逸致
指导价: 14.98 - 23.98万元
综合维度评分
逸致-2012款 180E CVT精英多功能版
指向准确，但是没有卡罗拉方向盘好用，可能之前开的是14款卡罗拉
逸致-2014款 180E CVT精英版
丰田家用车没有操控可言，指向不模糊，但也谈不上灵敏，一般般吧，买这车的没人奔着操控来的底盘及悬架：扭力梁没有亮点，对空间有贡献，非铺装路面颠簸厉害，舒适度一般，这车适合城市路况好的地方开
逸致-2014款 180G CVT豪华版
行驶质感很有欧系车的扎实感觉，日常驾驶能给人足够的信心，高速上也没有日系车轻飘的感觉，方向盘有一定的虚位，好在转向力度合适，偏轻一些。底盘基本上谈不上舒适，媳妇儿和妈都说坐这车容易晕车，我倒很喜欢，开车的反正不晕车，悬挂硬开着不犯困，有运动感。跑过两回百十公里的盘山公路，劈弯很稳，刹车也没有衰减的现象，给人很大的信心。
逸致-2014款 180E CVT精英多功能版
还行，没之前福克斯来的爽。底盘及悬架：底盘挺高。坐起来没有很舒服，低速有点硬，高速就感觉不到了。
逸致-2014款 180G CVT舒适版
这车就不谈操控了吧，好开。但方向盘回中力度不好
逸致-2014款 180E CVT精英版
这分两方面，一种是保持前2.7后2.5的胎压，逸致的转向很清晰，操控和伶俐，甚至有指哪打哪的感觉，在保证安全的情况下，入高速弯道可以放心的将车辆丢进去，循迹性极佳，配合较为硬朗的减震和悬挂，侧倾真的不大，对长波路的起伏可以很好地拉住车身的起伏，但这样舒适度体验就一般，过短波路和减速带会有丰田廉价车的感觉，其实减震初段的行程很舒适，但再拉伸时减震器给你的感觉就是硬，毫不妥协。另一种是保证舒适性的做法，设定前2.4和后2.3的胎压，舒适度是提升了，尤其后排，但驾驶时会感觉转向较为飘忽，没有路感而言，但家人会感到很舒适，具体怎么调整，视所在地区天气、温度、路况、驾驶习惯而做以调整，我是倾向于前一种的。
逸致-2014款 180G CVT舒适版
操控易上手，方向轻便（右手受伤缝针后，单手开车未有影响）。
逸致-2014款 180E CVT精英版
方向轻盈，制动踏板柔软中刹车灵敏，比开君威刹车柔软许多。
逸致-2014款 180E CVT精英版
操控满意。方向比较精准，不过视觉感觉不是很好，坐椅低了看不到路，高了看不到天。
逸致-2014款 180E CVT精英版
方向盘轻，转向还可以，非独立悬挂，过单边沟桥的时候侧倾明显。
逸致-2014款 180E CVT精英版
方向稍微有些模糊，挡位回到n时惯性声音咯噔一下，稍显的廉价。
逸致-2014款 180E CVT精英版
暂无