E5
指导价: 16.99 - 23.99万元
E5-2023款 臻享标准续航版
续航：续航稍微有点拉，温度和路况对续航有很大的影响，现在零下10度的环境，如果路况好不堵车，我估计也就在400左右，如果堵车继续下滑。我看论坛里的兄弟都是如此，再往北走，电池折扣越大。还可以，反正电车都差不多这种情况。
E5-2023款 臻享标准续航版
两款车头部位的对比照片，车头E4比较占优势，运动气息比较强烈，E5相对比较平常，侧面就可以看出车的流线体和车内的大致空间。灰色的稍微不太好看，展厅有一个蓝色的，感觉不一样。\nE4的照片放不下了，可以找一下我的另一篇文章。写完这篇就开写E4的。
E5-2023款 臻享标准续航版
内饰差别很大，同样都是22万的价位，内饰差别还是很大的，E5有奔驰同款的门板座椅按键调节，电子怀档，副驾驶音乐律动氛围灯，30寸大屏，悬浮式的中央扶手，还有这个叫什么座椅来着，舒适度还是蛮高的。E4对比起来就稍微有点尴尬了，Gs版本次顶配黑金搭配，有点接受不了，普通的开门当时，普通座椅按键调节，没有新能源的科技感。
E5-2023款 臻享标准续航版
目前对于我来说就一个置换补贴1万，赠送全险，能够省一点钱，没有优惠。北京以外的外地优惠力度一个比一个大，价格有点乱，布置如何是好。
E5-2023款 先锋版
中大型suv，有排面，不是国产电车买不起，是别克E5更有性价比
E5-2023款 先锋版
开空调费电，不是担心电费，而是担心续航。
E5-2023款 先锋版
空间宽敞，乘座酥适，腿托很长，支撑较好，头部腿部空间充裕，后备箱超大，褚物格丰富实用。
E5-2023款 先锋版
提速快、稳、方向盘很好掌控，高速行驶平稳、安静，跟油调校很像，开起来很舒适。
E5-2023款 先锋版
续航：满电436公里表显，与545不符。感觉开热空调耗电量较大，车显每百公里耗电13.5度，反正没电就充，冬天大不了多充几次
E5-2023款 先锋版
外观大气、厚重、动感，美系车的优良传统，车身宽大，开出去回头率很高。
E5-2023款 先锋版
内饰设计造型很时尚前卫，符合国人审美，隔音效果很好
E5-2023款 先锋版
综合性价比很高很满意，购车时也对比过一些车型，都说马斯克集成零部件压缩成本，会把价格下探到20w以内，然而他却升到26?。也关注过BYD海豹，10月20日听说先锋版问世，正适合我的心理价位，而且还没有天窗，哪里能忍？与家人商议，果断于11月13日下订