锐骐7
指导价: 10.98 - 19.98万元
锐骐7-2023款 2.3T手动两驱柴油旗舰型长货箱 M9T
以前就听人家说柴油车的动力挺猛的，我当时没开过，没有切身体验，现在开起来，确实觉得这个动力真是很顶，起步提速都很快，后期加速也没有那种后劲上不来的问题，跑在路上感觉很轻松。其他地方也挺好的，这台车的底盘不是特别低，但整体下来还算是比较平稳吧，遇到烂路的时候，车身有起伏，影响不算大。
锐骐7-2023款 2.0T手动两驱汽油标准型长货箱4K31
起步是很迅速的，后半段的加速更是强，爬坡的时候也是一把好手，因为我走的路有时候不是很好？减震效果也算不错，并且底盘比较高，底盘的通过性也很好，走路完全没有压力。
锐骐7-2023款 2.3T手动两驱柴油标准型M9T
没觉得有不顺手的地方，就是刚买回来的时候，开着也没什么陌生感，稍微适应一下，熟悉了这个车的尺寸就好了，现在开着很轻松，加速超车什么的，完全没有压力。
锐骐7-2023款 2.3T自动四驱柴油标准型长货箱M9T
车子的驾驶体验真的非常好，因为车子的动力很强，有很强的爆发力，所以开车就会觉得非常的舒服，只要轻轻的给油门，动力直接就上来了。当然在市区开的时候一般都不会速度太快，不过在高速就不一样了，特别的给力。方向盘的指向也很精准，在行车过程中车内是比较安静的，车子的静谧性比较好，隔音性也非常不错，相对而言就会更加舒适。
锐骐7-2023款 2.3T自动四驱柴油标准型长货箱M9T
锐骐 7我感觉在动力上是完全没有问题的，不管是换挡还是加速都非常的棒。另外就是驾驶操作也很灵活，方向盘手感很好，握紧方向盘的那一刻就感觉完全掌控了这个车。它也拥有一些驾驶辅助系统来作为帮助，底盘也拥有很好的调教，在路过坑洼路段的时候，车内的颠簸并不是很大，总体开起来锐骐 7就给我一种舒适稳当的感觉。
锐骐7-2023款 2.3T自动四驱柴油标准型长货箱M9T
虽说是一台皮卡车，但这个操控还挺不错的，当然了，如果以前经常开轿车的话，还是需要磨合一段时间的，不过新车很容易上手，这个操控很简单，没有乱七八糟的配置，只要握好方向盘，剩下的就是踩油门了。动力表现还不错，我觉得比另外几款车要充沛，最起码加速的时候，一脚油门踩下去，它能马上有反馈，没有什么迟滞的感觉。
锐骐7-2023款 2.3T自动四驱柴油旗舰型长货箱M9T
选择锐骐7的时候是非常注重动力，上手之后也真正感受到了它的动力输出非常的迅猛，特别是在上坡的时候很有劲儿，后劲儿很足，完全不用担心。
锐骐7-2023款 虎啸 2.0T自动四驱汽油标准型4K31
更强的四驱加上更高的离地间隙也使得这台车子有着更好的通过性，转向很灵活，同时车身的跟随性也很棒，2.0T发动机的动力也很可以，我也是第一次接触皮卡，我觉得这个大家伙还挺好上手的。
锐骐7-2023款 2.3T自动两驱柴油舒适型M9T
操控起来倒是没有什么问题，虽说一开始有点不适应，但熟练了就好了。动力表现还不错，我还是喜欢涡轮增压的这种感觉，加速的时候特别爽快。唯一想吐槽的就是柴油车的噪音确实有点大，别的就没什么了。
锐骐7-2023款 2.0T手动四驱汽油标准型4K31
动力确实很猛，它的体格不小，耗油倒是也可以，所以加起速来我也没有什么顾虑，踩油门就是了，只不过现在开着还不太熟练，除非路上的车不多，大多数情况下，我都是匀速前行，很少超车加速。方向盘比小轿车略微沉重一点，这也不是什么问题，就是一个手感的熟练程度。转弯的时候，只要车速不是很快，都能轻松驾驭，掉头的话，现在已经越来越熟练了，幸好还有倒车影像，这个配置帮助挺大的。
锐骐7-2023款 虎啸 2.0T自动四驱汽油旗舰型4K31
动力充足开着有劲，前期后期都很不错，但车比较大，方向盘要比一般的轿车重一些，我开着就掌握不好，有时候路上掉头还得倒一次。
锐骐7-2023款 2.3T自动两驱柴油旗舰型M9T
驾驭这种自动两驱柴油动力的皮卡还是比较轻松的，而且车子的方向盘手感也是非常棒的，所以才转向的时候能够很好地掌控。