深刻。现在车子一共跑了1320公里。全部都是我一个人开，因为车子刚刚买过来也不舍得让其朋友去开。我一般去到乡村里面都是开运动模式，因为他在转弯的时候特别的手感会很好非常的顺溜，动力比我之前的老车燃油车好太多了。可以说叫随叫随到，而且用不完的劲。起步加速，特别的迅猛。
E5-2023款 智享标准续航版
因为它提速是比较快的，而且在驾驶的时候其实不算难开，但总觉得侧倾比较明显，在过弯的时候还是不太平稳，车内的晃动幅度也是特别的大。
E5-2023款 智享标准续航版
其实驾驶感受就看每个人的习惯吧，总之这台车提速是快的，但可能是纯电的车型，所以还不是那么适应，那么开起来它没有燃油车的厚重感，也没有那种很好的支撑，总之开起来就是有点不够稳。
E5-2023款 臻享标准续航版
起步非常安静顺畅，过坑过坎时虽然底盘有起伏，但在车内晃动很小。
E5-2023款 先锋版
车子的动力充沛呀，加速快，就是新车异味没消散。我这车方向盘是真皮的，不重，转弯挺灵活。?