8系
指导价: 96.8 - 119.8万元
综合维度评分
8系-2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
完全订制的车型，105w的裸车价里包含了选装的8w，外观砂金石红、内饰象牙白，全是喜欢的颜色，并且用的还是id7，有水晶档杆、像样的仪表盘 以及简单好用的实体按键
8系-2022款 840i 双门轿跑车 M运动套装
外观是我最满意的地方，双门版的8系外观绝对称得上是轿跑的典范，车头、车尾和侧面都是运动范十足。另外，由于8系双门比较冷门，开在马路上回头率巨高，让我的虚荣心得到了小小的满足。
8系-2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
外观，外观是最满意的地方，四门版没有粗暴的直接加两个后门草草了事，整个车顶到C柱包括后门的线条全部都是重新设计过的；整个车的线条流畅，造型优雅流畅。
8系-2022款 840i 四门轿跑车 M运动套装
1.外形.一个字 帅就完事了 2.内饰.乍一眼看设计并不突出，但是切身体验一段时间后，真的很实用，用料很到位 3.底盘.这没啥好说的，均衡模式堪比7系的舒适感，运动模式就是一头小（dah野兽，底盘非常整 4.性价比.这不比隔壁GT50香多了 能文能武YYDS
8系-2022款 840i 四门轿跑车 M运动套装
外观！外观！外观！最满意的地方肯定是外观了，这流线还需要过多解释？选了巴塞罗那蓝的外观和蓝黑内饰，当初买车是奔着xdrive去的，配置多很多，但无奈不管在途还是现车都是云锦红，22款又官方减配了很多，还要等，而且没有巴塞罗那蓝，只能退而求其次选了后驱版本，因为有欢喜的蓝黑内饰！虽然最喜欢的是蓝天白云的蓝白内饰，但选装要5.8w，不仅要等还减配了，而且蓝黑内饰也很有质感！动力方面，之前开的是奔驰cla，只有2.0，现在3.0就很满足了，但肯定没有同价位m3、m4来的性能，也不下赛道，对自己来说很刺激了已经。
8系-2022款 840i 四门轿跑车 M运动套装
配置丰富，驾驶一流，操控感很强。动力充沛，不需要加价太多。
8系-2019款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
外观亮眼！车身流线很漂亮！内部空间很大！前后排如果个子都在1.7左右，都能把腿伸直。动力强劲！4.9秒之前能到100码，油门轻点就能感觉到明显加速，没有奥迪Q5那种0.1-0.3秒的停顿感，声浪也很明显。
8系-2019款 840i 四门轿跑车 M运动套装
外观拉风，动力不错，特别，太少见了，回头率杠杠的
8系-2019款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
分几点说明吧。 外观：这个没的说，接近5.1的车身，整体修长，而且尾部线条真的很有吸引力，我个人非常喜欢。 中控台：中控台是我选择8系的很重要的原因，坦白讲我个人很不喜欢3-7系的中控台样式，千篇一律的宝马，这句话一点也不假，但是8系不一样，你不能说她有多惊艳，但是在我看来，做出改变，就是惊喜。 行驶感受：这个不要多说了吧，舒服到不行，三档调节，节能模式的时候，我甚至以为自己在开电动车，安静的很，对于无边框车型来说，这一点非常难得。避震调教的非常舒适，以前开A7的，驾驶感受对比非常明显，我个人很喜欢8系的悬挂避震的设定。运动模式下，原厂自带排气声线也很好听，回火不暴躁但是很有质感，comfort模式下，依然能感受到丝丝声浪。提速我不想多说，实测能跑到4.6s，没必要多强调什么了。 空间：后排空间是我非常满意的地方，我以前开的A7，后排完全没法舒舒服服的坐下去，腿部空间非常局限，现在8系，的确让我有了很不错的后排乘坐体验。
8系-2019款 840i 四门轿跑车 M运动套装
该车的外观极具动感，回头率超高，配置丰富！
8系-2019款 840i 敞篷轿跑车首发限量版
后备箱空间和后座都很适合家用买菜，我就自己上下班开车买买菜去三里买点衣服什么的都很够用，这好车值得推荐各位单身男士自己开着玩，希望会有更好的用车体会 ，目前北京还是没有在路上看见过几辆
8系-2019款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
性价比高，操控好，颜值极高！去年11月定的第一批，今年4月才提的车，对比帕拉梅拉和amg gt50四门，性价比完全吊打，颜值个有千秋最喜欢的是8系的屁股，开起来很优雅.选配的加强辅助驾驶模式不管跑高速还是城市拥堵都很实用，用了就回不去了。高速巡航ECO PRO模式下才五六个油，而且现在油价这么低95加满一箱才400不到，在上海回头率一般可能是大城市的缘故，回头看的都是宝马车主。遗憾的是没钱上m8 4门！