云逸C4 Aircross
指导价: 10.38 - 15.38万元
综合维度评分
云逸C4 Aircross-2019款 230THP DCT Origins百年臻享版
车身还是有点大，以至于当成小车它太大，当成大车它太小，尴尬的尺寸，让我纠结了一段时间。车身火山橙拉风亮眼，满足了装饰性这一重要功能。3缸机，还是喜欢4缸机，虽然法系的三缸机也是金鸡独立，但老观念难以立时改变。档把缺乏豪华感，有些单调，这点应该学学他的大哥天逸。
云逸C4 Aircross-2018款 230THP 自动互联网逸智版
配置有点低，后排没有阅读灯，还非要我凑够二十个字才行。。。
云逸C4 Aircross-2018款 230THP 自动互联网逸臻版
同高配版相比，不应该减配17轮毂、自动大灯等配置……
云逸C4 Aircross-2019款 230THP DCT Origins百年臻享版
库存时间久一点了，我这款是20年1月的车。还有就是买psa车型压力太大了，跟老丈人选车，看的卡罗拉混动，通过我的介绍和多次德语言介绍，最终情定云逸。后期用车还是一种考验，这也是目前世人国人对法系品牌的一种有色眼镜，从心里不认同，对于卖的不好的产品就认为是垃圾产品，日系给他们洗脑就是一车传三代，有点什么故障自己偷摸的修也不怎么胜仗，我最担心目前车子钥匙有了小故障，肯定老丈人的逮着不放，没有对法系的认可和包容。不过目前带老人看了天逸实车，观念有所转变，卖的不好并不是车不好！所以情定云逸！希望通过自己微小的力量，改变人们对法系车看法
云逸C4 Aircross-2018款 230THP 自动互联网逸智版
前排没有杯座，车机系统功能差，扶手箱偏小
云逸C4 Aircross-2018款 350THP 自动互联网逸智版
没什么不满意的，后排坐三个人有点挤，但又不是自己坐，也没几个时候坐的满，有一次倒车，没有倒车影像，第二天开的时候又有了，当时想买顶配的，但是说没车，也不知道是真没车。还是6.5折拿不下来。
云逸C4 Aircross-2018款 350THP 自动互联网逸智版
就顶配配置多 次顶配差太远
云逸C4 Aircross-2018款 350THP 自动互联网逸智版
配置向下普及的不足，我挺喜欢HUD抬头显示的这个配置，也不能加装，失望
云逸C4 Aircross-2018款 230THP 自动互联网逸臻版
价格吧，虽然也有优惠，也有购置税补贴，但是1.2T这个车还是有点不够接地气，不过我对雪铁龙的印象比较好，贵点我也觉得物有所值。
云逸C4 Aircross-2018款 230THP 自动逸炫版
没找到esp关闭的按键，想飘一下，都不能。（还没学会飘）
云逸C4 Aircross-2018款 230THP 自动互联网逸智版
塑料感太强，新车的味道太大，不过毕竟车买回来还不到一个月，暂时也没什么其他不满意的地方
云逸C4 Aircross-2018款 350THP 自动互联网逸智版
斑马系统有点傻