V级
指导价: 47.88 - 64.68万元
综合维度评分
V级-2022款 V260 领航版
驾驶感受：高速加速只要舍得踩，妥妥的变道超车足够用！市区行驶，停车等红绿灯前，2档换1档的时候，有顿挫，刚提回来的时候很明显，最近开了几次感觉顿挫的没有之前严重了
V级-2022款 V 260 L 长轴距豪华版
V260L相比较威霆来说开起来舒服太多了，自带空气悬挂，转弯抓地力也不错，偶尔有方向盘跑偏的情况
V级-2022款 V260 尊贵版
驾驶感受：高速很好！低速挡位有顿挫！视野开阔，刹车要深踩
V级-2021款 V260 尊贵版
驾驶感受：起步平顺，过夜启动有气泵给空悬泵气的声音，不过可以忽略不计。1.2档换挡也没有网上说的那么夸张，只要是at变速箱都有，除非纯电车。市内车上四个人，超车变道很轻松，动力绝对够用。车提回来没来得及上牌就跑了一趟长途，高速很稳，弯道也很稳，那个抗侧风系统还没用上。刹车加速都在预料之中。这个车的启停真的很智能化，轻点刹车驻车后启停不启动，深踩才关闭发动机，再深踩才会有驻车功能。售后师傅建议我不要关那个启停，没那么娇气。建议我油门不要过度温柔，不利于积碳排出。
V级-2017款 V260 领航版
驾驶感受：虽然在动力上不能和性能车比 但是普通家用完全足够了 也非常的稳和舒适 视线良好 变道方便 只是车身较长大 比较窄的车位停起来困难一些 弯路/并线稳定性：弯路和并线的时候丝毫不会有很甩的感觉 稳稳的 牢牢的抓住地面 平稳而舒适
V级-2021款 V 260 L 长轴距豪华版
驾驶感受：虽然在动力上不能和性能车比 但是普通家用完全足够了 也非常的稳和舒适 视线良好 变道方便 只是车身较长大 比较窄的车位停起来困难一些 弯路/并线稳定性：弯路和并线的时候丝毫不会有很甩的感觉 稳稳的 牢牢的抓住地面 平稳而舒适
V级-2021款 V260 尊贵版
驾驶感受：起步还是有些顿挫感的，动力因人而异吧，家用足矣。因为平时我主开，让我说感觉就跟开个小巴士一样，坐姿很高，驾驶座椅感觉没有包裹感，开久了对司机不太友好其实
V级-2021款 V260 尊贵版
顿挫感很小 纵制九速变速箱带动这么大的车游刃有余！
V级-2022款 V 260 L 长轴距尊贵版
整体来说开始没什么问题的。动力比较给力，平稳度算得上中等偏上，但是你得技术好，能很好的操控。不然的话会有顿挫感。个人感觉再一个就是刹车偏软。
V级-2021款 V 260 L 长轴距豪华版
驾驶感受：2.0t只能说够用吧，偶尔可以激烈驾驶。提车第二天拉着全家就开了盘山路、国道、高速，感觉动力还是小惊喜，没有之前车友么说的很拉胯，可能驾驶习惯吧。当然如果能上3.0那真是完美了！
V级-2021款 V 260 L 长轴距尊贵版
奔驰2.0T的动力，这么大的车子起步时候感觉不是很快，动力输出很平顺，整体开来非常舒服
V级-2021款 V260 尊贵版
动力只要舍得给油还是够用的，目前还没试过满载的情况