G9
指导价: 26.39 - 46.99万元
综合维度评分
G9-2022款 702 Pro
这个车的颜值还是挺让我满意的，车子开出去回头率很高，经常被人问到这个是什么车。还有就是这个车的配置非常丰富，很多智能化的配置用起来非常的酷炫。
G9-2022款 650 性能版Max
我喜欢小鹏的内饰设计，小鹏有很多储物的小空间，在前排还设计了两个常规出风口，另外整车的电子设备和充电方式还是挺多类型的，比如手机前排无线充、行李厢12V电源接口、Tyce-C快充和USB接口，多种机型设备都能满足到，设计这块可以说是很人性化。
G9-2022款 702 Max
内饰还蛮有质感的，而且中控的设计风格也很高级。只不过就是它的隔音这一块差了点，车子的胎噪声有点大了其他的方面都还好。
G9-2022款 702 Max
车子的动力很充足，虽然说小鹏G9的整个车身是比较的大，但是一点都没有影响到车子的动力输出，平时我轻轻踩一脚油门都会爆发出很强劲的动力，让我在超车还是爬坡都是非常的轻松。其次小鹏G9它的底盘调校也很好，车子的缓震系统要比很多同级别的车型都要出色，我在经过一些崎岖路段的时候车子的晃动是一点都不明显。
G9-2022款 702 Max
这款小鹏G9让我感到最满意的地方就是它的外观颜值方面，车子的颜值很高，整车线条是非常的流畅，腰线清晰可见，整个车身感觉也有被拉长，整体来看，尾部贯穿式尾灯非常具有辨识度，这款车质量好，空间大，性价比高，从我的用车角度来说，我觉得很实用，整车是比较高端，我喜欢坐在里面感受汽车的内部，感觉很好，空间很大，日常生活中，作为家用代步车使用，一家坐在车上都很宽敞，小鹏G9大五座的设计布局很不错，偶尔带带客户，我觉得很自豪。
G9-2022款 702 Pro
驾驶感受：我买小鹏主要是看重它整体的操纵性能，G9的车机共有四种驾驶模式可以设置，可以根据自己的不同场景需求去选择，比如想要随叫随到的动力直接开启运动模式、推背感简直了，而有家人在的时候就切换舒适的驾乘模式，家人不容易晕车
G9-2022款 702 Pro
我坐标在东莞，家里的老卡罗拉已经开了十年了，是时候换一台空间大点的新车了，极氪001、理想L7、小鹏G9，这三款我都去试驾过，极氪的车机和倒车影像有待提升，不是很流畅，外观我也觉得比较平庸；L7虽然在全方面都挺能打的，但是驾驶感太厚重并且是增程，也就不考虑了。货比三家后，我最后选择了小鹏G9，外观时尚潮流，配置高端丰富，让我过目难忘；当时买的是白外黑内的702Pro版本，实际使用中，感觉车内的5G音乐座舱和800伏的充电速度是我用着体验最好的地方。最满意有三点，1. 颜值这块没得说，G9前脸非常霸气！2. 整车智能化、人机交互都非常的智能与人性化！3. 动力随叫随到，不肉！
G9-2022款 702 Pro
1. 在稍微安静的地方解锁车门，那个隐藏式车把手弹出来得声音会显得很大，好似生怕别人不知道我是它的车主； 2. 车内的阅读灯可以再亮一点，经常掉个东西在脚下，亮度不够得用手机打灯找； 3. 后排空间没有想象的那么大，但日常使用足够了
G9-2022款 702 Pro
内饰有标配选装得棕色和炫酷黑色，我选黑色是因为棕色的感觉不是很高级，不过事实上我更喜欢浅色的内饰，不知道小鹏什么时候能出个白内黑外的配置
G9-2022款 702 Pro
我看了下每月小鹏app给我推送的能耗报告，每月用车成本只有八毛钱，再加每年的送电权益，我基本不用自己花多少钱充电，哈哈，而且小鹏超充的停车费是免费的，这么高的性价比家人们谁懂啊！
G9-2022款 702 Pro
出门行车记录仪还是必备的，这款车没有内置行车记录仪，得后期加钱买就觉得有点不好，其他的关于用料方面，就没有什么好挑剔的感觉，挺显档次的。仪表盘有10.25英寸，中控大屏有14.96英寸都是比较大的，时尚感还是很足的。而且座椅的用料也是摸起来很舒服的，中控的用料也是软软的，加上按摩功能，坐车的人非常享受。
G9-2022款 702 Pro
空间看上去会很大，坐到里头我会觉得够舒服，前排挺舒服的，后排经常坐我的岳父岳母，坐在车里头会很宽敞，而且后排有老板按键，出去玩可以轻松地挪动副驾驶的位置。然后大家就一起交流，很舒服很开心。后备箱贼能装，一家人出去玩，放上3~4个行李箱是没有问题。