腾势D9 EV
指导价: 37.98 - 46.98万元
腾势D9 EV-2022款 600 四驱尊荣型
续航：济南最近都是白天5度左右，晚上零下3、4度，提车回来开的比较少，充满电能跑400，电耗25度左右，感觉也可以了。春秋最省电估计能跑500多，拭目以待吧！
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
续航：续航不好说，我们是试驾销售讲可以跑个五百多没问题。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
续航：续航由于是试驾并不能得出什么结论，大致600续航可以跑480左右。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
续航：在山东用车冬天会有折扣，现在刚入冬，续航方面还OK 开开再看看吧，纯电可以左右两侧同时充电，这个挺好的，能节省不少的充电等待时间。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱尊荣型
续航方便完全满足日常通勤和城市驾驶的需求了，而且，它还支持快速充电技术，只需短时间充电，就能为车辆注入足够的能量，简直太友好了
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
续航：官方续航600，这个秋冬过度的季节，续航里程差距不大，600大概能跑到550左右，已经很不错了，而且它的体积这么大，但是很灵活，这个真的很不错??
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
电耗：它的续航能力并不算太差，只要是充满电以后都可以放心大胆的跑。开着它就算是去郊游也都不会有任何的焦虑。满电最大应该是能跑个四百八十公里。平均电耗仅为18.8千瓦时，这一点它做得确实不错。
腾势D9 EV-2022款 620 尊贵型
用车成本上省太多，原来油车随便一开，一个月800-1000元有钱，现在市区用车成本大大缩减，100-200到头了并且是天天用车的前提
腾势D9 EV-2022款 620 尊贵型
电耗：目前里程4600km没有续航焦虑 ，单程500km不用中途充电。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
每个人的架势习惯不同，我就属于佛系驾驶，能耗比较低，基本上续航在城市都在500-550左右。跑高速的话400-450左右。不过，也是完全够用了。真要长途行车也要休息，称休息时补电也耽误不了多久，而且D9有双枪快充，功率最高168KW，今年十一国庆节就北京往返老家井冈山近4000多公里，沿途休息时及时补电，完全没有里程焦虑。
腾势D9 EV-2022款 620 尊贵型
买电车最关心的就是续航了，我在做攻略的时候也是重点考虑的续航，腾势数据标的挺良心的，没有用虚假的信息去哄骗消费者，实打实的600公里出头的续航
腾势D9 EV-2022款 600 四驱尊荣型
电耗：综合续航上面确实没有那么的强悍，尤其是在开空调的情况下，它的耗电是比较快的，综合续航只能达到490km左右。