ID.4 CROZZ
指导价: 19.39 - 29.39万元
ID.4 CROZZ-2024款 纯享限量版
开了一段时间后我对大众ID4整体还是非常满意，总体优点还是比较多。\n先说我家最满意的空间方面吧，虽然ID4是一辆紧凑型SUV，但是空间整体还是比较大，留给头部和腿部的空间都非常富裕，不会有传统汽油的局促感 特别是后排中间的位子没有非常凸起地台，可以做到很好的后排乘坐体验，再加上ID4有一个巨大的全景天幕使得整车有非常好的通透感坐到车里面身心愉悦没有空间的束缚感和传统车顶带来的压迫感。\n \n优点二就是后备箱非常的平整，开口又特别大，感觉可以装特别特别多的东西，实用性拉满以后拉拉货，装装小孩的东西真的不要太给力了。\n另外通过我一千多公里的使用，感觉电车确确实实比传统燃油车更安静，特别是在市区里面开车，音乐一开完完全全听不到外面的声音，只有上高速的时候才能听见轮胎和地面接触的声音，这个确实很好。\n \nID4虽然不是新势力造车但车内还是有一些智能科技，比如智能语音控制和智能驾驶辅助系统，还是让驾驶变得轻松了些。
ID.4 CROZZ-2024款 纯享限量版
外形帅气，高档。驾驶感流畅丝滑，底盘舒服。
ID.4 CROZZ-2024款 纯享限量版
个人最满意最喜欢的就是车辆前后灯光的设计了，整体看起来非常帅气，主要看这款车也是被街道上的贯穿式的前后灯光所吸引。其次对于动力上的试驾体验也很满意，新能源车辆的动力提速方面真的是无可挑剔。
ID.4 CROZZ-2024款 PRO
新能源车现在可以说如日中天，不少国产新势力都推出了智能化新能源纯电车，当然了作为合资车来说，大众也推出了自己的纯电新能源。ID4 CROZZ就是一汽大众推出的。今天就和大家一起分享一下这款车发给我的一些体验！其实ID4这款车虽然是新能源车，但是从他的身上我总是能够找到一些德系风格的影子。而且我觉得ID4的尺寸是作为一款家用代步车的，也就是说，这款车主打的就是普通大众市场，而且目前ID4的优惠力度很大，可以说也有不错的性价比。相比于其它的新能源车，我觉得大众ID4更适合的是燃油车主转新能源车主的首台车，好了接下来我们就来一起看看这款车带来的表现吧。
ID.4 CROZZ-2024款 PRO
这次进店试驾了一汽大众的爆款车型 ID4 crozz，可以说是让我非常意外的一次体验，我这次看车，也是抱着试一试的态度，走进了 4s 店，首先服务态度就很让我满意，在介绍的一整套流程下来又专业又贴心。对于车，我和媳妇看过后都认为各方面都很符合我们的用车需求 最满意的还属车内空间和驾驶感受，驾驶感受简直可以说是顶尖水平，不仅仅是这个价位，我也开过 六七十万的油车，大众的 ID4 cross 绝对可以与之媲美！
ID.4 CROZZ-2024款 PRO
作为一个汽车爱好者我们对大众品牌是有着很深的感情，近年来新能源汽车的崛起带动了整个市场，作为老牌明星大众不甘示弱，也有了自己的新能源汽车，今天来试驾体验下2024款大众ID4 Pro这款车，它是一款外观时尚、内饰宽敞、续航能力出色的电动汽车，我最满意的对方就是行驶的过程中，车子的提速会比较快，100公里的时速的话，胎噪的声音还是很小的，超出了我的预料。还有就是它的空间设计也是非常的出色，无论是家用还是出外旅行都是不错的一款车
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
大众一直都是国内汽车销量排行榜前五的常客，燃油车时代的爆款车极多，但在电动车领域，它的表现似乎平平无奇，今天我正好去感受了下大众的新能源车究竟跟国内的造车新势力相比有什么特点。
