G9
指导价: 26.39 - 46.99万元
综合维度评分
G9-2022款 702 Pro
这个车的颜值还是挺让我满意的,车子开出去回头率很高,经常被人问到这个是什么车。还有就是这个车的配置非常丰富,很多智能化的配置用起来非常的酷炫。
G9-2022款 650 性能版Max
我喜欢小鹏的内饰设计,小鹏有很多储物的小空间,在前排还设计了两个常规出风口,另外整车的电子设备和充电方式还是挺多类型的,比如手机前排无线充、行李厢12V电源接口、Tyce-C快充和USB接口,多种机型设备都能满足到,设计这块可以说是很人性化。
G9-2022款 702 Max
内饰还蛮有质感的,而且中控的设计风格也很高级。只不过就是它的隔音这一块差了点,车子的胎噪声有点大了其他的方面都还好。
G9-2022款 702 Max
车子的动力很充足,虽然说小鹏G9的整个车身是比较的大,但是一点都没有影响到车子的动力输出,平时我轻轻踩一脚油门都会爆发出很强劲的动力,让我在超车还是爬坡都是非常的轻松。其次小鹏G9它的底盘调校也很好,车子的缓震系统要比很多同级别的车型都要出色,我在经过一些崎岖路段的时候车子的晃动是一点都不明显。
G9-2022款 702 Max
这款小鹏G9让我感到最满意的地方就是它的外观颜值方面,车子的颜值很高,整车线条是非常的流畅,腰线清晰可见,整个车身感觉也有被拉长,整体来看,尾部贯穿式尾灯非常具有辨识度,这款车质量好,空间大,性价比高,从我的用车角度来说,我觉得很实用,整车是比较高端,我喜欢坐在里面感受汽车的内部,感觉很好,空间很大,日常生活中,作为家用代步车使用,一家坐在车上都很宽敞,小鹏G9大五座的设计布局很不错,偶尔带带客户,我觉得很自豪。
G9-2022款 702 Pro
驾驶感受:我买小鹏主要是看重它整体的操纵性能,G9的车机共有四种驾驶模式可以设置,可以根据自己的不同场景需求去选择,比如想要随叫随到的动力直接开启运动模式、推背感简直了,而有家人在的时候就切换舒适的驾乘模式,家人不容易晕车
G9-2022款 702 Pro
我坐标在东莞,家里的老卡罗拉已经开了十年了,是时候换一台空间大点的新车了,极氪001、理想L7、小鹏G9,这三款我都去试驾过,极氪的车机和倒车影像有待提升,不是很流畅,外观我也觉得比较平庸;L7虽然在全方面都挺能打的,但是驾驶感太厚重并且是增程,也就不考虑了。货比三家后,我最后选择了小鹏G9,外观时尚潮流,配置高端丰富,让我过目难忘;当时买的是白外黑内的702Pro版本,实际使用中,感觉车内的5G音乐座舱和800伏的充电速度是我用着体验最好的地方。最满意有三点,1. 颜值这块没得说,G9前脸非常霸气!2. 整车智能化、人机交互都非常的智能与人性化!3. 动力随叫随到,不肉!
G9-2022款 702 Pro
1. 在稍微安静的地方解锁车门,那个隐藏式车把手弹出来得声音会显得很大,好似生怕别人不知道我是它的车主; 2. 车内的阅读灯可以再亮一点,经常掉个东西在脚下,亮度不够得用手机打灯找; 3. 后排空间没有想象的那么大,但日常使用足够了
G9-2022款 702 Pro
内饰有标配选装得棕色和炫酷黑色,我选黑色是因为棕色的感觉不是很高级,不过事实上我更喜欢浅色的内饰,不知道小鹏什么时候能出个白内黑外的配置
G9-2022款 702 Pro
我看了下每月小鹏app给我推送的能耗报告,每月用车成本只有八毛钱,再加每年的送电权益,我基本不用自己花多少钱充电,哈哈,而且小鹏超充的停车费是免费的,这么高的性价比家人们谁懂啊!
G9-2022款 702 Pro
出门行车记录仪还是必备的,这款车没有内置行车记录仪,得后期加钱买就觉得有点不好,其他的关于用料方面,就没有什么好挑剔的感觉,挺显档次的。仪表盘有10.25英寸,中控大屏有14.96英寸都是比较大的,时尚感还是很足的。而且座椅的用料也是摸起来很舒服的,中控的用料也是软软的,加上按摩功能,坐车的人非常享受。
G9-2022款 702 Pro
空间看上去会很大,坐到里头我会觉得够舒服,前排挺舒服的,后排经常坐我的岳父岳母,坐在车里头会很宽敞,而且后排有老板按键,出去玩可以轻松地挪动副驾驶的位置。然后大家就一起交流,很舒服很开心。后备箱贼能装,一家人出去玩,放上3~4个行李箱是没有问题。