Q4 e-tron
指导价: 28.99 - 36.71万元
综合维度评分
Q4 e-tron-2024款 40 e-tron 创行版
还可以吧，零下十五度续航打对折，甚至300都不到，确实有点拉跨，但这几天零度稍微上一点，续航基本能达到500以上
Q4 e-tron-2023款 40 e-tron 创行版
从来没有觉得这个车的电耗高过，一直都觉得这样的电耗是比较合理的。
Q4 e-tron-2023款 40 e-tron 创境版
满电续航还可以，正常的跑个长途都是很轻松的，充电时间也可以接受。
Q4 e-tron-2023款 40 e-tron 创境版
续航：非冬季不开空调，能按表显里程开，它显示多少就能开多少，没有其他电车的那种虚标情况，但开空调电耗就会相应增大，如果是到了冬季气温低充满电直接表显掉很多，并且开的空调的情况下，续航就直接雪崩了。
Q4 e-tron-2023款 40 e-tron 创境版
主要用车场景就在市区里，基本上每天都会开车，实际续航的话是在500-550公里，主要就是看堵车的严重程度。这个需要作为我的通勤车，是完全符合我的使用需求的，算下来每天的用车成本也是非常的低，比油车要低好几个档次
Q4 e-tron-2023款 40 e-tron 创境版
其实奥迪这几年在新能源的探索还是有很大进步的，虽然表面看起来没有太大动静，但实际上就Q4的续航表现来说，我感觉已经很不错了。CLTC的工况能实现605公里续航，但实际上跑下来也差不多能跑到550～580km左右，平均能耗基本上在15～18kwh/100公里之间，折算下来续航差不多打9折。不过最近天气冷了肯定是达不到这个水准了，这几天平均能耗都在20左右徘徊。
Q4 e-tron-2023款 40 e-tron 创行版
续航方面的话也是十分满意，整体续航能达到500公里以上，主要是还支持快充，在外不方便的话充大概40分钟就合适了，公里数和油车其实差不了多少了，没有那么续航焦虑
Q4 e-tron-2023款 40 e-tron 创境曜夜版
电耗：续航不准确，说是充满电605，真正驾驶充满电541公里，相差太大，欺骗消费者
Q4 e-tron-2023款 40 e-tron 创行版
续航：绝大部分都是市区用车，而且有家充环境，所以续航对我来说非常充足，偶尔跑长途也不会有里程焦虑，毕竟快充站网点也很多。我开车比较稳重，冬天空调有点相对多一些，目前电耗在16左右，还算满意。关键是用车成本非常非常的低，相比油车来说，简直不要太香。
Q4 e-tron-2023款 40 e-tron 创行版
电耗：不开空调看着基本不掉电，一开空调掉电厉害
Q4 e-tron-2023款 40 e-tron 创行版
续航：续航很实在，会跟根据驾驶习惯实时变化，没有虚标，写多少就能跑多远。
Q4 e-tron-2023款 40 e-tron 创境版
表显续航准确性：续航很精准没有虚标接近600公里很不错没有焦虑