探岳GTE
指导价: 24.29万元
综合维度评分
探岳GTE-2023款 280TSI 豪华Plus进阶版
试驾安排的路线车流量不小，没办法测试高速状态。简单试了下急加速和日常低速行车。 虽然电量72%，但红绿灯路口尝试急加速还是稍微差点意思，如果不是发动机及时介入了，恐怕就有些难看了，和ID3的起步真是天壤之别。日常市区低速行驶（小于50km），基本没有明显感觉，丝滑程度和电车一模一样。\n但整体乘坐感就明显比ID3强太多了，前排视野宽广，支撑性和舒适性都有明显变化，且路面传递来的弹跳更少且柔和了，后排坐姿舒适，完全可以安心入眠。\n不知道是不是也应用了ID3灵巧转弯的技术，感觉这么大的车转弯调头也不困难，快速转弯时姿态控制的很出色，基本感觉不到侧倾。
探岳GTE-2023款 280TSI 豪华Plus进阶版
驾驶感受：今天销售比较有空，带着我试驾了低速路段和高速路段。城市内中低速驾驶，动力还是不错的，驾驶起来和纯电车是一样的，车子安静，流畅，油门一踩，动力就有了，丝滑感不错，深踩油门起步时还能体验到推背感，不像想着说发动机马力差，而踩不动的感觉。但是高速行驶时发动机排量不够就会有比较明显的体现，有点上不去。整体感受是很棒的。值得一提的是这个车的驾驶感觉，真的能提现出大众汽车老品牌的底蕴，不像一些新能源车厂，开起来多多少少有点松散的感觉，探岳GTE开起来紧致，滤震效果也比较好，地面的路感该有的都能感受的到，不该有的基本上都过滤感觉，这个是比较难得的。
探岳GTE-2023款 280TSI 豪华Plus进阶版
驾驶感受：试驾的路段比较偏远，上高速，爬山，下山溜坡，市区拥堵路段都有过。刚开始时，为了节能，就切混到B挡，用强能量回收模式，整体行驶感受不是很好，有拖拽感，平顺性不是很好，偶尔还会有顿挫，如果一直用B挡开，脚要时刻踩着油门，一松开油门车速就会下降比较快，没有溜车效果，脚会比较累，不像平常油车，还可以恰当松开脚，让车溜一下，脚会没那么累，另外我还发现用D挡开车，刹车时 ，仪表盘的动能回收也会亮，刹的越紧，动能回收越强，我感觉这时的刹车逻辑应该是这样，初段刹车时，先用电动车拖拽发电制动，当刹车的能量超过电动机拖拽力时，刹车盘才开始介入一起制动。单从驾驶感受上来说，我总结是这样的：EV》GTE》混动》电量保持》充电模式。理由是电机驱动相比于燃油机驱动，既安静又平顺，加速性能也更强。但是这款车给我的感觉动力是够用的，加速也很快，高速上风噪偏大，总体还是不错。
探岳GTE-2023款 280TSI 豪华Plus进阶版
驾驶感受：这车一上手就觉得车子很好开，代步的时候比较容易操控。方向盘转向很轻，很灵活，指向性也非常的精准。油门和刹车反应都非常的跟脚，容易操控。而且车子的辅助驾驶配置功能也很多。
探岳GTE-2023款 280TSI 豪华Plus进阶版
配备了一台高效而强大的插电式混合动力系统，由一台1.4升涡轮增压引擎和一个电动马达组成。这使得车辆的加速非常迅猛，动力输出顺畅而线性。更重要的是，它还具有零排放的纯电动驾驶模式，可以在电动驱动下进行城市驾驶，其次，探岳GTE搭载了先进的驾驶辅助系统，例如自适应巡航控制、自动停车辅助、盲点监测等。这些系统能够为驾驶者带来更高的舒适性和安全性，减轻驾驶负担。\n此外，探岳GTE的悬挂系统经过精心调校，提供了稳定而舒适的驾驶感受。无论是在城市道路上还是在高速公路上，车辆都能够提供卓越的操控稳定性和平顺性。\n总的来说，探岳GTE的驾驶感受非常出色，将高效动力、先进技术和舒适驾驶体验相结合。无论是日常通勤还是长途旅行，驾驶探岳GTE都能够带来愉快而令人满意的体验。
探岳GTE-2023款 280TSI 豪华Plus进阶版
驾驶感受：探岳试驾感觉还是可以的，可惜的地方就是当时只有在室内静态试驾这一辆探岳，后续如果需要上路试驾需要预约时间，我看过这一辆混动探岳的动力了，只有简单的1.4排量，这个排量动力还是比较差，可能在车子起步的时候会存在一个比较大的肉感了，这个是按照我用车的经验猜测的，毕竟这一辆探岳的车身重量还是挺大的，这个1.4的排量动力多少有些小牛拉大车的感觉了吧。
探岳GTE-2023款 280TSI 豪华Plus进阶版
首先它搭载了一台1.4T发动机和电动机。在起步时能够感受到动力充沛，加速迅猛，给人一种推背感。但悬挂系统也没有那么舒适，过减速带或坑洼路面时能够不能有效地过滤颠簸感，但乘坐的时候也还算舒服，所以还能接受。
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动力方面就有相当大的优势了，采用电机加发动机的动力系统,不管加速还是起步都有明显的推背感，动力输出平稳，低速行驶或加速都没有顿挫感。
探岳GTE-2023款 280TSI 豪华Plus进阶版
驾驶感受：因为当时看车是在店内的展厅看的车子，而且这车子基本一个店面只有一辆车子，所以只能在店内静态下试驾下车子，在马路上跑需要一定的时间预约才行，探岳GTE的驾驶基本跟燃油探岳车子差不多，就是不知道动力相差了一些会变化如何，探岳GTE的排量是1.4的，燃油的探岳除去标配是1.4之外都是2.0的排量了，动力上可能有区别，但是混动车子跟燃油车又没法比较，所以这个只能大概说下。
探岳GTE-2023款 280TSI 豪华Plus进阶版
我自己的车是宝骏，之前买的，感觉地盘比较松散、车子转弯的时候速度都不能太快，感觉轻飘飘的！这台探岳GTE就不一样了。底盘很扎实！给人的驾驶感很嗨，即使车速快一点。车子的稳定性和抓地性依旧牢靠，对于我们这种急性子。增添了不少的驾驶乐趣。
探岳GTE-2023款 280TSI 豪华Plus进阶版
驾驶感受方面，探岳GTE搭载了一台1.4T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。在城市道路上，它采用了电动驱动方式，加速迅猛且平顺。同时车辆还配备了先进的悬挂系统和智能辅助功能，如自动驻车、上坡辅助等，提供了更高的行车安全性与便利性。
探岳GTE-2023款 280TSI 豪华Plus进阶版
驾驶感受：这个探岳GTE的动力真的是突出一个真实，为了有更好的节约数据表现，真的把整体的动力阉割到了一定的程度，探岳GTE的动力配置是涡轮增压发动机1.4的基础排量动力，这个动力实在是有些偏小了，我试驾那会起步感觉探岳GTE的动力就很差，起步的时候感觉肉感真的很差，还有在试驾驾驶过程中遇到的加速以及爬坡的环境下也是动力拖拉的很，这种动力阉割确实会导致很大影响到驾驶体验这块的。