2系双门
指导价: 29.98 - 41.98万元
综合维度评分
2系双门-2023款 M240i
最满意的肯定是操控，转弯的感觉太上头了，动力虽然被阉割过，但车就这么点大，很够用，也用不上后期再去还原，个人还是更喜欢原厂的状态，最多不过增加一些外观件和心情件，油耗也还能接受，目前是常驻S+模式，油耗的话目前最高23，稳定在16上下，舒适模式？那我买它干嘛。S+下动力源源不断，随踩随有，不管是变道超车还是急加速都特别从容，区别于AMG和RS暴躁的推背感，MPA和MP都更倾向于线性，声浪也比较沉闷浑厚，想要炸的话其他两家更适合一些。
2系双门-2023款 M240i
一、动力肯定排第一，虽然333马力比海外版本删减不少，但是美国5万刀左右的售价进口到内算上各种税费，这个价位还是划算了；再考虑德国540的B58也只有333马力，只有找各种理由安慰自己。Sport模式加S档在较低车速可以说是基本没有涡轮延迟。 二、运动座椅很帅，感觉看起来在市面上只输桶椅，而且调整到位后出乎意料很舒适。 三、大连屏比起上一辆液晶仪表都没有的车还是爽的。 四、两门自带外观加成。
2系双门-2023款 M240i
1. 肯定是3.0T B58 冲着这个车身加上这个动力配置去的。2. 最新的设计，内饰设计 3. 小众车型，懂的人自然懂，不懂的只会说要买买M2C哈哈哈
2系双门-2023款 M240i
50不到的价格落地直六B48引擎纯后驱双门小跑，驾驶满意度一切都在预期中，意外油耗比想象低很多，上海市区平均油耗才10左右
2系双门-2015款 218i
谈不上最满意，真要挑一点也就是外观、短轴、两门吧。
2系双门-2019款 225i 尊享型 M运动套装
谈不上最满意，真要挑一点也就是外观、短轴、两门吧。
2系双门-2019款 225i 尊享型 M运动套装
1、2系天生尺寸就是优势，虽然比86和brz谦逊，但是车身尺寸与轴距尺寸已经说明他天生就是运动型车辆，再加上前置后驱的特性，这个价位除了86、brz和2系以外再无其他选择，前者已不再来，那2系只能成为唯一了。2、ZF的8at变速箱响应迅速，虽然不明白为什么M2不用这个变速箱要用7速双离合变速箱，但是ZF的变速箱对我来说够用了。 3、末代F系列宝马车，是现在可以买到最有运动感的宝马（M power和各系M performance车型）。
2系双门-2019款 225i 尊享型 M运动套装
从外观到内里，从整体到细节，全身上下都很满意。简直就是一辆来自未来的车，自我觉得哪哪都优秀。
2系双门-2019款 225i 尊享型 M运动套装
之前看了一款18款m运动套装，属于低配的，小屏幕小旋钮，驾驶位也是手动座椅，无奈要价太高23w左右，当地车商也就给我开22.5，最后朋友介绍武汉有一辆19款尊享硬顶，无qj，裸车选配了carplay，泊车辅助，整体配置还行，座椅是真皮的，整体配备了12喇叭的小哈曼，听着人声歌曲还行，例如孙露以及张玮咖这些人的歌比较不错。 动力方面，说实话就一般吧，涡轮有迟滞，踩下去要等一会才能感觉到加速体感，不过得益于4米4的短车身，跑山过弯确实不错，70 80都很稳，侧倾很少，操控这个东西无法量化，只能根据自己的感觉来，就像我爸开这个就感觉一般，因为方向盘有些重，eco模式可能方向盘会好些，没有选配可变转向比实属遗憾，不过配置可以了，主副电动座椅，主2组记忆，大屏触控，大旋钮，半液晶半机械的结合仪表盘的质感很不错，中控细节缝线做工对得起进口品质。 目前1700公里，油耗8.9，比预期要省油的多，不过买这车也没太在意油耗，这是个意外惊喜，而且是在我经常5 6k转开出来的油耗，磨合期尽量不上4k以上高转，但也没事，车都是冷磨合出厂的，开这车就是造的。 矿石灰颜色非常好看
2系双门-2019款 225i 尊享型 M运动套装
老婆要求车小点，好开好停，2系挺合适的。满意的点：车子精致，还挺漂亮，侧面看着挺紧凑协调的；说小其实不算太小，家人个头都不大，实用性都还算挺凑合了；操控蛮好的，方向盘的握感转向感觉挺不错，开着轻松灵活，躲井盖异常好躲，坐姿略低，拐弯心里挺有底；车很舒适，不硬；车内挺安静的，刚开始不熟悉有几次车子启动了老以为没启动，开起来了也安静，不过目前都是上下班开，最多不堵的时候开90。
2系双门-2019款 225i 运动设计套装
外观设计风格非常精致 尤其是前脸造型和车灯天使眼最漂亮没有之一...
2系双门-2019款 225i 尊享型 M运动套装
操控，宝马底盘调教真的好。 城市里开0百足够，不喜飙车，不要拿S3来蹦我。 大小正合适，反正就我一个人开。