mu-X牧游侠
指导价: 16.68 - 28.48万元
综合维度评分
mu-X牧游侠-2020款 1.9T 自动四驱劲享版 7座 国VI
买车时想着价格贵不了多少，所以就直接买了7座。但真正要一车坐满的话，第三排对于身高超过170cm的人来说还是有些拥挤的，不适合长时间乘坐。
mu-X牧游侠-2020款 1.9T 自动四驱劲享版 7座 国VI
我喜欢mu-X前脸的镀铬中网，让整个车头变得霸气了许多，气场十分强大。侧面看，车身足够修长、离地间隙又高，非常威猛。车尾没有太多特别的，也只用了单出的排气孔，相对来说传统些。
mu-X牧游侠-2020款 1.9T 自动四驱劲享版 7座 国VI
作为一款合资中型SUV，还是非承载式的车身，mu-X的价格不贵。它能给我充足的动力，通过性又好，用车的成本还不高，作为工作用车来说满足了我各方面的需求，性价比很高。
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买车前我详细了解过mu-X这车的油耗表现，考虑到我的驾驶环境，我预期用下来油耗在10L左右，现在看和我买车时预期几乎一样，平均油耗接近10L，算是很省油了。
mu-X牧游侠-2020款 1.9T 自动四驱劲享版 7座 国VI
如果只和一般的硬派越野车对比，mu-X的内饰倒是挑不出大的毛病，毕竟像这种追求稳定性的车，用机械档杆、机械手刹、机械液压助力的还是非常多的，不容易出故障。只是看上去，相比现在清一色的电子档、电子手刹等等，mu-X营造出的高级感就比较欠缺了，整体显得太过普通，有些老气。
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驾驶感受：mu-X给我的第一印象足够轻快，起步时感觉不出来它是一辆这么重的硬派越野车。开了这段时间后，我还对它的这套动力系统表现出来的默契非常满意，不管我踩下多深的油门，变速箱总能给我选择一个最合适的档位，让动力恰好合适地输出。而且在换档时，我并不会感受到换档的动作有顿挫感，整个过程一气呵成，很顺畅。
mu-X牧游侠-2020款 1.9T 自动四驱劲享版 7座 国VI
这个级别的硬派越野车，有7座的不算多，虽然我并不是经常有这么多人乘车出行，但有总比没有好，不同情况下实用性都更好。而第三排放倒的时候，后备箱很大，放3、4个大行李箱很轻松。同时，后排能让我173cm的身高葛优躺，横向宽度也足够充足，5人出行坐在后排中间位置都不难受，对我们这样的一家五口来说完全适用。
mu-X牧游侠-2020款 1.9T 自动四驱劲享版 7座 国VI
最满意越野性能。带大梁的非承载式车身、后桥差速锁，硬件配备十分给力，实际遇到一些复杂路况，mu-X也能带我轻松通过。像我是经常和朋友约着一起去郊外“探险越野”的，mu-X能让我感受到征服复杂路况的快感，在很多场景下都能轻松通过。
mu-X牧游侠-2017款 2.5T 两驱手动畅游型 5座
最满意越野性能。带大梁的非承载式车身、后桥差速锁，硬件配备十分给力，实际遇到一些复杂路况，mu-X也能带我轻松通过。像我是经常和朋友约着一起去郊外“探险越野”的，mu-X能让我感受到征服复杂路况的快感，在很多场景下都能轻松通过。
mu-X牧游侠-2020款 1.9T 自动四驱劲享版 7座 国VI
内饰不够潮流，看起来很简单朴素，差了点意思呀！
mu-X牧游侠-2020款 1.9T 自动四驱劲享版 7座 国VI
看外观，我认为大部分人一眼就能知道mu-X是一辆硬派越野。相比普通的城市SUV，它的离地间隙要高很多，设计上也有很多粗犷的元素。比如前脸大面积的镀铬装饰、简约的轮廓造型、单出的排气等等，很符合我的审美。
mu-X牧游侠-2020款 1.9T 自动四驱劲享版 7座 国VI
20多万的价格，mu-X对我而言足够全面，空间很实用、动力够强劲、燃油经济性好、越野还是一把好手。像我这样对越野有需求的，同价位肯定是mu-X最合适，性价比太高了。