雷凌双擎E+
指导价: 20.38 - 21.88万元
综合维度评分
雷凌双擎E+-2019款 1.8PH GS CVT 精英风尚版
喜爱这种双擎车子，人类的科技是越来越成熟了，节能减排，雷凌的工艺更出色，百公里才几个油，想想就感觉很强大，还能充电跑，在城区里边开这种双擎雷凌是再适宜不过了，现在充电的地方也很多了，自己想怎样挑选就怎样挑选，好开的车子就是无所不能，费用减少出行刚便利。
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车子的耗能是比较低的，特别经济节能的一辆车，这辆车也就买车的时分花的钱比较多，后期养车是没有太大压力的，平常车子充电就能满足需求，充电也很便利，如果没时间去充电桩，自己在家慢充也是能够的，充电的费用比油费廉价多了。
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油耗极低极低的，能够这么说假如你之前一个月的油费是1千，现在只要五百就够了，因为我便是这样，我之前的车我感觉油耗也并没有多高，油耗在百公里7.8左右吧，现在的雷凌双擎E 百公里也就4.0左右吧，我是十分十分满意的。
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满足省，平常在市区开，红绿灯多并且常常堵车，有这样的车真的是赞爆了，等红绿灯的时分一点都不费油，也不会由于等的时刻长而心里烦躁了。出远门的时分，整个车的油耗算是比较低的，跑起来不那么耗油，也能很省。
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喜欢这种双擎车子，人类的科技是越来越成熟了，节能减排，雷凌的工艺更出色，百公里才几个油，想想就感觉很强大，还能充电跑，在城区里面开这种双擎雷凌是再合适不过了，现在充电的地方也很多了，自己想怎么选择就怎么选择，好开的车子就是无所不能，费用减少出行刚方便。
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能耗这个没有什么说的，真的很省，也很省钱，一般我加一箱油再加充满电，像最近开的不多的情况下，基本能够跑一个月，感觉只有那么好了，既便利了自己的出行，又节省了钱钱，让居家日子 更有味道了。
雷凌双擎E+-2019款 1.8PH GS CVT 精英风尚版
大部分的车友对这款车最满足的当地便是油耗，这也是我挑选这款车很重要的一个原因，由于车子的价格是一次性付清的，而平常的油费和电费都是渐渐的花的。这款车的油耗比一般的车要低1/3，电耗也是十分的低，也便是说平常在交通费上花费可以节约1/3的价钱，这些对于我来讲真的是太划算了。
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耗能这都不算高了，不管你是让双擎雷凌的走电耗还是动力燃油，百公里不到14个千瓦时，亦或者是百公里4升的汽油，92号的粗粮即可，好养活还没有什么压力，车子比较适合城区里面代步开了，双擎雷凌是双重保障，让车子更容易有亲和的驾驭感，不算是那种方式，都是很省的。
雷凌双擎E+-2019款 1.8PH GS CVT 精英风尚版
其时买车的时分还感觉这个车纯电形式下续航里程挺短的，可是现在开了一段时间发现，这个车充电时间需求的时间比较短，并且像咱们小区有充电桩充电也比较便利，便是电费比较贵。如果是出远门的话，这个车的油耗也是挺低的，并且这个车特别划算的点在于它起步的时分需求耗油高的时分，一般都是纯电，需求跑高速加速的话就用油，整个车便是处于两种极端省钱的形式。
雷凌双擎E+-2019款 1.8PH V CVT豪华版
关于能耗这个问题我从来都没有过多的担心过，一直都是非常节省的，电耗肯定不用操心，平均100公里的电量消耗就基本上在15.5千瓦时左右，其次就是它的油耗也挺节省的，相比于传统的燃油车，现在的表显油耗是4.2，就是这些对于我们来讲都不是很重要，最重要的就是为了这个绿牌而来。
雷凌双擎E+-2019款 1.8PH GS CVT 精英风尚版
车子的油耗来讲的话，我觉得是挺好的，百公里的油耗说出去都没有人相信，真的是不到5个油，由于平常上下班充有电的状况下，根本都是用电来代步上下班的，配合着油用，感觉真的是一个月挺节约的，车子的油耗不高，电耗也不是特别的高。
雷凌双擎E+-2019款 1.8PH V CVT豪华版
耗能不错的一款车子，我是城区里面用的多了，目前检测到，车子不管是燃油还是电耗都是我能接受的范围，而且还是蛮经济的那种，百公里十几个的电子，算下来跟不要钱似的，还有燃油只是相对的，用的少了就省了，还有就是冬天开着暖风不太会有影响，车子的耗能都不算出格。