秦 PLUS DM-i
指导价: 7.98 - 14.28万元
综合维度评分
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM超越型
能量回收系统还是很有必要的，平常在市区里面开车会堵车，也经常会碰见红绿灯，有了这项功能就可以将平常浪费的那些能量转变为电能继续派上作用，所以平常为了省钱，我出行的时候基本上都是用电，不需要频繁的充电，近期也没有远距离的活动，很合适。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM卓越型
续航一般一星期两充，大概每次充不到半小时就能满电，躺在车上刷刷手机一下子就过去了，而且我一般是早上五六点充，还比较便宜。像我平时也不怎么开高速，一个月也就用了百来块，相比之前开油车的时候，真的是便宜到至极，油电车优势还是很大的。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM超越型
车子的续航还是实在的，在市区是时候等红绿灯要久一点，所以我就是开启经济模式的，一般能坚持4天左右，再者车子的充电是支持快充的，所以每次充电不用等很久，在这个寒冷的天气可以说是一个好消息。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM超越型
它无论实在市区里面开，还是跑高速都可以胜任，目前混动开的话能保持在4.5个油百公里左右吧，比较经济实惠的还是，自己开也行，开去载客也是可以的。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型
续航：续航还可以，因为这是一台可油可电的车型，然后就是比较省钱吧，开习惯了以后觉得特别好，一般短途只用纯电模式就可以了，也可以开个八九十公里都没问题，然后长途的话可以用到燃油模式，我看试驾车的油耗在6升。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型
续航：续航的话，我个人觉得还是够的，因为我只有上下班通勤才会开车，偶尔周末出去玩也开开，其他时间一般不开车，差不多一个月充电一次吧，如果是跑一下长途的话，就要两周充一次了，而且也是自家充电桩，所以充电费也不会很贵，四舍五入电费也不要什么钱，
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型
续航：试车的时候我是开着暖气开的，电消耗的还是比较快的，看得出它续航一般。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型
续航还行，用电也比较省，满电开个吧星期不成问题，就是充电有点慢
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型
续航：NEDC纯电续航里程为55km，满油满电的情况下，工信部综合续航里程1200km以上。纯电的续航在市区日常上下班代步、接送小孩够用了，综合续航里程1200km以上无论是周末出游还是跑长途都不是问题。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM卓越型
秦plus的冬季的续航能力也很强，油耗也比较低
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型
续航：续航方面的话基本上在4.6~5这样的样子。我觉得还是比较省的，虽然说沉淀的里程比较短，但毕竟价格在这整个用油的话，油耗也不是非常的高，也是相l对比较省的。
秦 PLUS DM-i-2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型
城区续航还行，马马虎虎吧，高速的话就差点开着空调跑最多只能跑到90多公里。