Cayenne
指导价: 92.3 - 250.8万元
综合维度评分
Cayenne-2023款 Cayenne 3.0T 铂金版
卡宴的这台3.0T六缸发动机实际的动力表现是真的可以,与之所匹配的这台8at手自一体变速箱也一样拥有着相当出色的表现,反应非常快,而且这个底盘的质感也真心是很棒的,这套全时四驱系统对于实际的驾驶体验也有着非常大的帮助。
Cayenne-2024款 Cayenne Coupé 3.0T
这台3.0t的六缸发动机动力是真心挺强的,同时配合上8at变速箱、全时四驱系统也的确是让整个车子有着更出色的驾驶体验,开着非常稳,性能出众,底盘的质感也真心挺棒的,而且这台车也有空气悬架,所以说整个车子开着也很有驾驶乐趣。
Cayenne-2023款 Cayenne 3.0T
一来3.0T的发动机安在这款车上面动力方面非常足,就算带上了比较大的自重,开起来的提速也不在话下。百公里加速实际体验差不多在7秒上下。起步也是很敏杰的。方向盘也比较轻,开起来没有什么重力的地方。就是刹车有时候会有异响,这个虽然不影响什么,但是总归听着不舒服。悬挂方面的舒适性蛮强的,开起来底盘通过性也好。
Cayenne-2023款 Cayenne 3.0T 铂金版
驾驶感受:驾驶也没啥 感觉还没宝马标轴3系好开 操控也没操控 提速有顿挫
Cayenne-2023款 Cayenne 3.0T 铂金版
新车子今天从4s店开出来,虽然只开了10多公里,全程都是缓踩油门,车速都没超70;因为我再次之前开的是320,所以我觉得动力是很棒的,操控虽不如3系但作为suv也是很不错的。唯一就是觉得油门有点轻,初段刹车没3系线性。
Cayenne-2023款 Cayenne 3.0T 铂金版
驾驶感受:保时捷的驾驶感体验很棒,有时候百公里加速只要6秒左右,地板油的推背感也是异常刺激,转弯掉头车身不会有倾斜感,轮胎抓地力很强,3.0T的发动机随时都能给我提供想要的澎湃动力。
Cayenne-2023款 Cayenne 3.0T
油门比较重,很有运动性能的味道,油门初段受到车重和马力的影响会比较迟缓,只能说加速平顺,后段深踩到是有不错的推背感。方向盘大小刚好,握感舒服,转向说不上精准,但轻重上比较顺手。底盘很棒,能舒服能运动,不同模式之间的差距也很明显。个人觉得车子开起来舒适度没得说,只是运动性上稍微差了点,动力也拖了一些后腿。 刹车灵敏性:刹车挺好的,紧绷又线性,对于这么重的车来说踩起来很有安全感。
Cayenne-2023款 Cayenne S Coupé 2.9T
自己比较看重动力,买了2.9t的S,440马力有着不错的爆发力,深踩油门推背感也挺猛。方向盘轻重刚好,握感也很舒服,唯独回馈上比较电子。底盘之前说了非常的满意,平时既能舒适安静的开,也能在小小激情的时候给我足够的信心。 刹车灵敏性:6活塞卡钳保证了足够的制动力,刹车也很线性,踩着很有信心。
Cayenne-2023款 Cayenne 3.0T 铂金版
驾驶感受:油门轻,提速快,提速比740更容易感觉到,也可能7系偏舒适一点。 起步/加速动力:起步加速动力响应都比较快,超车轻松无压力
Cayenne-2016款 3.0T
卡宴开起来真的是灵活又有激情,6秒多的百公里加速能带来很强的推背感,越开越喜欢、越开越顺手!底盘的软硬和高度也能调整,我一般市区就把底调低调硬一点,操控更加舒服,反正我车里一般也不会有其他乘客,操控第一才是我的最爱!
Cayenne-2023款 Cayenne 3.0T
3.0T的发动机,涡轮增压的进气形式,动力自是不用说,而且前置四驱,也让驾驶起来更好操控!
Cayenne-2023款 Cayenne Coupé 3.0T
驾驶感受:Cayenne Coupé 3.0T 的驾驶感受非常棒。车辆的底盘控制系统非常出色,悬挂系统也非常先进,可高低调节和软硬调节,并且车辆在行驶时非常平稳。此外,车辆还标配了定速巡航控制等功能,大大提高了驾驶的舒适度和便利性