V级
指导价: 47.88 - 64.68万元
综合维度评分
V级-2022款 V260 领航版
没有自适应巡航，高速遇到车多的路段，需要不停的开启和关闭定速巡航，不是很方便
V级-2022款 V 260 L 长轴距豪华版
外观包围需要改良，需要大气一些，轮毂可以在提高1-2寸
V级-2022款 V260 尊贵版
车大、高，停车有点费劲。低挡位有小许顿挫
V级-2021款 V260 尊贵版
目前没发现不满意的，非要挑毛病也不知道从何说起。
V级-2021款 V 260 L 长轴距豪华版
后排娱乐系统略为挡事儿 有时候上下车容易碰到 并且在行驶过程中容易出现异响 并且需要手动链接手机才能联网播放 感觉略为麻烦 如果可以实现自动链接 并且手机操控 那就最好不过了 其次是中间座椅电动调节时速度很慢 如果后排要坐人 有点耽误时间 如果有新能源车的辅助驾驶那就好了
V级-2021款 V260 尊贵版
暂时没有 二排座位中间在设立个过道就完美了！
V级-2021款 V260 尊贵版
最不满意的无非就是隔音问题了，虽然我没开过什么好车，开过的车也不多，就拿我的上一任凯迪拉克xts比，我觉得v260隔音没有它好，环路上的平整的柏油路面还好，遇到一些坑坑洼洼的辅路或者小路时噪音明显，也许和悬挂和货车地盘有关系？不过这些也不是不能忍受，仁者见仁智者见智吧
V级-2022款 V 260 L 长轴距尊贵版
比较不满意的的地方，一个是驾驶体验方面，如果你开车控制得够好，很平稳的去开他，那是没什么问题的。但凡有点控制不好，那种明显的顿挫感就会很突兀。
V级-2021款 V 260 L 长轴距豪华版
二排座椅手动移！前排座椅通风效果不明显！还有就是某些功能有但有显的很鸡肋，carplay要线连接我也是无语了，但是用了之后呢倒发现连线可以兼顾充电，算了忍忍吧，还有诸如车道保持啊、偏离预警功能都有了，但好像显得又有点鸡肋，360全景还要手动开启…
V级-2021款 V 260 L 长轴距尊贵版
第二排座椅前后调节要用很大的力气，不知道是不是我没用对力
V级-2021款 V260 尊贵版
不满意一二档切换的的时候顿挫感太强了，有点不习惯，但好像开一开就平顺了一些。还有就是油箱有点小，市内通勤400公里油箱指示灯就亮了
V级-2021款 V260 尊贵版
车内新车味道有点，塑料纸去掉，我要吹吹风，不知道会不会好。有点小异响，后期要找师傅处理下，做个隔音啥的，估计是塑料件接触的地方！