ID.4 CROZZ-2024款 PURE+
自从有了娃以后，家里的用车需求就发生了很大的变化，我的车需要置换个更大一点的，因为今年只要一有时间，我们一家子就会到处去游玩，现在的车坐起来已经有点局促，老婆也需要买辆车用来日常买菜遛娃，前一阵子陪老婆去试驾了比亚迪的元plus，今天刚好有空，就去一汽大众试驾了ID4crozz。对于这辆车，老婆最满意的是它的外观，大众的纯电系列一改油车的老气横秋，时尚感十足，我尤其喜欢它贯穿式的尾灯和后屁股白色的字标，很有特点，给颜值加分不少，我想应该没人能拒绝它的外观吧？
ID.4 CROZZ-2024款 PRO
最近用电车的朋友都在推荐ID.4。是讨论买啥电车的热点话题，备受关注。\r\n 这么多人都推荐这款车，正有换车意愿的我决定带着好奇心前往一探究竟。\n 作为一款全新的电动UV，ID.4具备了引人注目的外观和出色的性能，吸引了众多消费者的目光。也推出了优质的试驾体验，向消费者展示了ID.4的卓越表现，令人印象深刻。\r\n 首先，在外观设计方面，ID.4采用了大胆的线条和独特的细节处理，凸显了其现代感和科技感。其流线型车身和独特的LED车灯设计，为整车增添了动感和时尚气息。此外，ID.4还采用了独特的C柱设计，使整车更具辨识度。这些设计细节在消费者中引起了强烈的共鸣，成为其推荐的一大亮点。颜值永远的吸引女生的重头戏。\r\n 而在性能方面，ID.4同样表现出色。搭载的电动驱动系统为其提供了强劲的动力输出，不仅能够在短时间内迅速加速，还能够保持稳定的续航里程。此外，ID.4还装备了先进的行车辅助系统，提高了行驶安全性和驾驶舒适度。这些性能优势让ID.4得到了广大消费者的高度评价，成为亮点之二。\n 除了出色的外观和性能，ID.4还拥有丰富的智能科技配置，进一步吸引了消费者的关注。例如，它配备了智能语音交互系统，可以与驾驶者进行语音互动，提供便捷的操作体验。此外ID.4还支持手机远程控制功能，让消费者能够随时随地掌握车辆的状态。这些智能科技配置的加入，使ID.4更加符合现代消费者对汽车的需求，受到了消费者们的一致好评。\n 我今天选择的这款ID.4长续航PRO版在长续航性能上实现了令人瞩目的突破。其搭载的高能量密度电池组和先进的电动驱动系统共同协作，在一次充电的情况下，可行驶超过400公里的里程。这意味着ID.4长续航PRO版能够满足绝大多数消费者对长途出行和日常驾驶的需求，为电动出行提供了更大的便利。而为了提供更好的充电体验，ID.4长续航PRO版还配备了快速充电技术，用户只需短时间充电，就能够获得更长的续航里程。这一点在日常使用中尤为重要，特别是在长途旅行时，用户可以更加轻松地规划行程，减少充电时间带来的等待。\n 除了续航性能的突出之外，ID.4长续航PRO版还具备出色的动力表现。其高性能电动驱动系统为车辆提供了强劲的动力输出，加速迅猛，行驶顺畅。这意味着用户无论在城市道路上还是高速公路上都能够享受到稳定而快速的驾驶感受。\n ID.4长续航PRO版还采用了先进的智能辅助驾驶系统，为用户提供全方位的驾驶保障。无论是自动驾驶辅助还是智能停车辅助，ID.4长续航PRO版都能够提供高水平的驾驶辅助，增强驾驶安全性和舒适性。\n 随着人们环保意识的提高和电动车技术的不断发展，电动车正逐渐成为汽车市场的新宠。而ID.4作为一款领先的电动车型，无疑将在未来市场竞争中占据重要地位。综上所述，ID.4的出现成功展示了其出色的外观和性能，引起了很多消费者对电动车的关注。\n 一轮试驾下来除了科技感满满的良好体验，操控性能上也很让人舒适。
