2系双门
指导价: 29.98 - 41.98万元
综合维度评分
2系双门-2023款 M240i
最满意的肯定是操控，转弯的感觉太上头了，动力虽然被阉割过，但车就这么点大，很够用，也用不上后期再去还原，个人还是更喜欢原厂的状态，最多不过增加一些外观件和心情件，油耗也还能接受，目前是常驻S+模式，油耗的话目前最高23，稳定在16上下，舒适模式？那我买它干嘛。S+下动力源源不断，随踩随有，不管是变道超车还是急加速都特别从容，区别于AMG和RS暴躁的推背感，MPA和MP都更倾向于线性，声浪也比较沉闷浑厚，想要炸的话其他两家更适合一些。
2系双门-2023款 M240i
目前没啥特别不满意的，非要鸡蛋里挑骨头那就是墨西哥的装配工艺，新车的门板包覆就有问题，音量旋钮的阻尼感也很拉胯，声浪因为国6B的原因还是比较堵的，至于空间啥的，这价格都能买530和E300一众C级车了，8AT+B58还要什么自行车。
2系双门-2023款 M240i
只能说够用，运动座椅是真皮的，质感还是不错，后排暂时没坐过人。
2系双门-2023款 M240i
随踩随有，加速线性，发动机高转很好听，但是由于国6B的原因，声浪几乎被封印。
2系双门-2023款 M240i
油耗：毕竟直6，油耗比起代步车肯定要高出不少，目前最高跑出过23，最低13，稳定在16上下，这个也要看个人的驾驶习惯。
2系双门-2023款 M240i
闪电紫，红卡钳，黑化套件，回头率还是有的，但是紫色特别不经脏，耐脏还得是布灰，而且很容易被误认为是普通2系哈哈。
2系双门-2023款 M240i
做工就是普通2系水平，墨西哥装配差评，门板都翘了。
2系双门-2023款 M240i
产品力来说性价比肯定拉满了，50以下就能拥有B58和标配LSD，要求不了啥了。
2系双门-2023款 M240i
驾驶感受：整体开着是有乐趣的，最大的感觉是侧倾几乎没有，80码过弯很稳；声浪有一丢丢，默认有音响的声浪补偿，可以关掉；猛松油门的回火还是很带感的。 起步/加速动力：Comfort模式深踩油门动力已经比较够了 Sport模式加S档动力随踩随有，基本没有延迟，真的是把你往座椅上扯的感觉，脑袋疯狂撞头枕。 跑高速：100码以上后劲不太足，主要是磨合期不能超 过4500转，不敢深踩，之后试下高速地板油 能不能改善一点。（车主手册上写着2000公里内不能超4500转和160码的，还是老实点比较好） 方向盘轻重：Comfort和Sport模式差别还是很明显。Comfort方向算比较轻，悬挂比想象中软很多，换挡也很顺，可以让你开得很peace；Sport模式一换，方向立马紧起来，悬挂也明显变硬，但是没有过硬，整体是很灵动的感觉；Sport换挡明显激进了很多，深踩油门持续加速的时候每下换挡非常干脆，有种铿锵的感觉，降档补油也很积极。 刹车灵敏性：刹车前段都偏软，后段还ok。
2系双门-2023款 M240i
都选2门了，之前的车一年后排能坐3次人，后排空间就没考虑过。前排空间舒适，车门很长，开门不太方便，但是侧方视野会好很多。一米七身高，喜欢坐得比较靠前，前排调到我的驾驶位置，我坐后排还有比较充足的空间，甚至比8系双门后排大。宝马双门车后排空间怕不是车系数字越大空间越窄。
2系双门-2023款 M240i
一、发动机舱真的太长了，而且有明显的隆起，虽然外面看着帅，但是导致驾驶时前面视野盲区很大，特别是窄路操作的时候只有谨小慎微（主要是没有360）。 二、一些细节：车窗玻璃操作经常不听话，有时候挺用力按都没反应；我喜欢把后视镜调得比较朝下的角度，但是每过一段时间就会被自动调回朝向水平的角度；音量每次启动会默认调到2/5的大小，对我来说都小了一点，每次都要手动调大；氛围灯太少了，主要就三块M三色灯，其他灯带基本无。 三、Sport模式设置里面明明包括了变速箱的Sport模式，但是切换Sport之后变速箱还是D档，要单独拨一下档把才能把变速箱也切换到S，换回Comfort之后还得专门把档把拨回D，不太懂这个逻辑，不知道有没有大佬能解答一下。
2系双门-2023款 M240i
本来订的紫色，但是海上漂了三个月都不到港，实在等不了，想想颜色真的是最不紧要的了，狠心换了黑色现车，准备看厌了改个曼岛绿。外观上除了尾灯像两只眼睛长太阳穴上，其他还是帅的。铈灰色的后视镜和轮毂质感很可，蓝色卡钳也加分。最帅的还是 把车窗全部摇下来打开车门的时候。