E5
指导价: 16.99 - 23.99万元
E5-2023款 臻享标准续航版
提车也有一段时间了，这不是放假有点时间，简单谈下我的情况，最满意的是之前那台别克君威开了5年多了，想换台电车开开，所以直接置换了E5，价格不错，空间挺大的。
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缺点嘛我觉得主要是续航在冬天有点衰减严重，跑下来基本上就能跑个350公里左右，不给力啊。
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空间方面我觉得足够用了，主要是后排的地台比较平，满载都没问题，只是扶手箱的储物空间稍微小了点。
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得益于别克的底盘调教吧，过坑表现都还可以，加速也没问题，但是噪音比较明显，特别是高速表现不太给力。
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续航我这点不算满意，官方标的500多，但是我实际跑下来也就300多，衰减了200来公里。
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外观挺大气的，颜色也好看，轴距空间达到了2954mm，整车看着就很大。
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内饰选的米色，不太耐脏，被儿子给我弄脏了一块，看着不舒服，明天洗车去处理下。
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性价比我觉得因人而异吧，适合自己就行，反正买了也没后悔，将就着用啊吧。
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我一直是一位别克车主，前后两辆车都是别克的燃油车，今天去试了试别克的新能源车。一圈试驾下来，感觉这个车的配置是真的高，舒适性也极好，驾驶感受完全可以媲美高端车。近期准备增购一台新能源车，可以考虑这个别克E5了。
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隐形门把手感觉有点不适应，不知道到了冬天会不会结冰出现冻住弹不开的情况。\n没有传统遥控钥匙，车门解锁方式用的NFC卡片解锁或者手机APP解锁，如果手里提着东西的时候，感觉解锁没有遥控器来的方便了，而且那个NFC卡片还不怎么灵敏，不过听说厂家已经开始配置实体遥控钥匙了，老车主也会补发实体钥匙，不知道真实性。
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整车的空间都很大，不愧是大型SUV，后备箱也是出奇的大，而且后排座椅可以放平，这样和后备箱就是一个平面，外出露宿，当床休息都行。挂挡杆设计成了怀挡把手，就是右侧雨刮器把手的位置，第一次开这个车，想喷玻璃水就搞错了。不过这个设计最的好处就是，中间控制台区域没有了挂挡杆，整体宽敞很多了。
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试驾车不让上高速，在周边试驾路线开了两圈，专门试了试加速效果，很明显的推背感，不得不说新能源的加速动力确实的强悍，而且车内噪音很静，和燃油车简直天壤之别，也没多大胎噪，看的出来这个车整体的降噪方面做的很用心。