ID.4 CROZZ-2024款 PURE+
作为一个具有13多年驾龄的老车主来说，这些年也开过了不少车，油车，电车，混动的都开过。家里拥有一辆油车，弟弟家里有一辆电车。电车是未来的趋势，感觉家里的第2辆车一定是买电车，正好今天有时间就来看一看大众的这款纯电的SUV，ID.4RURE+ 2024款。感受一下这款电车，是否能够让家里人满意。要说最满意的就是他的颜值，和传统的大众车型相比，更多了一些圆润，非常流畅的车身造型，让人看起来特别的舒服，而他的前脸比传统的大众车型更加圆润，更加可爱，有一种比较萌萌的感觉，媳妇看了第一眼就说她喜欢这款车，看来一款车子能不能抓住人的心，外观还是很重要的。车子的调教秉承了大众车的一贯传统，就是比较扎实，内饰给人的感觉也不错，比传统的大众车型显得年轻时尚了一些，双拼色的座椅，乘坐的舒适性也不错。而且电车的加速性也很好。在城市道路上，起步超车，干净利索。后备箱的空间也是特别大。出去烧烤也完全没有问题，里面可以装很多东西。感觉作为家里的第2辆车，这款ID.4还是相当不错的
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
我今天去看了心心念念大众ID4啦，这个车我关注了很久。为什么要关注这样一个车呢，因为现在燃油车的加油真的太贵太贵了，95的汽油7.8块，开一次上下班就要几十块钱，真的是伤不起。如果换成一个新能源车的话，成本会低很多很多很多。比如说，我们小区的充电桩的每度电只需要3毛钱，那么如果换成电动车，每百公里可能就只需要5到6块钱，这比我之前开燃油车的成本低多了。新能源车是最近发展的一个趋势，保有量已经突破20%，大众在合资车里做的也是比较好的。因为之前有过开国产车的不好的体验，所以说我对买国产车不是很感兴趣。然后就把目光瞄准了这个大众的ID4。\n1.这个车最让我喜欢的还是他的外观，它一改大众传统的那种家族式的设计风格，而是选择了更加的年轻化一些的设计，比如说前灯的设计，后边的贯穿式车灯还有天窗，半隐藏式的门把手，都和传统的大众的汽车的设计不太一样，变成了一种更加年轻运动的风格。这种外观设计深得我心。我觉得年轻人选择一台新能源车，就要选择这种动感外观而不浮夸的。\n2.吸引我的就是可靠的生产工艺，大众毕竟是百年车企，也是国际上最有名的车企之一。这么多年来，车的生产质量一直是有目共睹的，所以说选择这个车，它的生产工艺以及制造水平，能够让我放心。\n3.最喜欢的就是他的底盘，因为新能源车的电池都是放在车底，所以说不好的底盘就会导致开起来经常有眩晕的感觉，很多国产车开了一些时间后，都会有松松垮垮的感觉。而ID系列的车，有了大众经典的底盘调教，经过我试驾感觉底盘非常扎实，开起来平平稳稳，没有开船的感觉，也没有那种眩晕的感觉，整体使用的也很协调。虽然大众的底盘结构并不先进，和动不动就五连杆双叉臂电磁悬挂空气悬挂的国产车没法比，但是调教水平弥补了这一问题。
ID.4 CROZZ-2024款 纯享限量版
外观设计比较大气，符合德系车给人带来的沉稳、大气；颜色灰色在光线下显得很高级，线条轮廓比较清晰，辨识度也比较高，整个车身看起来不显得臃肿，就算女孩子开也很好驾驭。其次内饰摸起来很有手感，座椅带有自动调节等功能，后排空间比较大，坐在里面不会显得很拥挤。续航有两个版本400多公里和600多公里，但是我觉得400多公里就很适合在城区上下班使用。关键还有价格比较亲民，一直以来我觉得合资车都是比较贵的，但我发现这款的车价格亲民，而且优惠力度比较大，不用太担心售后，而且现在新能源车免购置税，又可以节约一大笔资金。